【本田缤智后排门怎么关上】XR-V原来不是无平台的！这才是海外华丽的智慧，后门竟然没有把手

前几天陪一个女同事去提车，原来国内女性有钱的买MINI，没钱的偏爱本田XR-V真不是一个段子，算上这位女同事，小申身边已经有5位拥有本田XR-V这台小型SUV车型的女车主了。不过话说回来，至今我这位女同事都以为XR-V就是本田缤智的换壳车，而这竟然还是4S店的无良推销员告诉她的，对于这种问题，小申我选择不拆穿。

实际上，本田XR-V与缤智作为东本和广本两张王牌本身就是有很大区别的，本田缤智是由本田打造设计而来，其在设计上继承了本田在海外市场上的整套家族设计语言，而XR-V虽然是与缤智同平台打造而来，但其却是东风本田针对中国市场打造而来的又一台特供车型，相比于缤智，XR-V在车头相对保守一些，这样能够让年轻化的它覆盖更广的消费群体。不过，在海外的确有一台以英文字符命名的缤智，它不叫XR-V而是HR-V。

HR-V这个名字算是VEZEL概念车量产版的正式定名，只不过中国保留了其概念车名并音译为了缤智，而在海外，本田依旧用HR-V的名字与马自达CX-3、Jeep自由侠等车型较劲。

最近有很多营销号和自媒体在宣传什么本田将用全新的小型SUV来对抗即将到来的丰田C-HR/奕泽，但是作为一个负责任的汽车编辑，小申想告诉你，这里并没有一台全新小型SUV，因为这台被宣传的车型其实就是在东南亚及南亚市场销售的HR-V，只不过这次的HR-V是一款针对东南亚市场进行了本土适应化设计的改款车型而已。

通过这张谍照我们可以看到，车辆侧身拥有与标志性的交叉线条处理，从C柱出发的线条向下斜向穿越双门，而贯穿前门把的线条则同样出自前大灯下沿，这些线条特征加上车头的大灯以及下格栅轮廓已经证明了其就是一台HR-V。

此外，与现款缤智不同是，东南亚版HR-V将对雾灯区进行进一步扩张，而主格栅也会升级为全新的本田家族化设计语言；除此之外，车辆尾部的灯组结构得到优化，这将提升车辆夜间驾驶行进过程中的通光量和视觉效果，而透过隆起的线条我们可以发现，更多的镀铬装饰似乎被挤入了这个小小的尾门当中，这与国内CR-V的设计更为接近了。

此外，海外车型将会延续现款车型上的1.5L两台引擎。其实细节处理上，只要你是试驾过国内缤智的消费者，你就会知道，其采用隐藏式处理替代了车辆尾门，为了让侧身看上去更为前卫，本田很有新意的将后门把手放置在了黑色的C柱上，这种设计既能够彰显科技感，又能够避免过小的间距导致视觉上的短促感受。