发动机冷却风扇是发动机冷却系统的必要组成部分,主要功能是冷却发动机油箱,防止发动机高温。那你知道发动机冷却风扇是怎么运转的吗?根据发动机冷却风扇,情况是否相同?

1、发动机冷却风扇开启运行因素-车辆类型。

是家用轿车还是公共汽车、公共汽车、卡车等商用车?一般不使用车辆类型,使用的发动机冷却系统也不同。例如轿车目前采用电子风扇式发动机冷却系统。大多数商用总线使用皮带发动机冷却系统,发动机通过曲轴和皮带驱动冷却风扇旋转。

2、车辆上安装了什么类型的发动机冷却系统?

如上所述,发动机冷却系统有多种,但发动机冷却系统散热器冷却风扇的工作原理不同,要完全理解散热器的冷却风扇是如何旋转的,必须知道正确的发动机冷却系统类型。

皮带发动机冷却系统散热器冷却风扇什么时候启动?

车辆启动,发动机转动,恒温器打开,发动机冷却系统进入大循环时,冷却风扇会自动打开。在皮带发动机冷却系统结构中,冷却风扇由发动机通过曲轴和皮带控制,只要发动机转动冷却风扇,冷却风扇就会旋转。最初的冷却风扇只有一个转速,后来出现了电磁离合器风扇,冷却风扇可以进行几个齿轮转速转换,但仍然不能无级变速。只有无级变速才能真正实现发动机水汽的同步热,使发动机始终保持在最佳温度下工作。

组合式电子冷却风扇控制示意图

电子风扇式发动机冷却系统冷却风扇什么时候启动?

这种类型的发动机冷却系统最初应用于轿车等轿车。随着技术的发展,现在很多商用车(公交车、城市公交车)也采用电子风扇冷却。就像逆力技术发动机智能冷却系统ATS一样,采用了电子冷却风扇,并被成批应用于北京公交车、济南公交车、上海公交车等。车辆启动后,发动机启动,恒温器开启,发动机冷却系统进入大循环时,发动机入口和出口会安装温度传感器,冷却系统会自动检测温度,当温度达到预定值时,ECU风扇控制器会自动工作,但风扇会释放热量。冷却风扇的速度与散热器冷却需求成正比。电子风扇最大的优点是可以实现无级变速,从而确保发动机冷却系统始终处于最佳工作温度范围。

这两个发动机冷却系统散热器冷却风扇的工作初始条件相同。但是,工作时的特定时间点和工作后工作速度的变化是不同的。具体来说,操作时间和操作速度会影响发动机冷却系统的冷却效率和车辆燃料消耗。

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