【本田大排摩托车怎么样】本田19款CB500X 16000评价综述

去年底在网上看到了2019个CB500X，当时19个升级了很多配置和性能，在动力不变的情况下升级了低扭、轮毂、LCD显示屏，增加了滑动离合器、定位、水温计等新功能。提高转会间隔等，向着本田的质量，3月预订了19种CB500X，但笔者本人提高了170，对互联网830的座位提高了，担心双脚不能同时着地，当时预订的时候本田摩托车贸易特约商店也不知道座位高度是多少。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2019年6月15日，预订了3个月的19个本田CB500X终于举手了。骑摩托车的瞬间，真的很轻，两个脚尖可以落地，感觉不像500辆摩托车。当天晚上在网上找到了CB500X的保护棒、三盒、网站保护板、保护水等，但是因为新车，没有配套的配件。

第二天先跑去买税，买保险，车管所商铺，前1000公里行驶期间换机油前转速差不多4000转，4000转80英里，滑动离合器粘合离合器真的很轻，一根手指就可以了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

订购了三箱，提前一个月收到东西，还布置了保护水，但是保险杠还没有，不敢跑远，害怕原地倒车。

保险杠也在7月底收到东西，两个月左右跑了3000多公里，陆续买了聚集地装备，8月1日出发，进入收藏。

我们陕西榆树通过四川317国道入场，连续几天下雨，从长沙换乘318路国道前往拉萨。我们一起跑了三辆摩托车，贝纳利金鹏502辆，圣甲虫200辆踏板，在高原平路上最多只能跑100辆左右，我们也跑了100英里以下，我的转速也最高不超过5000圈。

先说说油耗吧。驾驶电脑显示100公里油耗2.7。平均燃料消耗很低。当时没有特别拍摄。当时我的摩托车上有三个箱子，背了两个40升的包。踏板上的行李也一直背负着我的行李。在四川藏线上，每箱油可以跑600多公里、700公里的时候。

在拉萨纵横俱乐部二次保养，本田原装G3机油。4S点说12000保养一次，我觉得到了高原稀氧地带应该提前保养。

川藏线是爬山、下山，到了新藏线几乎维持在4500米海拔到5000米多海拔的路上跑，电脑显示油耗竟然有降了一点，百公里油耗2.6升，一箱油续航近700公里，我说出来可能有人不相信，目前但事实如此。

出了新藏线到了新疆，油耗就没有那么低了。在新疆高速公路摩托车可以上的，在高速公路上骑我们的踏板只能骑到110左右，我的转速也随着提高，那时差不多一箱油还能跑500多公里，电脑行车电脑显示百公里油耗3.0。

由于在乌鲁木齐我们一起的踏板ECU出行问题，不能继续跑了，把摩托托运回家了。剩下我们两辆500排量的摩托一起跑，油耗又有增加，随着速度上升，一箱油只能跑400公里，行车电脑显示3.6的百公里油耗。

在说说CB500X稳定性，进藏的路上私人加油站很多，因为踏板油箱小，常要加油，但是其他两辆摩托加了92或私人加油站的油（95-92）就跑不起来，行驶中排气放炮，有时还断油，但CB500X不管什么油都没问题。

行驶品质也特别好，在重载的情况下左右压弯都很灵活，遇到小坑或不平整的路面，站立着骑行都很舒服（没有走过大坑或特别难走的路）。

在说说不称心的地方，车座就是第一，对于长途旅行来说座子太硬了，几乎几十公里后屁股就坐不住了，我时常站立骑一会，坐下骑一会。

刚装好三箱的时候，感觉就像换了一辆摩托似的，后面太重，在有三箱的时候，速度在五六十迈的时候，单手握把抖的太厉害，只要带上三箱就不可能单手骑行。

提速麻我觉得很快（之前没骑过大排，原来的是250升级500），4000到5000转时左脚踏有共振，在6000至7000转时左手把有点振。

全LED灯光，大灯根本就不行，在雨天晚上骑行时原装大灯几乎就看不见路，辛亏我出发前买了两对射灯（其中一对是黄色的镜片），风阻保护也一般，原厂风挡只能到胸口。

声音麻，本人觉得一般般，发动机略有一定本田咻咻咻的哨声，排气声有点大。还有链条拉扯的也太快了吧，一起的贝纳利金鹏502两万公里只紧过一次链条，我一万六千公里已经紧过两次了。

总结从起初的3000公里，到四川-西藏-新疆-甘肃-宁夏骑到16000公里，个人感觉它的不足之处都是可以忍受，个人觉得CB500X真的是一辆好摩托（由于之前是250升级500的，没骑过大排的原因吧），还有它的配套改装配件真的很少还很贵。