【本田奥德赛扶手箱怎么拆】3.5L V6配备了10AT图解美规第五代本田奥德赛。

当带着父母、爱人、孩子、家宠物旅行时，无论是车厢高度还是空间的灵活性都可以发现。可以看出，本田奥德赛这样的MPV比同等级的任何7个SUV都要优秀得多。车内空间当然不用再提了。即使满了7个人，奥德赛也有足够大的行李箱来保管全家人的行李。(威廉莎士比亚、奥德赛、家人)唯一阻碍你买这辆车的，可能是开“面包车”时看起来有点尴尬的形象，以及那婚后不平凡的心。(莎士比亚)。

是的。我们都知道奥德赛这样的MPV是更实用、性价比更高的选择，但“面包车”这样的外形和抓肘的动力真的不能引起兴趣。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是，这一切都随着美国规定第五代奥德赛的发表而完全改变了。

2017年1月10日，克莱斯勒Pacifica(即大帝龙的后续车型，未引入国内)连续几个小时获得“2016年美国最佳可用车”称号时，本田在北美车展上正式宣布了这款新的第五代美规奥德赛。那么，这辆车究竟是以什么实力说服消费者选择它，而不是备受瞩目的7辆SUV呢？

外观：与MPV最不同的MPV

正面部分飞行的机翼型空气格栅和矩阵LED灯应该都很熟悉。十大事役、十大雅阁、官路、飞鸟行板都是这场日食。作为本田最新一代家庭式设计语言的产物，出现在奥德赛中也是理所当然的。简洁紧凑的线条看起来不像巨大的MPV，比国内现金车型更年轻、更运动。

悬浮式屋顶和电动侧滑动门可能已经被认为很奇怪了。因为国内类似的设计已经被各大自主品牌借用和采用。但是细心地发现侧面滑动门的导游从这一代车型中消失了吗？是的。创新性地将侧面推拉门导轨和背面玻璃底边融合在一起，上下腰部线条设计看起来也很层叠。

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相比而言，第五代美规奥德赛尾部的改变不多。尾灯组造型与十代雅阁如出一辙，宽大的电动尾门和较低的开口使得装卸行李不再是一件难事。要说改变，我想从镀铬装饰条中独立出来的“ODYSSEY”车标算是最大的改变了吧。哦，对了，第五代美规奥德赛还在车尾加装了鲨鱼鳍式天线和小尾翼，实用性不大，但在侧前方45°看上去时更加饱满、耐看了。

●内饰：跟十代雅阁一起炫酷起来

无论是和前代车型相比，还是国内在售的其他MPV车型，美规第五代奥德赛内饰的科技感和设计感都是数一数二的。令你仿佛置身“小货车”里的中控台换挡杆终于被本田最新的换挡按键所取代，全液晶仪表盘搭配8英寸高清触摸屏使得这辆宜商宜家的MPV科技感十足。此外，丧心病狂的本田还在熟悉的2+3+3的座椅布局中隐藏了一个几乎逆天的新功能……想知道是什么吗？提前透露一个关键词：飞度。

以往MPV车型布置在中控台上的换挡杆是不是让你有一种开货车的感觉？全新第五代美规奥德赛则不然，其采用了与十代雅阁相同的按键式换挡，且配有ECON经济模式和S挡。看上去非常炫酷，不过小编认为初次上手的朋友恐怕要花一段时间适应。

真皮包裹的方向盘上集成了多媒体控制、定速巡航控制、蓝牙免提系统等实用的功能。有意思的是，第五代美规奥德赛将方向盘加热按键布置在如图所示的按键区中，相比布置在中控台上操作更加便利。

全液晶仪表盘也是第五代美规奥德赛的特色之一，UI界面设计算不上美观，相比今年10月份在东京车展上发布的奥德赛Absolute混动版车型来说还是稍逊一筹。

分辨率高达720P的8英寸触摸式中控屏功能齐全，Apple Carplay、安卓 AUTO、车载4G Wi-Fi均有所配备，全新的后排监控/车厢广播功能可以让你时刻关注第二排、第三排乘员的情况，并通过CabinTalk车厢广播功能与后排乘客交流。当后排有小孩的时候这项功能就变得非常实用。

此外，美规第五代奥德赛中控屏支持UI自定义界面设置，用户可像调整自己的手机桌面一样将常用的功能放在首页，也算得上一个非常“走心”的功能。

除了实用的空间和AUX、USB接口外，中央扶手箱前方的凹格还支持无线充电。

值得一提的是，奥德赛也为后排乘客准备了丰富的娱乐系统，将手机通过车载4G Wi-Fi连接到这内车载娱乐系统后，乘客可通过天花板上可以翻转的10.2英寸播放视频、音乐以及查看中控屏中的导航信息。

此外，用户还可以通过手机调节后排空调温度、将导航信息发送至中控屏、将手机音乐添加至播放列表。如果手机恰好没电，3个2.5A USB快充接口和4个电源插座（3个12V，1个110V）可以随时为全车乘客的手机补充电量。

●空间：比飞度的魔术座椅更加“魔术”

如果你考虑购买的一辆MPV，那么优秀的车内空间和便捷的上下车通道自然而然是你考虑的重点。与每一部合格的家用MPV一样，美规第五代奥德赛两侧都配有电动侧滑门，孩子们既不用费力地去开门，也不必担心开门时不小心碰到临近的车。

钥匙支持一键开启两侧侧滑门

车内也有对应的侧滑门开启按键

全新美规第五代奥德赛采用了2+3+3共8座的座椅布局，第二排座椅中央的“小座椅”通过4个卡扣固定，可以随时拆除。拆除后即可以获得两个独立的航空椅，此时此刻，进入第三排的空间也变得更加宽敞。在小编看来，拆除第二排中央座椅才是奥德赛的正确打开方式，毕竟满载8人的情况不多，第二排的舒适性和进出第三排是否便捷更加重要。

前文中我们提到过飞度，众所周知飞度凭借着灵活多变的“魔术座椅”被称为“货车”，第五代美规奥德赛在座椅方面的心思比起飞度来只有过之而无不及，比如拆除第二排座椅支持左右滑动，Super mode超级模式下座椅可全部滑至一侧（共有四档调度），非常便于第三排乘客进出；Buddt mode密友模式下非常便于母亲照顾孩子，也方便两个孩子一起玩耍。

第三排平配备3.5mm耳机接口、充电接口、空调出风口及双杯架

8座模式下后备箱空间巨大，一家5个人的行李绰绰有余。

当你需要装载更多货物时，拉动第三排座椅后面的带子即可将第三排座椅完全收纳至地板下面，形成一个巨大、平整的储物空间。

看到这个印着Honda VAC的盖板了吗？打开它你会发现这里隐藏着一个小型车载吸尘器。有了它以后你再也不用担心小孩在车上吃零食的问题了。很遗憾，这项实用性极强的配置并未出现在国产版本的第四代奥德赛和艾力绅上。

●最后说一下动力 3.5L V6

动力方面，美规第五代奥德赛搭载了3.5L V6地球梦发动机，最大马力206千瓦，峰值扭矩355牛·米，低配车型（LX、EX、EX-L）匹配ZF 9AT，而中高配车型则匹配本田自家出品的10AT。

编辑总结：

不得不说，美规第五代奥德赛是一款不可多得的好车。不仅仅是因为其搭载了小编最想体验的10速自动变速箱，还因为其在空间和配置中隐藏着的天马行空的“小心思”。可惜目前国内MPV市场一直不温不火，本田也没有计划将这款车型引入中国，平行进口或许是你唯一能与它结缘的方法了。