【本田皓影混动怎么质保】广汽本田浩荣混动E上市全系售价24.78-27.98万韩元

2021年10月18日，广汽本田第一款插头混合型号——号荣誉混动E正式上市。新车共推出3种不同配置的车型，市场指导价格为27.38 ~ 29.98万韩元，广汽本田商城指导价格为24.78 ~ 27.98万韩元。新车是在皓龙的基础上开发的，在全现金皓龙的基础上调整了外观和部分配置。作为插入式混合动力车型，新车本来是以护荣誉混淆为基础，加上外部充电的相关部件，最多可以实现85公里的巡航率，充电大约需要4个小时左右。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，充电需要4个小时左右。

新车共分为豪华版、尊贵版、尊享版3种型号，分别以24.78、26.48、27.98万韩元的价格出售。购买汽车可以享受免费充电桩和3电系统8年15万公里保修、3年6次免费基础管理等优惠。

外观上，浩荣混动E基本上延续了现金浩荣车型的整体形态，但由于新车动力系统的变化，新车的总长度增加了，长度增加了84毫米，宽度增加了5毫米。从车头看，浩荣混动E采用了新的中网，独特装饰的数量和面积增加了。

侧身部分，新车使用了全黑镀铬的侧边装饰条，装饰本身也变成了光泽。另外，新车的新18

英寸造型轮圈也是此前各车型未曾搭载的新款。

车尾部分相对来说变化几乎可以忽略不计，能体现身份的除了下方的镀铬饰条之外就只有尾门上的“e:PHEV”标识了。

内饰部分，皓影锐·混动e+整体沿用了现款皓影车型的设计，仅在功能上有所调整。如导航信息可以实现中控屏、仪表盘以及HUD系统的三屏联动。

中控系统除了保留现有的在线导航之外，Honda CONNECT也仍然是2.0版本，这和现款皓影燃油及混动版车型并无区别。另外，新车由于加入了“插电”功能，所以新增了电量保持模式，允许用户在行车状态下将电池的电量维持在最高60%的水平。

驾乘空间方面，皓影锐·混动e+延续了现款车型的宽大且舒适的座椅设定，从我们的实际使用感受来看，这款座椅确实具备很高的舒适程度，透气性、柔软程度都很好，部分车型还具备前、后座加热的功能。此外，新车在中央扶手内新增了无线充电面板，方便用户在行车过程中为手机充电。

后座同样拥有着十分舒适的乘坐空间，不过犹豫动力电池布满车底的原因，座舱内的上下垂直高度有一点点缩小，但由于座椅角度经过重新调整，这种空间上带来的影响基本上可以忽略不计。

后备箱空间犹豫燃油箱的后移而收到了相对明显的挤占，并且未能形成一个纯平的台面。但是新增加的车位储物暗格的加入似的这款车的总体储物能力并没有明显衰退，只是操作方式上比燃油和混动版更复杂一点。另外需要提醒的是，皓影锐·混动e+并未提供备胎，仅提供了应急充气和补胎液等工具。

动力部分，皓影锐·混动e+采用的是基于2.0L i-MMD系统升级而来的动力总成，其中汽油机仍是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，电动机则由1号发电电机和2号驱动电机构成。整套系统的最大输出功率为158kW，最大扭矩315N·，m。

大幅增加的动力电池系统支持外接交流充电功能，充满电的时间在4小时左右，而其最大的纯电续航里程则为85公里。而相比目前市面上大多数PHEV车型“有电是条龙，没电变成虫”的特性，基于本田i-MMD系统打造的皓影锐·混动e+则完全不需要担心它的馈电油耗，就算终身不充电，这台车也完全可以做到4.6L/100km的超低油耗（NEDC工况）。

相比于CR-V锐·混动e+车型27.38万元的起步价来说，皓影锐·混动e+的24.78万元的起售价明显更加亲民，这对于渴望借助新能源身份获得牌照和税收红利的用户来说，是个更具有实际价值的选择。若您自家具备外接充电能力的话，这台车完全可以成为某种意义上的“无限续航”电动车。