【宝马怎么维护】干货满满！自己动手保养宝马最该注意的，X6车主都写在这了…

本期是2021年10月长期评价的第五篇，宝马客场方面的撰稿人Tom亮相，车型为宝马X6(G06)。

本期看点：

• 爱车保养大心得，从保养间隔到刹车、底盘，车主深度分享经验！

2021款X6 xDrive 40i尊享型M运动套装

车主：Tom 所在地：北京

按照惯例，首先回答上一篇关于锻造轮毂改装长文《宝马X6 40i会换什么样的轮毂？车主改装和选配的心得有这几点…》的车友留言。

1、锻造轮毂安全性不如原厂轮毂？

答：前提是选择正品锻造，以及靠谱的代理商。轮毂安全性至关重要，我在网上转悠了一年才最终选择一家店，销售手续和轮毂验证码都齐全。安装时特意检查了动平衡以及道路力正常后才确认收货，刚装上后开车，怕质量问题特别小心，目前已安全行驶4000公里。过段时间我想把原厂22英寸轮毂出手，改装轮毂前一定做足功课。

2、改装轮毂和原造型一样，改了个寂寞

答：这一点前文也已说明，我选配的原厂轮毂造型足够好看，省去了未来换车时的各种疑问。网上改装帖和抖音网红店家改装视频我经常看，能让我觉得好看的轮毂造型实在不多，汽配城风太强。比如下方这样的多片式锻造轮毂，实在不觉得好看在哪里。

3、22英寸轮毂是否容易鼓包或者爆胎？

答：按照我的驾驶习惯没有任何问题，比如过减速带降速，开车时专注路况信息等。如果遇到可能出现大坑的烂路还不提前控制车速，或者以较快速度冲过减速带，小轮毂厚轮胎、空气悬架、底盘胶套都经不起这样的开车方式。

新车选配时能否上22英寸轮毂，我也做了很多功课，我的使用场景是不可能开X6去越野，小轮毂和越野套装完全不在我考虑范围内。宝马四驱系统只是为了公路而生，我也只体会公路操控。预告一下，我下一篇专栏文章专门谈操控感受到底是什么。

大轮毂在颜值上甩小轮毂几条街，竞品GLE 53就这一点没让我喜欢起来，原厂只能配到21，同时轮胎扁平高达45。如果宝马能像保时捷、奥迪那样原厂上23英寸就更好了。

试比较20英寸和22英寸轮毂侧颜差异。除了颜值，大轮毂配低扁平比胎轮，胎形变更小，转向部分操控提升显而易见。

国庆期间完成了爱车的保养，分享一下心得。

一、根据车辆实际使用状况自动调整的智能提示

不遗忘，不过度

我提车时系统一直提示10000公里首保，后来变到12000公里。等我开到7000公里，提醒保养间隔已经到了13000公里。到了11000公里，系统正式在首页提醒2000公里内更换机油。

建议升级0W-30的M机油，差价没多少，换来的是心情舒畅。我对“可能是我人生中最后一辆燃油车“精心保养，是想更久保持良好驾驶感和紧凑的机械结构。接下来几年让电动车继续迭代，等到电池技术稳定，充电配套真正成熟后我再换纯电动。

平时开车需要注意发动机油温，仪表台显示的是水温，宝马的集成缸盖设计能让水温上升非常快，水温正常后可以正常行驶，但激烈驾驶需要等到机油温度上来，这个时间基本需要20分钟。

二、更换空气空调滤芯和更换加强杆紧固螺丝

读过我之前专栏的车友都知道，我每4000-5000公里就会换空气滤芯，这是保持发动机动力成本极低的方法。

更换空滤如果要拧下加强杆，需要注意螺丝拧动标准，官方手册里写的是56牛米外加90°夹角。这个螺丝螺纹受不了多次拧动，松动次数有限。所以要么每次换空滤时不拆拉杆只拆空滤盒，这需要维修工更细致的手艺，要么拧松几次加强杆后更换紧固螺丝。

三、刹车检查

我是“不踩刹车星人”，不预判路况无效油门带来的无效刹车是驾驶行为最大的浪费，赛道驾驶除外。这是我2000公里时和11000公里时的刹车片比较，几乎看不出变化。

宝马的刹车动能回收系统也极大减少了刹车片磨损，Comfort和Adaptive模式下油门控速很轻松，Eco模式下策略有变化，变速箱更愿意滑行，而不是用发动机粘滞效应减速，非常适合空旷路段长途行驶。

另一个费后刹车片的行为是长期打开Auto Hold功能。我一直认为Auto Hold逻辑不合理。如果长期打开，等红绿灯还好，停车位倒车就特别不习惯。相比之下奔驰的“深踩刹车Hold”就更合理，更容易培养驾驶者习惯。我在第一篇专栏文章中也提到过，深踩刹车Hold如果能和发动机自动启停联动就完美了，驾驶者脚不离刹车，发动机不熄火，深踩触发Hold同时发动机熄火。

少踩刹车多利用滑行，油耗能迅速下来。最费油的时刻是用刹车把动能转化为热能后，又重新将汽油化学能转化为动能，对于体重大于2吨的X6尤其明显。

车友马上会问两个问题：

1、在乎这点油耗，省这点钱有什么用？

答：我不是为了省油钱，是为了节约不必要的机械磨损，让车尽可能保持最好的行驶状态，不至于一两年就底盘松散和异响。另外跑了800公里还能带着100公里剩余续航里程不慌不忙去加油站，的确节约很多时间。

2、驾驶习惯温和是否产生很多发动机积碳？

答：不会，分条件驾驶温和反而会减少积碳。积碳产生原因是汽油燃烧不完全和烧机油。后者通过规律保养基本杜绝，前者只要空气进气量匹配发动机工况就能够少产生积碳，即低进风量（堵车时）温和驾驶，高进风量（高速时）大脚油门驾驶。密集车流中如果一脚油门一脚刹车地开，或者起步经常地板油，这都是产生更多积碳的驾驶行为。

前文我也分析过，高压缩比发动机更适合高标号汽油，汽油燃烧完全积碳就更少。明年年初我的车将更换火花塞，到时候用内窥镜给大家展示“宝马B58发动机全程98号油每箱油原厂燃油添加剂”的情况下的最真实的缸内积碳。

四、常规底盘检查

每次抬升车辆我都会仔细检查底盘。主要观察轮胎异物，刹车片磨损情况，液压胶套、悬架、发动机变速箱油底壳等部件是否渗油，散热水箱的清洁程度等等。

最近天气转冷，我即使停在地库，发动机舱也会进猫，每隔一段时间我就要打开发动机盖擦擦猫爪印。

宝马为了维护高性能和燃油效率，发动机设计温度较高，副作用是容易引起渗油和车身前部橡胶件老化。推荐用WD40高效矽质润滑剂喷涂底盘所有橡胶部件，比如胶套和转向拉杆防尘套。

选装后轮主动转向系统，后轮悬架会多一根轴。经过我的观察，后轮转向是通过挤压胶套实现微小形变产生转向角，这个设计可能会导致更快的胶套老化，不过车辆设计者肯定考虑过这个问题，设计寿命应该足够。

我一直有一个疑问。凡是提到后轮转向所有车评人只是说60km/h以上前后转角同向提升高速稳定，60km/h以下转角反向减小转向半径。可是如果我以60km/h以下的速度并线，这时是同向还是反向？以及车子怎么识别我低速打方向是并线还是掉头？有没有工程师指点一下。

推荐几个减少底盘件磨损的驾驶方法：

1. 停车方向盘回正，减轻转向拉杆和球头受力。
2. 不上马路牙子，如果非要上，用后轮而不是前轮。
3. 长时间斜坡停车注意平衡，单日停车车头向里，双日车头向外。
4. 水平停车位不拉手刹。我停车前都是先推N档，松刹车几秒确定没有位移之后再按P档熄火。

四门、发动机盖、后备箱盖橡胶件每六个月用橡胶养护剂保养一次。内饰真皮座椅和真皮仪表台也是每六个月涂一次养护剂。

再次吹爆宝马的主动式前进气格栅设计，该功能在天冷以及高速行驶时是关闭的，既能保温又能防蚊虫。这是一万公里的水箱照片，完全没有昆虫尸体。

隔栅下方两侧进气口将导流到刹车。

五、其余保养项目解释

宝马B系列发动机某些项目保养较频繁，价格偏高，这里是我的建议：

1、火花塞为什么2万公里就更换？

答：B系列发动机点火次数远高于N系列，火花塞更早到达设计时限。这一项虽然较贵，但火花塞这种关键零件不推荐省钱保养。

2、汽油滤芯为什么2万公里就更换？

答：B系列发动机喷油压力达到350Bar，对喷油嘴工作环境要求更高，汽油洁净度要求也高。所以汽油滤芯设计成了外置，更换也方便。如果都在一线城市正规加油站加油，更换可以延长到3万。油箱内置汽油滤芯车型更换周期可以到6万公里，开到10万不更换也没啥问题。

加油站我更信任中石化，我每年都把全年油费一次性充到卡里。

3、保养时需要选免费升级地图服务吗？

答：如果经常使用原厂车机地图的可以选择，升级时间预计50分钟。原厂车机导航好处是能通过微信和My BMW App直接将地址发送到车辆，导航和平视显示系统融入更好，还能识别车辆精确到车道，能区分主辅路。

但该项升级最大的问题是全程必须保持电瓶电压，4S店会让发动机怠速而不是外接电源。几十块钱汽油是小事，关键是发动机怠速50分钟要产生多少积碳，我果断放弃，去董师傅店里用外接电源进行升级。

近期在车辆使用方面发现的问题：

1、后车灯洗车时有水雾

如果是水雾，而不是水珠同时，半小时后就消散，不用担心。反之就要联系店里索赔了。

2、CarPlay音乐是有损音源

CarPlay是依附于蓝牙，通过Wifi连接的特殊传输通道，传输带宽高于蓝牙。但任何无线连接音源都是有损，要想真正发挥宝华韦健的音响必须插U盘听flac或wav等格式的歌曲。推荐不影响盖板开合的小号U盘。

3、宝华韦健音响功率较大，后备箱功放一直是发热的状态，此处不要再塞一个急救包，影响散热。

4、车载充电慢且发热严重

确实如此，所以新车缺芯片去掉这个功能真没什么可惜的，车载Wifi远不如5G流量来得直接。如果需要充电，中央扶手箱内Type-C可以有线快充。如果想无线充，手机只有在不用CarPlay导航和音乐的情况下才能以5W的功率慢速充电。

5、调整空调出风口力量要轻，塑料片容易折断

6、前轮轮距较宽，轮眉设计较窄，车身两侧总比前后脏得快。

7、今天又推送了系统更新，宝马应该是按照季度推送更新。

下次专栏文章继续探讨车辆操控。

2021年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1700

总里程（km）：11600

本月平均油耗（L/100km）：9

本月花费：油费1000元，保养3000元，合计：4000元。

车辆原配轮胎：马牌，前：275/35 R22，后：315/30 R22。

购车经销商：北京星德宝宝马5S店

编辑总结：

宝马车上诸多部件的组合造就了卓越的驾驶感受和质量，但日子久了也需要我们的贴心呵护，正确的用车习惯可以让车辆始终发挥出新车的质感，相信也有很多像X6车主这样的爱车之人，不妨在评论区分享你们的爱车经验吧！

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