【本田车载蓝牙音响怎么不响】汽车音响到底有多热？

巧的是，3月4日，我被邀请参加奔驰，听了他们的几辆车。迈巴赫S600到GLC300，又老又新。第二天3月5日，飞机上有人给我发了这本杂志，杂志上正好有几页专门介绍汽车音响的页面。

真的，每当我看到汽车媒体的音频部分，我就头疼和郁闷。复制制造商给的数据，比如“我们用的是什么牌子，有几个喇叭”，然后完事的——简直就像有人给你介绍对象的时候一样。如果这个女人从哪里毕业，在哪里工作赚了多少钱，对那个品行的心理爱好完全不说，你就能对这个人有大致印象的时候，就能看到鬼了。(莎士比亚)。

这个锅不能做媒体等。以前和汽车之家的媒体们进行过这样的交流，在他们看来，在一辆汽车的卖点上，音响是一个非常次要的因素。充其量也可以理解为制造商挖掘他们的描述，一辆车真的很难听到自己的总结。

那么这个锅不是应该由制造商来背吗？制造商难道每辆车都像耳机一样找人评价音响吗？听起来不太对劲。

锅不太清楚谁该背，只知道车对中国家庭来说是个大东西，目前不说这种话的描述方法真的很差劲。然后我给大家看一个比较例子。

奇瑞捷豹路虎发现了上帝的台词，介绍了巴拉巴拉的英国宝物堆(百度扔了它，三分之二真的不容易)的文字，然后拿着多达17个扬声器，最后说：“扬声器设计质量卓越。”

这样就结束了吗？怎么会有这么敷衍的事！

正好这辆车我听说了，我再解释一遍。

这辆车的喇叭不应该是英国的宝贝。据传闻是哈曼的大公。当然，哈曼的东西不能说一定不好。但是这个声音真的不好，闷闷不乐，让人不高兴，没有活法，只有呆板压抑的表现力，素质完全对不起价格。十几万人的本田杰德音响比这个好得多。

能听懂上面的段落吧？说人话了吧？有印象吗？

我告诉你吧。是——汽车音响。效率比很低。因为汽车是高度集成的，需要四处奔跑的东西。因为在汽车上寻求顶级音质和在手机上寻求高质量音质和高水平拍摄差不多。真的很难。百万级车的音响效果不如家里适合上万元的扬声器系统正常，十万级窑音响不如一两千个蓝牙扬声器正常。(那就是莎士比亚。)(另一种声音。)(另一种声音。)

另外，汽车音响的水平和汽车标价真的不是100%挂钩的。(已有事例)，不能纯粹相信品牌。今年花钱买烂东西贴上好品牌一点也不难，结果当时更低像素的iphone 4的拍照效果不痛吗？(随着音响越来越受到重视，相信国产汽车制造商们会制作数十百个喇叭数据，令人震惊。具体有多难听，到时候才能知道。) (莎士比亚。)

还有人说可以改造.呵呵，如果你是这个高手，你随便吧，否则我只会说一句话。大多数汽车音响改装店的小工，高中天天听山寨歌的那种，手艺怎么样，坑不先说你的钱，只说他那音乐审美水平，你敢往里跳吗？(莎士比亚)。

但是作为老百姓最常用的交通工具之一，很多人回家都要抱着孩子去公司工作，开车的时候可以听音乐听广播，所以太差劲也说不过去。(大卫亚设)。

那怎么办？

我的意见如下。

1.买车前，自己试驾的时候听一下。耳朵是真的。不要带所谓的试音版，用自己最喜欢的音乐来比较。最好不要失望拖后腿。如果觉得加分更好的话，我真的不喜欢。为此，想想是否要改变目标。(大多数人认为没有必要为了音响水平而换心仪的钱吧？)。

p>2、对自己汽车音响不满意的，先调均衡器，那个东西聊胜于无但是有可能会让你感受好一点，真不能行了真想改装，也别路边乱找——惠威、漫步者这俩牌子都有汽车音响部门，全套搞的那种，联系他们靠谱得多。

3、如果你的车子不贵又懒得改装，真可以考虑找个不错的蓝牙音箱，前提是该音箱底部在你车上能站得住不会乱滚而产生安全隐患，可以考虑bose soundlink mini2、KEF Muo这样的（得自己试验，这俩货不是在每辆车的前风挡下面都站得住的）

4、别盲目相信音响品牌，别盲目相信喇叭数目。

（上图这辆也恰好听过，其音响的听感挺对不起BOSE这四个字母）

总之，希望有一天，汽车厂牌和汽车媒体介绍音响的时候能够描述得更加生动真实，把风格特点乃至缺点都给说出来，也希望每辆车都能有尽量符合其定位的音响风格——给年轻人开的小车声音风格偏活波跃动，给中年人开的稳重车声音也沉稳有厚度，给愣头青开的2B车后备厢直接塞满低音炮算逑，省得他为了装逼四处上当，看了都心酸……

我知道很多人会说老百姓未必在意这个，能响就行之类的。但是东西好坏谁都感觉的出，在老百姓在意到之前帮他们考虑到，不正是做品牌做媒体的责任么？