【本田有个p按钮怎么使用】不要认为“自动档”简单。这几项功能都知道的人其实很少

家用汽车有手动挡和自动挡。随着汽车的不断发展，目前自动车型的普及率正在提高。大多数人买汽车的时候会考虑先买自动挡。因为自动档很方便，也很容易驾驶。自动档的类型有很多种，其中有很多学问。今天砖叔来科普一下关于自动机的知识。(莎士比亚，斯图尔特)。

顾名思义，机械式自动变速器的结构特征是通过齿轮直接机械地传送到牙痛中，从而达到变速的目的。机械自动齿轮是比较传统的类型，根据挂件方式的差异，机械自动齿轮主要分为两种。

日产轩逸

因为每个街区从上到下都在一条直线上，所以被称为串行式，现在比较多的品牌车型采用串行式自动挡，如本田和日产。

优点：齿轮比较直接流畅。

缺点：盲操作时容易出现挂错拦截情况。

丰田卡罗拉

这个布局的齿轮也叫“蛇形齿轮”，每个齿轮都不是一条直线，这是比较常见的积木设计，很多汽车品牌(如丰田)都使用这个设计。(威廉莎士比亚，美国作家)。

优点：齿轮清晰，挂齿轮时不容易挂错齿轮。

缺点：操作没有串行式那么顺畅直接。

电子自动档(electrical Automatic)与机械自动档(Mechanism Automatic)不同，采用电子控制模式，齿轮由计算机判断。即使是人为的操作错误，也能自动起到保护变速箱的作用，更加安全快捷。电子自动档大多用于高档、高档的品牌车型，最具代表性的是宝马的“鸡腿”手柄。

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宝马3系

一般来说，电子式自动挡要比机械式自动挡更节省空间。同样地，根据挂挡方式的差异，电子式自动挡也分为几种类型。

捷豹

旋钮式挡杆可以用“高端大气上档次”来形容，通过旋转旋钮就可以换挡，动作很优雅。目前，捷豹、路虎和福特等品牌都采用旋钮式挡杆，特别是捷豹路虎，旋钮换挡已成为他们旗下车型的一大特点。

优点：节省车内空间、操作方便而且高端优雅

缺点：需要时间适应，不熟悉挡位时盲操作有难度，可能会误操作。

雅阁

按键式换挡比旋钮式换挡更加新潮，早期只有在法拉利、兰博基尼这样的超豪华品牌车型上才有，近年来一些普通家用车也开始用上了，比如本田雅阁混动版。

优点：节省空间、设计新潮。

缺点：盲操作难度大，需要时间适应。

奔驰

相比其它类型的自动挡，怀挡式自动挡是最为特别的一种，它并不是位于前排两个座椅中间位置，而是布局在方向盘后面、雨刮器附近的位置，通过手指拨动挡杆就能实现换挡。采用怀挡式自动挡的代表品牌是奔驰。但需要说明的是，怀挡其实也分机械式和电子式，只是目前市面上用怀挡的几乎都是电子式，早年的别克GL8用的怀挡就是机械式的。

优点：大大节省中控台空间、操作优雅。

缺点：不熟悉容易误操作，需要时间适应。

说完自动挡的类型，砖叔再来补充说明一下自动挡的挡位。P、R、N、D这四个通用的挡位大家应该都知道：P是驻车、R是倒车、N是空挡、D是前进。砖叔要说的是另外一些并非所有车型都通用的挡位。

S一般就是Sport的意思，即运动模式，当然一些法系车中S挡代表的是雪地模式，这种情况很少见，我们普遍认为S挡都是运动模式。一些自动挡家用车只有P、R、N、D挡没有S挡，这也不奇怪。

本田锋范

M是手动的意思，是指手自一体的变速箱中的手动模式。挂入M挡后，升降挡位可以手动来完成，M挡附近一般都会有“+”和“-”的符号，“+”代表升挡，“-”代表降挡。手动升降挡位是为了获得更自由和有乐趣的驾驶体验，一般老司机用得比较多。

马自达昂克赛拉

L挡是低速挡的意思，挂入L挡之后变速箱会将挡位限制在最低，从而获得高转速、大扭矩。L挡一般是用于长距离下坡，利用发动机进行制动，而减轻踩刹车导致刹车片过热的情况。

日产骐达

有些自动挡车型不单是有L挡，L挡上面还分为L3、L2、L1（有些是D3、D2、D1）。同样地，这三个L挡也是低速挡的意思，只是它们分别代表三种不同的挡位限制，L3是变速箱限制在3挡以下，一般是超车时使用；L2是变速箱限制在2挡以下，一般是湿滑路面起步时使用；L1则是代表变速箱限制在1挡，一般是爬坡时使用。

B挡相信很多人都没见过，一般丰田和雷克萨斯的混合动力车型上会有。B挡一般是长距离滑行或下坡时使用，作用是提供制动的效果以及加强能量回收，可以给车辆的动力电池充电。

雷克萨斯CT200h

由此可见，自动挡并不只是“踩油门就走”那么简单，想要开好自动挡，以上这些知识和技巧也得清楚了解。人和车其实是一个互相适应的过程，驾驶员需要不断去熟悉自己的爱车才能更好、更便捷、更安全的驾驭车辆。