“本田技术研究”,光听名字就能感觉到是家长开发的汽车制造商。众所周知,Honda创始人本田钟一洛是技术狂人。所以本田一直走的都是技术路线。虽然大家都知道本田在发动机方面造诣很高,但除了发动机外,Honda在变速箱领域的研究也与众不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。
目前世界上能自主生产三种变速箱的汽车制造商也屈指可数,所以很多汽车制造商能生产CVT、AT、DCT,但不是自主开发的。但是本田可以直接生产CVT、AT和DCT三种主要变速箱!
Honda在大多数核心技术上持“不救人”的态度。这是因为本田宗一郎是性格比较顽固的人。现在Honda采用的变速箱都是自己生产的,但不出口,所以只有Honda在为自己使用。目前使用最广泛的是CVT变速箱。该变速箱的主要R & ampD工作都是Honda亲自完成的,但CVT核心结构的专利在Bosch手中,所以有些部件实际上来自Bosch,现在CVT也是Honda应用程序。
除了CVT,本田还在开发传统的自变速箱方面取得了显著的成绩。事实上,1968年,本田公司开发了自己的自变速箱。目前,Hoda的自变速箱以10的速度发展。这是继福特和丰田之后,第三家拥有10段自排技术的企业,Honda的10段自排是世界上第一个横向10。而且是世界上第一个放在前面汽车上的10档自变速箱。
最后,DCT、Honda已经掌握了7速、8速、9速DCT,全部量产。其中Honda的8速DCT可以说是DCT界的革新者。在这个DCT中,Honda迈出了创新的一步,因此引进了扭矩转换器Torque converter。9档DCT是Honda NSX独有的变速箱。
3辆汽车中,日系汽车制造商的表现都很好。基本上,大部分日系汽车制造商在三大零部件上采取自给自足的战略。能同时研究CVT、AT、DCT的企业不止Honda一家,但这种毅力和研究还是很有态度的。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
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