亚洲龙上市的时候,期待真的很大。因为在北美,位移实际上非常好,达到了3.5升。但是引进国内后只有两个版本:2.5升的自然吸气版本和2.5升的混合版本,给很多人带来了一些失望,但亚洲龙的双引擎。
说到亚洲龙这辆车,我想我还是有很多感触的。事实上,在这个传统豪华品牌汽车垄断的市长/市场环境下,普通品牌能推出这样的车型真的不容易。因为大家用同样的预算可以得到比较好的口碑也很好的豪华车。大多数人都会去选择豪华车。但是实际上,一些懂车的人心里有亚洲。我们来谈谈这辆车的外观。事实上,这辆车与雷克萨斯的车型非常相关。特别是采用TNGA机箱。这个底盘和雷克萨斯的一些车型非常相似。比如雷克萨斯的ES车型差不多,但我认为在一些细节上,这条亚洲龙和雷克萨斯有一些差别。最后雷克萨斯
请谈谈这辆车的动力。一辆丰田的动力是不是太无聊了,的确,它的动力一点也不明显。2.5升自然吸气发动机最大功率178匹,最大扭矩221雨米,听起来很无聊,但搭载了120马力的永磁同步电机,最大扭矩。综合最大功率可以达到218马力。在这种水平上,我认为日常使用完全没有问题。结果马力数超过了200匹,还有动力没有延迟的电机系统,我认为日常驾驶还是足够的。
我来告诉你这辆车的实际测试结果。这实际测试的燃料消耗约为5.4升。想想看,这是丰田旗下的大车型。在以前的同级车型中,燃料消耗至少在8升至10升左右,或者更高。但是这辆车取得了这样的成绩,真的很令人惊讶,这也得益于它。事实上,其结构与CVT变速箱无关,但整个齿轮变速箱的挫折基本上可以说与CVT相似。整个驾驶感受其实相当好。即使没有本田的混合型号动力,其动力也与更高级的自然吸气车型非常柔软,有质感。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)你可能认为,买丰田汽车最不能接受的地方是操作。因为很多丰田汽车的操作确实不好。虽然有更受欢迎的家用车型,但这辆车仍然运行良好。那个底盘我觉得和欧洲茶的味道差不多。
整体上有毅力,旋转手感也比较紧密,指向性也很好。另一种说法认为,与旧车型相比,有一些进步。例如,整个中心比旧车型购买得更低,不再像航海一样有驾驶质感,有点意思。大体上值得推荐。虽然价格确实很贵。
(照片来自网络)
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