【东莞本田皓影怎么样】有自己流量的SUV、广汽本田浩英为什么值得选择？

在过去的几年里，SUV仍然是所有人购买汽车的首选，SUV市场上小型SUV卖得最好，因此很多制造商都盯着这块蛋糕，向小型SUV注入了品牌的最新技术成果。以前只有广汽本田凭借官路和张道里在国内大获成功的SUV市场，与其他品牌相比，产品数量不足。但是随着霍英的出现，疯狂本田发生了巨大的变化。由于霍英车产品力更了解国内消费者需求，广汽本田有望在这个细分市场开拓新天地。(威廉莎士比亚，美国作家)。

成功始于颜值

一辆车再有实力，如果没有好的外观，消费者也不会看你一眼。广汽本田浩英在外观上下了很大功夫，其设计语言来自城市的艺雅设计语言，通过简洁的线条描绘出车身车轮。浩英前脸设计与第十代雅阁相似，大铬装饰与两侧锋利的LED前灯相结合，显示出立体感和层次感的视觉效果。

车身侧面设计侧重于轮毂，有3种尺寸的轮毂，分别为17英寸、18英寸和19英寸，相应轮胎的扁平比也分别为65、60和55。在轮胎尺寸和品牌选择上，浩英为了展现大方、现实、个性，选择更薄的轮胎，而不是把安全和舒适放在第一位。此外，米其林担任公路轮胎的价格比UKOHOUMA轮胎更贵。

从车身侧面到尾部，一切都自然过渡，而尾部追求的是相对扁平的尾灯形状等侧面立体的设计感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))总体来说，尾巴没有前面的宣传，但观感也很好。

幻夜版：浩英颜值最有力的武器

看完外观后是不是应该提到装修？不要着急。浩英有一款特别版车型，叫做幻夜版，是国内合资SUV市长/市场，特别是小型SUV级别。

能推出特别版系列车型相信就只有皓影这一家。幻夜版车型采用一种黑化的设计手法，具体表现在车头的熏黑镀铬前格栅饰条、两侧头灯采用黑色透镜；到了尾部，尾灯内部加入大量的熏黑设计让其看起来更加立体，尤其是点亮之后，与熏黑装饰件形成一明一暗的光影效果，能突出自身车型“皓影”名字。

　　幻夜版不仅外观上有了视觉突破，在内饰上细节还是会和其他车型有明显的差别，例如熏黑的内饰配色，还有专属的座椅标识，通过这些特殊的细节使得特殊版本在质感与其他车型相比，变得更加突出。

内饰：简约的中控台突出实用性

　　皓影的外观有着让人惊喜的一面，但它的整体性格并不张杨，优雅沉稳的表现反而能讨好更多的消费者。到了内饰部分，整体设计风格给人一种熟悉的感觉，一切都已人性化作为首要目的。中控台能摸到的地方都是以大面积软质搪塑为主，并且配有缝线设计，同时在相同位置在幻夜版身上是采用金属拉丝，皓影内饰整体的档次感一点都不差。

配置：偏向人文和安全

　　皓影的外观和内饰展现出硬实力，不过消费者们对车内的配置关注程度一点都不亚于前面说到的两个硬指标。尤其是当今的年轻消费者，他们对多媒体配置要求已经有了一个新的高度，另外随着当今国内道路环境复杂，以往那些基本的安全配置已经满足不了当前的用车需求。皓影在这两方面有着对应的亮点配置应对，例如Honda CONNECT 2.0和Honda SENSING安全系统。

　　Honda Connect 2.0系统是本田的首次搭载，这个首次不局限于国内，可见本田对于皓影的重视程度是很高的。多媒体系统的UI设计和高分辨率都是用户所熟悉的，触屏操作的流畅度感觉有所提升。新系统只是在功能上更强大，例如车载导航更智能，并且支持在线支付停车费等功能。最大的进步是该系统搭载了科大讯飞的智能语音系统，配合在线使用的酷我音乐和喜马拉雅等APP，听歌用导航基本靠动嘴就能完成。

　　本田旗下车型基本都不支持CarPlay功能，对于苹果手机用户来说算是一个遗憾，不过皓影终于支持此项功能，只要通过USB线，就能将这两项功能连接。

　　皓影的高科技安全系统为Honda SENSING，它包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别系统，汽油版本从豪华车型就开始配备、燃油版以及幻夜系列则是全部 车型标配，因此Honda SENSING在皓影车型覆盖率高。另外高配车型拥有MVC 360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统（前4后4式8探头）和LWC盲点显示系统等。

空间：充裕且设计灵活

　　单从皓影的车身尺寸上看，它相比大部分同级别对手是占有一定优势，但有时候车身大不代表空间一定好，也不代表在车内就坐得舒适，皓影在这些细节处理上就下了很大功夫。首先车内前排座椅设计两侧注重包裹性，坐下去给人的感觉偏软。另外后排座椅支持两级调整，两个倾斜角度都能提供很好的身体支撑，此外坐垫的长度得到了加长。

　　本田在车内挖掘能力一直都是行业内的标杆。因此本田对皓影的空间挖掘同样出色，前后排的横向和纵向空间都非常宽裕。身高1米77的体验者在前排和后排都能获得充足的空间体验。

动力：两套动力满足不同驾驶需求

　　皓影的燃油版搭载的同样是1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，发动机最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，这套动力在冠道和雅阁身上都有配备，另外这套动力系统在皓影的综合油耗为6.4L/100km。

　　皓影的CVT无级变速箱应有了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，提升燃油经济性的同时，实现更加灵敏的响应速度。

　　底盘方面，皓影配备前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。同时它拥有振幅响应减振系统，能根据不同的路面情况，通过副阀门的开闭控制油压，达到可变减震效果，整体兼顾了操控的稳定性和乘坐舒适性，另外在底盘后部采用悬浮副车架设计，对转向的稳定性起到积极的作用。另外皓影汽油版车型的尊贵版以及幻夜版配备四驱系统，主要作用于提升雪地行驶性能，对于北方用户来说有很大的帮助。

　　皓影在NVH的表现给大部分消费者一个不错的惊喜，首先是用上了米其林的轮胎来降低胎噪。其次皓影没有配备双层玻璃和ANC主动降噪，但是它已经不是在依靠这些配置来改善自己，而是在NVH设计和隔音材料等方面下功夫，在实际的体验里，胎噪和风噪都有了明显的改变。

　　皓影锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统的皓影锐·混动同样由一台2.0L阿特金森发动机搭配E-CVT变速箱，同时按键式换挡机构要比传统的换挡杆要显得高级。

　　混动车型不只是带来的低油耗与节能牌，更重要的是行驶质感的提升。首先车辆启动由于发动机不介入，少了启动和怠速时的噪音，第三代i-MMD混动系统在加速时发动机并非直接驱动车轮而是为电动机提供电力，所以你也听不到发动机转速急剧升高的那种吵闹。也正是由于本田采用了这种双电机布局，使得本田的混动车型在加速上有着更好的体验。

　　全文总结：皓影带着不少惊喜来到国内最热销的合资SUV市场，整体表现能满足大家的要求和期待，目前皓影锐·混动在本月底陆续到达广汽本田全国各特约店，有兴趣的朋友可以亲自前往特约了解。。对于消费者来说，选择皓影已经没有悬念了，只是对日后的用车还存在一些疑虑。不过这些疑虑不是问题，广汽本田对皓影享受整车“三年或者十万公里”以及动力电池“十年或者二十万公里”的双重高标准保修政策，同时加上广汽本田良好的售后口碑和做工品质，这台皓影对你们来说，完全是一个值得信赖的伙伴。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）