更换了1.5T发动机的本田新款专业杂志上市已经有一段时间了,热度仍然很高,为了顺应粉丝的民意,小白再次撞上了4s店。
新的专业杂志放在展厅最显眼的地方。因为不是周末,来店里看车的人不多,但本田的销售没有主动接待。小白在新款多彩的周围盘旋了几圈,新车确实比老车型更高档。以后,燃气格栅上使用了更宽的铬装饰,使用了“翼式”整体LED灯。汽车的整个后部仍然是旧设计,但双重排气相当引人注目。
装修方面的变化是多媒体系统的触摸屏从7英寸升级到8英寸,高保真模型中还增加了“真皮红黑”的装修方案。
从销售中发现,每天约有15名客人来看车的人先问“这是不是1.5T发动机”,即使这款1.5T匹配CVT无极变速器的动力总成放在了promis上面,仍然很受欢迎。由于如此高的热度,新的普罗顿杂志似乎对重返月版万代的时代充满了信心。
此次首发销量最多的是2019年的220涡轮CVT精英版,在1.5T的4个配置中,该配置属于次级进入,是4s店订购的比较多的车型,指导价格为14.58万。
在这份报价单中,总价是按照官方指导价格计算的。经过半天的协商,弟弟销售可以打折2000韩元左右。上盘费方面4000元小白感觉有点贵,保险方面因为第三者保障了150万,所以保费是8100元。(大卫亚设)。
在金融方案方面,销售小哥推荐企业官方6.25万期免息,资格要求不高,社会保障也几乎没有太大问题,但需要抵押,还需要获得贷款服务费(3000韩元)和代理担保。
服务费(800元), 目前手续费还是普遍存在的,但核算下来贷款政策还是有优惠的。
总得来说新车在价格方面目前并没有太大的优惠,综合优惠后落地价为16.8977万元。至于有没有现车,销售小哥哥告诉小白,精英版是有少量的库存,但颜色也只有白色,其他配置的车型需要订车,最快一个月内可提车。
新款缤智1.5T车型的动力总成和思域1.5T车型基本一致,只是调校有所不同,再加上思域的车身重量要比缤智轻了71kg,所以动力方面会比思域逊色一些,但对于同级别其他车型来说,还是有一定的优势。 由于还没有试驾车,小白还不能为大家谈下试驾感受,但过段时间小白将会为大家奉上。
新款缤智除了这台1.5T的发动机外,还将保留现款车型的1.5L自然吸气发动机,且满足国六排放,至于1.5L的车型小白就不建议大家入手了,毕竟1.5T才是精髓所在,目前1.5L车型还没有正式上市。
在空间方面一直都是缤智最拿手的,第二排独特的“魔术座椅”,既能掀起座垫把后排变成宽敞的储物空间,又能放倒座椅靠背以增加后备箱的储物空间,帮朋友搬个家拉点货还是没毛病的。
因为与思域1.5T车型同款动力总成,小白结合了思域的保养费用,算了算,缤智在保养费用方面并不算高,常规5000公里保养一次525元左右。 (用半合成机油,机油滤芯,工时费等)。 得益于这款地球梦发动机,在油耗方面,基本与思域相差无几。
小白认为现在还不是入手的最佳时机,可以再等上一段时间,或许兄弟车型XR-V上市之后,还会对优惠幅度有所影响。
对于新车刚上市就能有小幅度优惠,主要还是受到严峻的市场形势影响,换装1.5T的动力总成之后缤智在同级中产品力确实有优势。
但换一个角度看也是不得不这么做,最近发布的新车如雪佛兰创酷这类车型,虽然不是缤智直接竞品,但务实的定价确实也会影响到缤智的市场;再看大众的新品途岳、探岳在终端有大幅优惠;“老将”如日产奇骏,丰田RAV4荣放更是在打价格战,这些高一级的产品已经与缤智的售价区间有大幅度的重叠。
因此换装新动力总成的缤智定价上调是无法避免的,虽然用上本田黑科技发动机,但在这般的市场环境下也不能重演当年的加价剧情了。
鉴于不同时间不同地区的店家会有不同的优惠政策,所以以上数据均在广东地区实访,仅供参考, 已购车主的落地价和该车型遇到更多的问题也可在分享在留言区。
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