【宝马x1混合动力怎么样】空间大还省油，还是豪华品牌，宝马X1 PHEV值得入手吗？

今天的豪华SUV市场竞争激烈。除了比任何人的奢华体验领先一手之外，许多车型也开始推出电动混动动力，获得更经济的燃油性能，实际上正在为消费者节省油钱支出。其中有一款车型叫宝马X1 PHEV。今天读一遍吧。(威廉莎士比亚，美国作家)。

宝马X1 PHEV目前在售的是2021款车型，只有一款指导价39.98万元的xDrive30Le 尊享型，目前市面上没有什么优惠幅度，不过算上可节省的车辆购置税，和普通燃油版X1的价格差距其实并不大，也只有几万元的差额。

外观方面，宝马X1 PHEV依然采用了家族化的双肾造型中网，并加入了大面积的镀铬材质包裹，精致感很到位。保险杠下方加入了银色饰条点缀，两侧则是LED自动大灯组，并支持延时关闭功能。

来到侧面，虽然说宝马X1 PHEV依然定位于紧凑级SUV，但是侧面线条还是比较修长的，视觉效果要比4565mm的车身长度显得更长一些，轴距为2780mm。黑色的护板一直包裹着底部，上方则是比较明显的腰线设计。宝马X1 PHEV配备了18英寸的双五幅铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。

来到车尾，可以看到宝马X1 PHEV采用了较为饱满的LED尾灯，并在边缘加入了黑化处理，显得更加炫酷拉风。保险杠上依然点缀了银色饰板，不过单边单出的外露式排气口还是比较低调的存在。

进入车内，可以看到宝马X1 PHEV的内饰设计和普通燃油版X1基本没有区别，都采用了黑棕双拼色的内饰搭配，并且做工用料基本符合宝马的豪华定位。只是标志性的鸡腿造型电子挡把不见了踪影，而是用一个普通挡把来代替。10.25英寸的中控触屏为标配，加入了手机互联映射、车联网和语音识别控制等功能。

宝马X1 PHEV的多功能方向盘上包裹了真皮材质，可惜并没有配备更具运动乐趣的换挡拨片。前方则是传统样式的普通仪表盘。安全配置上，宝马X1 PHEV的气囊数量还是足够的，只是缺少了主动安全功能，在如今的市场竞争中已经落后了。好在前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车等一些较实用的配置没有缺席。

作为一款主打实用性的SUV车型，宝马X1 PHEV依然只有2+3的5座布局，不过每个座位的乘坐舒适性都不错，所有座椅都包裹了仿皮材质，前排座椅支持电动调节，还带有腿托。主驾驶位还支持记忆功能，后排座椅的腿部和头部空间都很宽敞，脚下的中央地台隆起幅度也很轻微，长时间乘坐也不会感到疲劳。

宝马X1 PHEV在头顶上配备了大尺寸的全景天窗，能够照顾到全车乘员的采光和通风需求。后备箱常规容积为445L，后排座椅支持按四六比例放倒，最大可扩展至1550L的容积，实用性很出众。

动力方面，宝马X1 PHEV采用了一台1.5T三缸发动机和70kW电动机组成的插电式混合动力，匹配了6AT手自一体变速箱，可实现7.4秒的0-100km/h的加速表现，基本上和普通燃油版2.0T宝马X1处于同一水准，而油耗表现则香了很多，NEDC工况下的综合油耗为1.3L/100km，并可实现110公里的纯电续航，在城市中短途通勤很有优势。当然锂离子电池支持液态冷却功能，并可质保8年或者12万公里。

底盘部分，宝马X1 PHEV搭载了前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架的组合，还是一款适时四驱车型，通过性表现要优于一般的前驱车型，当然底盘调校还是比较硬朗的，经过一些路况不佳的地段时，并不能够完全过滤掉多余的震动。

写在最后：

其实初看宝马X1 PHEV的价格，给人的第一印象还是比较贵的，毕竟它的指导价快接近了40万元大关，已经可以够得着更高级别的X3车型了，但是算上油耗表现和加速能力，其实宝马X1 PHEV还是要比普通X1或者X3的吸引力更大，尤其是在一些限牌限行的一线城市，入手宝马X1 PHEV的代价反而要小于普通版本的X1，还可以悬挂新能源车牌，相信这样的吸引力还是无法阻挡的。