【本田冠道怎么切换档位】车都换电子按钮换挡，家里熊孩子乱按怎么办？

最近很多媒体试驾本田管路，发现这辆新车没有换挡，突然吓得合不拢嘴，消失的齿轮去了哪里？原来熟悉的变速杠杆被汽车设计师设计成一排按钮，如下图所示。

很长一段时间以来，捷豹LAND LOBA以前卫的手柄变速设计引起球迷们的尖叫，现在林肯MKZ、本田皇冠公路等许多车型激进到使用按钮齿轮，这不是很新鲜吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)到底按钥匙齿轮是什么鬼东西？按的话能换齿轮吗？这么有趣，万一被熊孩子发现了怎么办？有了这些问题，看这篇文章，可以慢慢分析把按钮变成齿轮和它是对是错。(莎士比亚)。

什么是密钥交换？

钥匙交换是一种电子变速方式，通过按键将变速命令转换为电子信号，然后发送到变速箱来改变齿轮，与普通的自动齿轮杆变速方式相比，钥匙齿轮与变速箱没有机械连接。

什么车在用按钮换挡？

本田雅阁混动版、官渡版、歌曲NSX、CDX、MDX、林肯MKC、MKZ、MKX等。很多车型已经有了这么漂亮的配置！

超级跑步的阿斯顿马丁、法拉利和兰博基尼也非常喜欢交换按钮。

你怕家里熊孩子来乱按吗？

事实上，按钮齿轮在设计初期就考虑了使用过程中按错的问题，很多网友担心辅助位家人在调整中央控制板时可能会摸错，或者熊孩子乱按，会发生危险。(威廉莎士比亚，windows，windows)。(威廉莎士比亚，windows，windows)。然而，事实上，如果你真的操纵过这种变速方式，就不会有这样的疑问了。汽车行驶过程中，D、S、N齿轮可以相互切换，但按P齿轮系统没有反应，按R齿轮会自动滑向N块空齿轮(仅限MKC)。自动档车型共流滑行，危险性是肯定的。同时，因为，对于连窗户玻璃按钮都能弄坏的熊孩子来说，不得不高速直接切换到NF也会损坏变速箱。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。

按钮变速的优点是什么？

1、变速比机械变速方法好得多。

2、少换齿轮，控制可以节省很多空间，还可以增加其他实用的设计。

3.逼格高，科技含量高，视觉上看起来更大气，其实这也是吸引消费者的大法宝。

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按键换挡会有什么风险？

1、行驶过程中换挡时，需要低头或者转移视线来确认换挡键的具体位置，确实存在一定的驾驶风险。盲操作起来也非常困难，就算对其非常熟悉了，也会容易产生摁错的个别情况。如果一旦摁错，虽然有电子程序保护装置，但还是会引起一些不必要的麻烦，对驾驶员的心理也造成困扰，从而引发危险。

2、高度依赖电子设备的稳定性，电子设备的故障率也较高。（试想一下被你摁烂的键盘、墙壁上的开关，或者一杯泼洒上去的热咖啡！）因为没有与变速箱进行直接的机械连接，可靠性终究还是不如机械挡杆式换挡。

3、误摁风险：前文已经提到熊孩子或者笨女友，再举一个例子来说明——林肯MKC曾在2015年大批量召回，原因是其中控一键启动按键与换挡按键过于接近。在操作临近按键时，一键启动按键可能会被不小心按到，从而导致发动机熄火。如果一键启动按键在行驶中不小心被按到，安全带和安全气囊可能在出现撞击时无法正常工作，这会增加人员受伤的风险。冠道把按键换挡放在中控台的下方，相对就少了这种问题的困扰。

电子换挡会是大势所趋吗？

按键换挡其实与宝马上常见的电子式挡杆，奔驰的怀挡，和捷豹路虎的旋钮换挡一样，都属于电子换挡的范畴，这类电子换挡方式发展至今，已经与机械换挡形成了两大不同的类别。就目前来看，电子换挡有一定的速度优势，但是基于广大消费者的习惯问题，离普及还有一段距离，不过这也不算什么太高级的科技，就未来新能源车的发展趋势来看，电子换挡必然是大势所趋。特斯拉Model S采用怀挡，就是一个鲜活的案例。

拨片换挡算不算按键换挡这一类的？

普通家轿上的拨片换挡其实并不完全算按键换挡，只是在自动变速箱的手动模式下进行档位的加、减而已。只有兰博基尼这样的超跑上才把电子换挡真正放在了方向盘周围的拨片上，它的倒挡也直接变成了操作台上的按键。

小结：

按键换挡在现在仍属于车市中的新鲜事物，暂时并没有被广大车友所熟知和了解，它有着机械挡杆式换挡所没有的优势，还能给内饰设计师提供更大的想象空间，但不可否认也存在着许多问题。不管其最终是否能够得到认可和普及，至少也算是换挡届的一股清流和创新，摸了这么多年的挡把，可能真的会被汽车的进化所抛弃了！

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