【新款本田冠道油耗怎么样】本田皇冠路1.5T“高油耗”，和喝水一样油耗？几位车主说了实际燃料消耗

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日系车在国内市场比较受欢迎，具有出色的稳定性，几年来不会出现小问题，各方面技术成熟，不仅在国内市场畅销，在北美地区的销量也可以与当地美系车媲美。国内日系品牌公路保有量比较大的有丰田、本田和日产，这三个品牌各有优势。

对于丰田来说，“不坏”的丰田不是穷光蛋。丰田在各方面都很均衡，没有特别突出的优点，没有弱点，用中规中矩表示。(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)

本田汽车，发动机是强项。1.5T 4缸涡轮增压发动机可以喷出193匹马力，动力输出可能是等量发动机中最强的，燃油比也是本田发动机的优点。本田的中央控制装修也很精致。

日产汽车动力、变速器、底盘方面都是最成熟的技术。日产汽车的优点是舒适。不管是布艺座位还是真皮座位，舒适度都可以说是一流的。

一辆汽车的引擎就像一颗“心脏”。目前各大品牌研究引擎已经到了瓶颈状态，只要动力或油耗能有所发展，这就是技术突破，同事们也会刮目相看。

大家都知道本田发动机动力强，省油。其实一般轿车油耗不高。因为车身低、风控系数低、油耗比车身大的SUV车型低100 ~ 2升。

有一个喜欢本田皇冠公路的汽车朋友，新车刚上来不到一个月，达到14升的油耗达到了14升，从工信部测出100公里油耗只有7.3L，他出了14升油耗，是不是车有问题。

他提到了2019年的240涡轮2驱动器精英版。这辆车也是皇冠路最低配车型，体型大，有霸气，长宽分别为4816 * 1942 * 1669mm，轴距为2820mm。

官道共有五个布局，汉兰达主要针对七个布局，只有一个入门级车型是五个布局，官路和汉兰达形成了错位竞争。一个卖五个，一个卖七个，互不打扰。

这款车的管路，1.5T 4缸涡轮增压发动机，最大输出193马力，这款发动机是本田在国内市场的主力发动机，在国内雅阁旗舰舰轿车上也是一样使用，加上本田自己开发的CVT变速器，动力输出很强。

这位车友，他的官路不到一个月，发现他的爱车油耗高于工信部的7.3L，他怀疑自己是不是买了“假货”，本田官路“高油耗”，是不是在喝水之类的油耗。这位观路车朋友在观路论坛上咨询了几位车主，他们的车型都是最低的普及型车型，他们都说了实际油耗。

第一个车主乘车地点在东北，冬天的天气比较冷。换上薛之泰，油耗会上升100公里12升左右，如果在市内行走时停下来，油耗会达到13升左右，高速油耗会下降到8升左右。工作日早上需要列车，一般时间充足，列车十分钟就会增加一些油耗。(大卫亚设)。

第二个车主站台在南方，南方的气温冬天也不太冷。那边冬天没有地热和暖气，也不用穿羽绒服。现在的天气，早上车着火后等一分半钟左右就走了。平时经常跑成都，堵车的时候很少，平均时速在60公里左右，油耗在8-9升之间。

第三车主，其乘车位置也是南方，综合公路油耗在8.5升左右。他所在的城市是三线城市。早上走得早，公路车比较稀少。晚上回来晚了，回来晚了，每天开车的路况很顺畅。他一直使用92号无铅汽油，引擎也没有异常。只是好像没有加95号汽油。

油，劲烧程度都是一样的，没有什么差别。

第四位车主，他也是刚提的车，马上要到年底了，之前的二手轿车时常会有小问题，正好趁着年底换了，他当时想提汉兰达，但是汉兰达没有现车也没有优惠，能提到车要过完年，今年过年时间比较早，于是他就提车冠道。

冠道目前1.5T车型排放标准为国六，2.0T车型排放标准是国五的，现在很多地区只有国六才能上牌，他对动力方面，也没有多大要求，正常市内代步就行。

他的提车地点也是东北，这两天下过雪之后，气温逐降，跑了一个星期之后，表显油耗是9升，自己反复加过几次油之后，实测的油耗是12升左右，起步的时候别急，缓踩油门，慢慢的将车速悠起来，因为1.5T发动机，在没有爆发出最大扭矩之前，动力不强。

本田冠道1.5T发动机，最大扭矩转速是2000-5000转，动力输出调校得没有德系来得快，德系小排量发动机最大扭矩转速一般都在1200-1450转就能爆发出最大的扭矩。

所以想要省油，得有良好的驾驶习惯，大脚油门起步，早上不热车，肯定要费油的。在加上路上堵车，油耗14升虽然比较高，但也不奇怪，驾驶方面的问题，新车才开不到一个月，还没有过磨合期，油耗高属于情理之中。