【本田发电机占空比怎么测量】Efi摩托车闲置速度不稳定，师傅说进气系统有问题，这个故障是怎么破的？

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作者：大道活动

Efi摩托车怠速不稳定是常见的故障。引发这种故障的只是遗传期的三个方面。昨天我们介绍了加油系统故障的可能原因和解决方法。今天我们介绍瓦斯吉方面可能存在障碍的部位及其现象。(大卫亚设)。

一、进气歧管或各种阀门泄漏

这个泄漏可能是空气，也可能是油蒸汽，也可能是废气，总之，不应该进入气缸的气体意外进入吸入管道，混合气体太浓或太稀，导致发动机异常燃烧。

特别是，部分多缸车在漏气位置仅影响个别汽缸时，发动机会剧烈晃动，这在冷车怠速时感觉最明显。

这种故障的常见原因：吸入管夹松动或橡胶管破裂、吸入管垫漏、吸入管破损、喷油器O型环泄漏、真空管塞脱落、破裂、曲轴箱强制通风(PCV)阀开启程度、活性炭罐阀等经常打开。

第二，油门和入口积累了太多碳。

节气门和周围入口的积碳、污垢太多时，不仅有空气通道的截面积变化，空气不光滑，流速发生变化，控制装置无法准确控制怠速进气量，混合气体太浓或太稀薄，燃烧异常。

一般的原因是油门上有油渍或碳积累。节气门周围的入口有石油污染积累碳。怠速步进电机或占空比电磁阀、油油积碳等。

三、闲置空气执行元件故障

由于怠速空气执行元件故障，怠速空气控制不准确。也就是说，ECU发出了正确的命令，但执行器运行不正常，产生了错误的反馈信号，从而进一步提高了错误性能。

常见原因是油门电机损坏或停滞。闲置步进电机、占空比电磁阀损坏或固定。

第四，吸气量不准确

ECU收到错误的传感器信号，发出了错误的指示，导致发动机怠速进气量控制错误，导致发动机无法正常燃烧。这种属于怠速不稳定的间接原因。

常见原因有进气压力传感器或相应的线路故障、发动机控制单元插头进水接触不良或计算机内部故障。

这些故障的原因都很清楚，基本上知道故障部位，修理不是问题，但关键就在于这个判断！