【宝马车位置灯怎么拆】宝马X5的大灯，可以说是全球最难拆的大灯

本期介绍宝马11英寸X5

宝马X5最大的优点是外观继承了宝马SUV的家族特色，宝马的设计元素、全景天窗、天使眼设计都很出色。

内饰简洁大方，但稍欠精细。X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。油耗相对偏高。最大缺点是宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。

对于宝马旧款的X5，有改灯经验的师傅一看到这车，第一个想法是，拆大灯的时间比改灯的时间还长，主要是由于宝马X5大灯的设计问题，想要把大灯拆下，首先将轮胎卸下，把翼子板内衬取出，再把固定大灯的支架卸下，最后才能把大灯从轮胎位置的地方取出。这个过程下来，如果是熟手，拆一个灯大约要半个小时，生手的话，两个小时都可能拆不下来。

原车大灯外观

原车灯光效果，由于使用时间较长，灯泡及透镜出现老化，加上正驾驶位置灯泡不工作，雪上加霜

准备施工：海拉双光透镜+飞利浦进口光源

这就是拆下大灯后的X5，轮胎卸了，大灯才能出来，普通的车型根本不需要这样大的动作

打开大灯，大灯内部结构相对复杂

原车透镜（左）与准备施工的双光透镜

新旧灯泡，同样是飞利浦xv灯泡

使用专车专用支架固定透镜

车上对光，定位

清理透镜上的异物

升级后大灯外观与原车一致

升级后灯光效果

完工

本次施工套装

海拉5双光透镜×2

飞利浦 D1S XV 4800K灯泡×2

用回原车安定器

总结：宝马旧款的X5以及X6，由于设计的问题，拆大灯都是需要将前轮卸下。虽然工序上麻烦很多，但是如果大灯不够亮，仍然还是要解决问题。最后，想了解更多，可以关注我们【顺茂改灯】