【本田鸵鸟排气声浪怎么样】鸵鸟本田：注定要失败！

一个；一个。工作；工作。1

本田在欧洲和中国犯了同样的错误。无视问题或固执。本田越来越像鸵鸟了。不仅会说日语，还会说德语。不过是鸵鸟。

根据来自欧洲的分析，说本田最终会退出欧洲市场确实很牵强。这可能是最坏的场面。但是现在根本看不到本田在欧洲偏离这一方向。

在中国市场，本田也面临着类似的难题。本田的销量在7月份同比大幅增加，但如果仔细分解其中的销量，就会发现最大的销量贡献者是两家合资公司推出的小型SUV。除此之外，其他车型的业绩并不像销售量增加那样惊人。(威廉莎士比亚，美国作家)。

对于本田在中国和欧洲的未来，欧洲业界人士分析了这种比喻。想象一下本田十年后会在哪里。像漂亮聪明的女人一样，她没有看到更年轻、更聪明的挑战者继续出现。但是到时候一切都晚了，没有人会注意她。没有人会邀请她出去。她的父母会对自己说：“我们只是不明白哪里错了。”

两个；两个。这个；这个。2

本田是如何走到这一步的，只有这家日本汽车制造商最清楚。外界看到的不仅是结果，还有本田令人费解的冷漠。

本田在欧洲市场的表现比中国更差。从销量上看，英国是本田最大的单一国家市场，过去7个月本田销量为3.12万辆，同比减少了5.1%。这个数字比Mini少3000辆，大约相当于丰田销量的一半，大致与Shiet处于同一水平。本田在德国市场的销量不到Smart的一半。

从整个欧洲市长/市场来看，本田在过去7个月里落后于三菱汽车，差距超过4000辆。奔驰销售不到一个月；沃尔沃后面有10万辆；落后日产25万辆。

在中国市场，本田也落后于丰田和日产。李东孝信掌舵期间本田10年前遇到的问题直到今天都没有得到解决。本田对中国汽车的变化速度缺乏充分的准备，很多措施要远远落后于市场的需求。换句话说，中国市场的需求是一回事，本田的方法是另一回事。使中国市场适应本田的节奏，受到了中国市场的严惩。

本田在全球范围内，在北美、印度、东南亚等市场取得了良好的成就，但对欧洲和中国的成就却无法完美。更令人吃惊的是本田在欧洲和中国没有表现出危机感，至少没有像竞争对手一样背负危机的负担。“没有听说有人空运到总部给管理层注入新鲜血液，也没有对该地区的经销商团队采取任何措施，也没有看到媒体报道说该部门已经认识到情况的严重性，并为此制定了行动方案。”英国媒体报道说：“如果继续这样的表现，本田迟早会成为小众品牌。”

三；三；3

本田排斥情况的严重性，或等待母公司采取行动。不管怎样，这些都是日本本部的失误。

中国市场大量流行涡轮增压技术时，本田没有反应。本田发布梦幻地球科技战略时，本田(Honda)大力推混合技术。改进的发动机和变速箱技术确实在提交之前取得了更好的成果，但与大众、通用等相比，没有得到消费者的认可。中国合伙人提出的异议本田完全没有遵从。

在欧洲市场，本田为了雅阁，搭配了老式的2.2L柴油发动机，使得雅阁在欧洲市场失去了竞争力。之后本田不得不更换新发动机。

现在，涡轮增压发动机已开始大量装入新型车型，但速度仍然比较慢。特别是在中国世行，在新的涡轮增压发动机全面普及之前，本田在中国不会取得好成绩。

除了HR-V和FROMIS这两款小SUV(其实是一款)，本田在中国市场还有更受欢迎的车型吗？答案是否定的。欧洲市场也没有。本田产品的升级速度应该落后于竞争对手。思域、谢伯艺、阿里信、CR-V、使命、理念、战线需要本田推出新的拯救方案。

目前，本田正在努力实施八乡融红的六级生产体制。5个公司从欧洲出口到美国和日本，jazz从中国出口到欧洲。但是这些都是过时的产品。

法兰克福车展马上就要到了。如果本田不能在这里进行耀眼的展示，下节课会怎么样？