【本田奥德赛后排座椅怎么】自主奥德赛可以在后排铺床，管理300韩元，重点是不贵

长期以来，家用MPV市场奥德赛是一个不错的选择，但随着国产车的兴起，家用MPV也开始丰富起来，奥德赛的定位很微妙。在这些新兴的新秀中，它们都有一个共同的特点，那就是卖得不贵。(阿尔伯特爱因斯坦)例如，Sonmax、Gili Gagan、申宝俊RM-5是预算12万级用户不可缺少的家用MPV选择。那么，他们到底该如何选择呢？让我们从消费者的关注空间、动态表达、车辆成本和配置方面来看，哪个是你理想的驾驶。

(宋麦斯)

(宋麦斯)

从空间上看，首先诞生的比亚迪松麦克斯车身尺寸为468018101680mm，轴距2785mm，属于这个价位的主流表现，支持MPV上常见的2 2 2/2 3 2布局。如果重视2、3列通行的便利性，6个版本显然更合适。如果喜欢座位多的话，7个板更好，但根据车身长度，第三排的空间表现一般，不能坐很久。

(嘉干)

(嘉干)

从吉利街来看，这三辆车的价格最高，但没有超过长宽为470619091690mm、轴距为2805mm的宋麦克斯，只差几厘米，两个空间没有太大差别。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)也支持5/6个版面，2行位置支持前后调整，但7个选项较少。如果不特别注意座位数，其实更喜欢5个板块的空间。因为六个三排空间确实不理想，支撑性不好，而且空间也比较窄。

(申宝俊RM-5)

(申宝俊RM-5)

最后，申宝俊RM-5的车身尺寸达到470518061645(1615/1625)mm，车轴2750mm几乎和GAGAN和SOMAX差不多，车内空间也是如此。座位布局有5个、6个、7个3种布局，但那5种布局涵盖全系车型，选择范围比只有5个手动版的加塞要广。另外，6辆RM-5的第三排人体工程学也很好，对腿的支持性更好，第二排右边的座位也可以左右调节，很少见。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，还同时推倒了两三列后的储存空间，非常宽敞，深度接近两米，夸张地说，可以用来倒放后排和铺床。

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（宋MAX）

（嘉际）

车好不好，其实开起来就非常清楚了。就动态体验来看，同样是配备1.5T发动机的宋MAX、嘉际、新宝骏RM-5，动力都非常抢眼，日常超车不会拖沓。不过，采用三缸发动机的嘉际NVH确实不占优势，高速行驶的隔音不如宋MAX、新宝骏RM-5。而且论及驾驶的平顺性，配备CVT变速器的新宝骏RM-5，比6挡双离合的宋MAX、7挡双离合的嘉际更有优势，不论是低速起步还是突然降挡，整套逻辑都很清晰，感受不到明显的顿挫。

（新宝骏RM-5）

就用车成本来看，据车主反馈的油耗数据，这三台车的每百公里油耗均是8L左右，并无明显差距。而作为养车费用中支出比例较大的保养部分，宋MAX每次小保养，包括更换机油、机滤以及工时费共计400左右，而吉利嘉际相对较高，每次要500左右，而新宝骏RM-5仅300左右，不仅是三款车最低的，在业内也算是很低的保养成本了。

（宋MAX）

就配置来看，如果都是价格12万左右的车型，宋MAX是属于次顶配车型，常见的实用配置，诸如360度全景影像、定速巡航、自动空调等功能都有出现，完全能满足日常驾车需求。车机部分，屏幕尺寸达到12.8英寸，支持听音乐、看视频、GPS路况显示导航，以及语音控制多媒体等功能，不过缺少OTA远程升级比较遗憾，而且L2级智能驾驶辅助系统，只有顶配车型可选。

（嘉际）

12万左右的嘉际比较吃亏，因为这个价位的它只是低配车型，虽然相对同价合资而言，配置表现确实也不错，但较之宋MAX和新宝骏RM-5就要逊色一筹。不仅是较基础的泊车影像，而且没有远程启动、手机无线充电等功能。同样的智能驾驶辅助系统，也是一概缺失，不过最重要的OTA功能倒有配备，车机拓展性更高。

（新宝骏RM-5）

同样是12万左右的指导价，新宝骏RM-5是属于顶配车型，是三款车中配置表现最好的。不仅具备以上提及的实用性功能，同时车机还是非常罕见的新宝骏车联网系统，是从手机系统基础上开发出来，不仅具备无卡顿、无延迟、高度开放性等手机特征，还能将手机上的生态内容，包括微信、抖音等APP导入车内，非常实用。同时，RM-5还有L2级智能驾驶辅助系统，具备全速域ACC巡航、主动刹车等功能，诚意更佳。

（宋MAX）

（嘉际）

（新宝骏RM-5）

经过对三款车详细解读，不难看出，它们产品表现都算得上优秀水准，而且价格都比奥德赛亲民不少。如果想尝试三缸车型，且对智能化配置需求不高，那么嘉际值得一看。如果注重自动驾驶，那么不妨关注宋MAX和新宝骏RM-5，但预算又不足，那么自动驾驶下探最彻底的新宝骏RM-5，就是唯一选了。