【老款广州本田怎么调时间】用不同的方式理解本田汽车的核心技术有点意思

说到本田家居技术，你能想到什么？发动机，大自然是看房子的VTEC涡轮增压动力。当然还有混合技术(第三代i-MMD)，最近已经非常本地化的Honda CONNECT 3.0智能互联系统等。

一个用户想要近距离接触这些技术，可能是品牌方的4S店，但能提供专有时间的东西非常有限，只能用传统印象理解你认为的本田。(约翰f肯尼迪)。

能不能用更直观有趣的方法深入接触，了解这些特征？不是的。2月27日，广州天德广场举行了“超次元地游空间”线下开放日。我们正式知道，这项活动将持续很长时间，有兴趣的朋友可以去现场向公众开放，免费了解。

这个空间的特点是什么？

外形，广汽Honda“超维智能共享空间”造型就像流动极光一样，太阳能板设计不仅识别度非常高，而且可以自行发电。

进入“超次元地游空间”里面，分为多个板块，我会一一介绍。这里安装了技术互动投影、智能MR驾驶、电机驱动技术透视屏幕、多维MR互动体验和未来城市五大体验计划。

一、作为最新的混动技术展示空间，“超次元地游空间”巧妙地融入了锐意混动联盟技术要素。以“剧”为设计理念，结合先进技术、数字表达形式，创造出时尚感和技术感兼备的形象。

首先，动态壁投影展示了广汽Honda混动技术的价值和利益点，LCD透视屏幕展示了混动技术的原理，MR虚拟桑德通过虚拟场景展示了i-MMD系统的结构，超维展示了广汽Honda敏锐混动联盟的趋势尖端技术力量。

通过年轻人中流行的线下互动NPC角色，用项目解锁趋势，为与年轻人快速交流奠定阵地。(莎士比亚。温斯顿。)后续环节各有不同。就像电动体育场一样，在现实和虚拟之间生动地展现出对本田的产品和未来旅行的理解。(莎士比亚，坦普林。)

本田家族的技术现在仍然领先吗？

从2021年开始，国内自主品牌开始着力打造混动市场，取得好成绩，甚至有人问自主品牌混动技术是否赶上合资品牌。从活动现场可以看出，与传统的混淆技术不同，i-MMD混淆系统是电气技术领域的创新成就，以更简单的结构实现了“更高效、更强大的性能”的技术优势。

本田的第三代i-MMD系统从现实的操作感和过去的实测效果来看，仍然处于主流前列，质量处于稳定状态。(威廉莎士比亚，本田，Northern Exposure)。

翻阅历史，自2016年雅阁里混动发布以来，第三代i-MMD混动系统现已创造了艺务和插头混动这两个系列，获得了超过37万人的混动车主的口碑信任，“以电动驱动器为主”的技术路线也获得了越来越多消费者的认可。(威廉莎士比亚、温斯顿、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器、电动驱动器)

Honda SENSING智能驾驶辅助系统功能升级、TJA交通拥堵辅助系统增加、MVC360全景系统等。

功能，以不断进化的“电动化和智能化技术”，带来智能安全驾驶辅助TOP级体验。

当然，这项技术目前处在主流的L2级别自动驾驶辅助的状态，相对某些新势力造车例如特斯拉、小鹏、蔚来等等车企，他们在这一领域比较激进，也勇于尝试。传统车企，估计考虑到更多的企业技术规划与法规因素，还没有在L2.5或者3.0技术上有实质动作，但相信在不久未来，在他们纯电车型上会优先实现。

此外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持导航、信息娱乐、语音控制、远程服务及OTA在线升级，给年轻人带来智能网联行业TOP级的智慧出行新体验。对于这项技术，我们使用过，已经不输于国内的自主品牌，十分好用。

最后，在当今绿色出行梦想大形势下，HEV、PHEV车型逐渐成为车市新热点与新增长点。锐·混动技术不仅符合国家未来趋势，还是企业积极践行节能减排、绿色环保理念，主动承担低碳环保出行企业社会责任的重要组成部分。

而在前段时间亮相不久e:NP1（极湃1）已经在此技术上更进了一步，另外我们还了解极湃系列在未来时间里还将规划出4款新车型投放市场。届时，HEV、PHEV、EV三大驱动形式合力，让广汽本田在行业中拥有充足的技术储备以及产品投放市场。

在文章的结尾，补充一句，广汽Honda“超维智享空间”是在当下广州年轻人十分热衷的天德广场，里面营造的主题也很有科技感，想了解这种优雅、有趣的空间以及厂家技术的，不妨抽个时间去“打卡”。