【怎么开走宝马740】车长近5米3，配3.0T动力，5.6秒破百，宝马740到底香不香？

在豪华C级车阵中，宝马旗下的5系成为了产品力强的代表。尤其是喜欢操纵的朋友们，经常把宝马5系放在首要考虑的位置。(威廉莎士比亚，美国作家)。

而且上升到百万级别，宝马7系同样是香饽饽的形象和我们见面。再加上全新一代7系的亮相，也使得现阶段宝马7系的热度居高不下，不过今天要介绍的主角并非是外观争议不断的新款宝马7系。

此次体验的车型为2021款 740Li 领先型 豪华套装，官方售价93.80万元。下面就针对宝马740Li的产品力为大家做一个解析，有购买百万D级车打算的情况下，入手宝马740Li到底香不香呢？

外观方面，整体采用宝马家族式的设计语言，辨识度高这点毋庸置疑。并且作为宝马轿车阵营的旗舰之作，在气场拿捏上也表现得十分到位。尺寸硕大的双肾式进气格栅作为宝马的象征和标志，配合造型精致的头灯造型，营造出很强的大气运动氛围。平心而论，和新款宝马7系对比，现款宝马7系的造型设计似乎更符合主流消费者的审美，不知大家有没有这种感觉？

至于车身侧面，和同级别其它竞品一样，都是以大气修长为主的设计手法。通过点缀得恰到好处的镀铬装饰条，进而提升侧面的档次和精致度。长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，作为主流的尺寸数据，无论是消费者所关心的外在气场，还是百万行政车应有的内部空间，宝马740Li均有着无可挑剔的表现。

尾部方面，宝马7系呈现出性能范十足的车身姿态。全新扁平化设计的尾灯组合，外侧进行了熏黑处理，镀铬装饰条横贯车尾，和两侧尾灯融为一体，也起到了很好的点睛效果。夜晚点亮后，除了辨识度很高以外，视觉效果也十分出色。并且下包围部分的双边共双出大尺寸排气布局，同样是确保气场的关键。

转身坐在宝马7系的车内，对于这套中控布局，估计大家都再熟悉不过了。类似T字形的中控造型，且采用倾斜于驾驶者一侧的设计。不可否认，随着全新奔驰S级的登场，现款宝马7系的内饰风格并没有什么优势可言，但作为宝马的旗舰车型，宝马7系在内饰用料和细节处理等方面则有着很高的水准。大面积皮质材料包覆中控台，体现出豪华感的实木装饰板镶嵌其中，实际质感依旧挑不出毛病。

乘坐空间部分，身高172cm的体验者坐在前排，把驾驶位座椅调整至最低，头部空间保持在一拳左右。保持前排座椅位置不变的情况下，坐在宝马7系的后排，可以轻轻松松翘起二郎腿。再加上真皮座椅有着良好的包裹性，乘坐舒适性还是相当不错的。当然如果非要和奔驰S级对比，宝马7系还是欠些火候。

动力部分，搭载3.0T L6发动机，匹配8挡手自一体变速箱。从官方给出的数据来看，0-100km加速时间为5.6秒，NEDC工况下综合油耗为7.5L/100km。实际开起来，340马力+8AT的硬件布局给我留下了很深刻的印象。无论是前段起步还是中后段加速，这款宝马740Li都表现的十分从容。

所匹配的采埃孚8AT变速箱，作为宝马7系的黄金搭档，和发动机匹配良好，降档速度也好，平顺性也罢，都做到了符合百万豪车的身份。不过要说起有瑕疵的地方，我觉得就是低速起步的时候，偶尔会存在顿挫感，一定程度上影响了行驶质感。操控性好是宝马一贯的传统，别看这款宝马7系车长将近5米3，但开起来并没有那种笨重的感觉。尤其是切换到运动个性模式后，基本可以做到指哪打哪，车速较快过弯的时候，也不会出现侧倾严重的问题。并且得益于空气悬架这一硬件的支撑，对细微震动处理比较到位，对后排乘客还是很友好的。操控和舒适兼顾，称得上是宝马7系的亮点所在。

综合来说，放在当下同级别阵营中，宝马740Li 的综合实力还是很过硬的。其一出自宝马之手，面子和档次可以满足潜在消费者的需求，其次硬件以及行驶质感，也是宝马740Li的杀手锏。个人感觉，如果您手握百万预算，想入手一款各方面没有明显短板的豪华D级车，入手宝马740Li还是很香的。