东风本田的新CR-V于2017年7月9日正式上市,新车是新车型,除了外观、配置升级外,还首次同时推出了1.5T动力(240涡轮)和混合动力(2.0L混动)。整个销售价格区间反而与旧车型相差不大,为16.98 ~ 25.98万韩元。根据另一种动力总成形式分为10种车型,那么如何购买这么多车型呢?(希德比舍尔斯,Northern Exposure)接着往下看。(文/图查先知王晓雷)

根据老型号车型的销售经验,本田CR-V等小型SUV裸车交易价格大部分集中在20万韩元左右,所以我认为以20万韩元裸车购买CR-V是合理的(不包括混淆)。因此,首先得出结论,20.38万人的240 turbo模式版本最值得购买。21.38万韩元的240涡轮豪华版本位居第二(4驱动器);混合动力车型由于其特殊性,23.98万韩元的2.0L顺治版是混合车型中适合考虑的车型。现在让我们把这10辆车分为基本型、2辆、4辆、4辆,各选一辆,看看他们在什么配置上有差异。(大卫亚设)。

车辆配置分析:

240 turbo手动2驱动器经典

指导价格:16.98万韩元

推荐指数:

指导价格为16.98万韩元的经典车型是全系统的入门型,在LED周行车灯、隔热玻璃、主动降噪系统、车身稳定控制、电子手刹、可变转弯比等配置上有很多亮点。但是这种配置可以说是加分项,但塑料方向盘、织物片、手动折叠后视镜、手动积木。实用性构成方面乱七八糟。所以这车存在的更大意义是降低车系门槛,同时宣传亮点构成的平台。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))实用性的配置不能满足消费者的需求。这辆车预计在上市6个月内停产。消费者到达商店后,如果询问这辆车的情况,销售概率会显示“老师对不起。没有贤车要等很久,不如看其他配置?”回答说。

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● 240TURBO 自动两驱舒适版/都市版/风尚版

● 指导价格:17.98万元

● 推荐车型:240TURBO 自动两驱风尚版/240TURBO 自动两驱都市版

情况在三款自动挡车型上得到了改善,但配置稍低的舒适版以及都市版车型仍然存在着塑料方向盘/织物座椅的情况(都市版是只有真皮方向盘),不过我倒认为对那些讲求实用的消费者来说,都市版也是一个不错的选择:有全景天窗、倒车影像、后视镜电动折叠、无钥匙进入/启动等配置,手动调节的织物座椅以及4扬声器属于“可以忍”的范畴。但面对1.1万元差价就能换来更多气囊、导航、电调真皮座椅、8扬声器、自动空调以及Honda CONNECT互联系统的风尚版车型,竞争力还是差了一点。哦对了,舒适版车型作为自动挡的最低配,我预计它的命运和手动挡车型是一样的。

● 240TURBO 自动四驱豪华版/尊贵版/尊耀版

● 指导价格:21.38万元

● 推荐车型:240TURBO 自动四驱豪华版

到了21.38万元的价位,CR-V的配置已经十分丰富了,而240TURBO 豪华版与风尚版二者仅仅相差一套四驱系统和前排座椅加热。我们要分两种情况来讨论,对四驱系统没有硬性要求的消费者来说,两驱风尚版已经够用,没必要加钱买一套99%情况下都用不到的四驱系统;对那些有硬性四驱要求的消费者来说,这1万元还是加吧,买四驱还附送座椅加热呢不是?

如果您只考虑四驱车型,要在这三款四驱车型中选择的话,那么我依然推荐豪华版,它比尊贵版便宜1.8万元。仅仅是少了电动后备箱、18寸轮毂、并线辅助、LED大灯、后排座椅加热这几个配置,而这几个配置在日常使用中都属于“锦上添花”的功能,有没有意义不大,而如果您预算充足的话又另当别论了,但到了23万元的价位,好像也能买到不少中型SUV了吧?至于指导价24.98万元的尊耀版,多出来的主动安全配置更称得上是“锦上添大花”,花将近25万元买CR-V,我个人认为这个行为稍有一点“石乐智”。

● 2.0L锐·混动 净速版/净驰版/净致版

● 指导价格:21.98万元

● 推荐车型:2.0L 锐·混动 净驰版

肯花钱购买混动版本车型的消费者怕是对汽车也有不小的研究了,通过我们此前对本田这套i-MMD混动系统的多次体验来看它确实能值回票价。而至于配置,我仍然认为价格为23.98万元,配置水平与豪华版车型相当的净驰版值得推荐。比如导航、后视镜电动折叠、真皮座椅/方向盘、8扬声器、互联系统、双区自动空调等配置,能让您在驾驶的过程中更加舒心。

而如果您对四驱系统有硬性要求,比风尚版只贵1万,就可以买来一套四驱系统以及前排座椅加热,也称得上超值。而价格更高的尊贵版/尊耀版分别在灯光配置以及主动安全配置上更加全面,而这些配置的实际使用几率并不高,况且到了这个价位(23万+),您也可以考虑定位更高,尺寸更大的中型SUV了。

至于混动版本车型,我倒认为23.98万元的净驰版车型适合那些喜欢尝鲜的消费者,配置水平与四驱豪华版相当,多出来的价格用来购买一套驾控感受优秀的混动系统称得上是物有所值。

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