【本田crv空调皮带怎么拆】需要安装发动机防护罩吗？

关于是否应该安装发动机保护板的争论仍在继续。

支持安装的朋友们认为，保护板可以隔音，可以保护发动机油底壳。

不支持安装的朋友认为，保护板不利于发动机冷却，在事故发生时不利于“发动机沉没”。

也有选择性支持，选择性反对的朋友。他们认为，如果工厂证明有树脂保护板的车型冷却符合要求，就可以安装铝保护板，工厂没有的不要安装，这样会不利于冷却。

本人完全支持安装，认为应该安装发动机保护板。尤其是对于工厂里没有保护板的车型。

安装后不仅可以减少噪音，还可以保护发动机底部，使车下的气流顺畅，减少风噪声，提高高速稳定性，减少油耗。

安装发动机保护板无助于解决散热问题，请看看以下车型。

上图是奥迪A6L的底盘保护板，可以看到整个汽车发动机完全用树脂板密封。

上图是奥迪A4L的机箱示意图。

其他的包括Q5、Q7都是这样的设计，发动机仓下完全封闭，只剩下两个小排气口。

这表明发动机保护板影响发动机冷却的理论不成立。

第二，关于发动机下沉的问题，很遗憾在网上找不到事故发生时发动机下沉的事例和照片。相反，当我正在安装发动机保护板时，启动保护板只需要将两个螺钉固定在前框架上，保护板前面直接插入前板即可。(威廉莎士比亚，模板，天使)如果真的发生事故，两颗螺丝不会影响引擎沉没吧？发动机和固定在框架上的固定电一样粗，固定电发动机不能固定吗？发动机保护板螺丝两个能防止发动机沉没吗？

本人在SSSS上看到了2014年的迈腾，车主对发动机启动做出反应后，发动机仓库里传来嗡嗡的声音。虽然和散热风扇老化差不多，但是因为车型刚刚启动，风扇没有转动。那声音坐在车里几乎听不到，只有在车外才能听到。年轻的小工们认为这是正常的发动机声音，车主再三要求，拆开发电机、空调、压缩机、皮带，声音依然存在。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)清洗发动机，更换机油，还在。最后，我看到发动机树脂保护板被划伤了。看到用户壳有轻微变形(极轻微)，怀疑用户壳有问题。拆开用户壳，发现小于2毫米的变形，引导到用户壳，与油泵过滤器接触后，油泵工作时与用户壳相撞，发出嗡嗡声。当时油底漆都磨损了，露出了白色金属。假设长期不引起注意，油底壳磨损了。

另一个事例发生在2014年汽车家庭论坛网友去西藏自驾旅行时。当时有几位网民是SUV和轿车。开本田CRV的一位车主感觉轿车行进太慢，自己车的底盘很高，直接加快速度在路边超车。结果油底壳破了洞，往前走了20多米才报警，下车一看，油撒了一次。(莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机) 。在高原地区找修车的人都很难，何况这种故障。结果可想而知。