【宝马奔驰怎么都用仿皮】奔驰C级对比宝马3系，豪华品牌选车“世纪难题”

在豪华品牌中型汽车行列中，奔驰C级和宝马3系永远相爱相杀。

现在全新一代奔驰C级已经上市，无论是颜值还是科技体验，都属于同级别车型里的佼佼者。但是遇到舒适与操控兼备的宝马3系，又一个“世纪难题”出现，究竟这两款车谁更值得选？

奔驰C级2022款 C260L 运动版 VS 宝马3系2022款 325Li M运动曜夜套装

全新奔驰C级几乎完整继承旗舰S级的外观设计，前脸造型更加年轻时尚，但是该有的豪华感同样不缺。“夜幕星河”样式的进气格栅设计，内部由240颗星徽组成，简约又不单调。运动版车型下包围采用亮黑色的饰板搭配和细长的镀铬装饰，提升精致感。

这一代的宝马3系大家已经非常熟悉，而且最近两个月的销量也冲到榜单前十名，实力不容小觑。相比于奔驰C级来说，宝马3系更加偏向于冷酷的硬汉风格，扁平化的车身，隆起的肌肉线条，还有全黑的中网，典型的“黑武士”风格。

两车都配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。奔驰C级另外有自适应远近光，宝马3系有转向头灯，配置差别不多。

两车毕竟都是长轴版车型，再加上贯穿式的腰线，侧面看起来很修长。奔驰C级是在尽力突出豪华感，车窗包围以及下包围的部分都有银色镀铬线条的加持。宝马3系还是坚持黑色的装饰，18英寸轮圈也不例外。

宝马3系配备全车无钥匙进入功能，奔驰C级需要额外选装，但是有远程启动功能。

奔驰C级全新的三角尾灯有很高的辨识度，其它部分都是非常简约的造型，下包围有双边双出的排气装饰，真正的排气隐藏在车身下方。宝马3系熏黑色的尾灯同样是标志性设计，后备箱盖上还有一个小尾翼，视觉效果增加5匹马力。下包围是双出真排气。

两款车型全部都配备前/后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位功能。

两车的内饰设计都有很强的豪华氛围，各自延续家族化的特点。奔驰C级彻底颠覆老款的风格，开始向科技座舱转变，瀑布式的中控台造型，还有两块大屏的加持，将实体按键精简至最少。宝马3系相对比较综合，两块屏幕之外保留部分实体按键，满足不同消费者的使用习惯。

奔驰C级全新的方向盘造型很亮眼，真皮包裹，手感细腻，握感很厚实。两边形似蜻蜓的设计，就是触控按键的尺寸有点小。12.3英寸全液晶仪表盘科技感很强，UI动画设计很精致，屏幕两侧的边框有点宽。

宝马3系还是熟悉的方向盘造型，同样的真皮包裹，握持手感没毛病。多功能按键依然还是实体按键，操作更方便，就是看起来有点过时。同样配备12.3英寸全液晶仪表盘，动画效果更简约，运动模式很战斗。

全新奔驰C级内饰，最吸引人的就是这块11.9英寸的竖屏，竖屏也确实显大。功能支持实时路况导航、手机互联、语音控制和车联网等。屏幕分辨率很高，很有科技氛围。虽然功能性还没有达到S级的层次，但视觉上还原S级90%。

宝马3系为10.25英寸触控屏幕，功能性和奔驰C级基本一致，另外还有CarPlay，苹果手机用户更方便。相比之下，宝马的iDrive车机系统响应速度要比奔驰的第二代MBUX更流畅一些，有可能是新车的缘故，还缺乏调校。而且宝马保留实体的车机控制旋钮和按键，满足不同消费者的使用习惯。

因为奔驰采用的是怀挡，所以下方的储物空间非常多，并且带有前排手机无线充电功能。前排另外还有3个Type-C接口，但是没有USB可能不太方便。全车配置6个扬声器，可以选装柏林之声音响。

宝马3系是目前家族最新的电子挡把设计，造型小巧精致，周围还布置有更多的控制按键。前排的储物空间相对会少一些，也没有无线充电功能。但是有USB和Type-C两种接口，使用更方便。全车配置哈曼卡顿音响，分布有16个喇叭。

全新奔驰C级配备仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。可调节的方式很多，但是舒适性配置很少，座椅加热和通风都需要选装。座椅的舒适性有很大提升，整体的贴合感很出色，头枕前后调节范围很大。

宝马3系同样是仿皮材质座椅，带有前排座椅调节，相比奔驰C级缺少腰部支撑。主驾驶位带有座椅记忆功能，座椅加热同样需要选装。座椅的填充物够柔软，舒适性同样不错，但是相比于最新的C级来说，包裹性一般。

新款奔驰C级长轴版尺寸再增加，车身长度达到4882mm，轴距2954mm。后排的座垫长度也有增加，对于腿部的承托性更好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩余超过两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现很宽敞。中间地板的凸起很高，前排扶手箱也占据一定空间，更适合两人乘坐。配备有空调出风口和两个Type-C接口。

宝马3系的车身长度4829mm，轴距达到2961mm。后排座垫更长，舒适的头枕也是加分项。同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部剩余四指，和奔驰C级差距不多。中间地板的凸起同样比较高，三人乘坐会比较挤。同样配备空调出风口和两个Type-C接口。

奔驰C级 C260L 车型搭载1.5T+48V轻混系统。1.5T高功率发动机最大马力204匹，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。新车实际开起来，还是奔驰那套舒适的调校。初段动力响应很直接，但是中后段的爆发力逐渐平淡。油门脚感偏重，更适合佛系慵懒的驾驶。9AT变速箱的平顺性更好，换挡动作很轻微，低挡位也没有出现顿挫感。

宝马3系 325Li 车型搭载2.0T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。开起来的驾驶感受和奔驰C级也是有明显区别，虽然账面数据看起来一般，但是实际表现却很出色。这套动力总成兼顾了速度与平顺，起步阶段反应不会很灵敏，适合城市路况。中后段还能有不错的动力输出，更让人有信心。在Sport模式下，超过2000rpm的转速，已经有种蓄势待发的感觉，8AT变速箱配合迅速，每一次升挡还会伴随着前冲的感觉。

总结：

我们选择了奔驰C级和宝马3系指导价相近的车型进行对比。外观方面，奔驰C级就像优雅的小姐姐，宝马3系更像是一位青年肌肉男。内饰都有不错的豪华氛围，奔驰更加凸显科技体验，而且配置也更丰富。乘坐体验和空间表现两车不相上下。最重要的还是驾驶感受，奔驰C级依然是比较佛系，适合很舒服的开。宝马3系兼顾舒适，又能让你感受一些性能乐趣。所以说，你会怎么选？