听到本田1.5T发动机油增加的消息耳朵里长了钉子。对CRV的影响力最大,1.5T版本的CRV也一度停止销售,对于刚刚更换的CRV来说,确实是领先的。(威廉莎士比亚、CRV、CRV、CRV、CRV、CRV、CRV、CRV)本田旗下的几款车型都搭载了那款1.5T发动机,所以范围扩散确实很大。各路讨伐把车主、某车主、某车主、某车主、某车型、某媒体、一次性搭载本田1.5T的车型都推到了风口浪尖上,所以很难想象本田是如何生存下来的。毕竟车型很多,对品牌的影响力确实很大。即使本田提出CRV召回解决方案,这种讨伐声也不会完全消失,可见影响力有多大。
很多人认为CRV很难再次翻盘,很多人担心新雅阁的未来,还有人给思域捏一把汗。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《千里迢迢》)但事实上,这几个月的销售量追踪结果并没有人们想象的那么糟。受重伤的CRV在销售恢复后销量稳步上升,刚刚上市的雅阁销量也稳步推进,思域销量更受欢迎,好像没什么。看看最近几个月这几辆车的销量再说。
CRV,2018年3月2日东风本田宣布停止销售1.5T车型,3月销量直接下降到1092台,4月销量为2499台,基本上是混合车型贡献销量。2月份的销售量为8648台(受春节假期的影响),1月份的销售量为17093台,可见对CRV的打击有多大。今年5月,1.5T车型恢复销售达到9230辆,能够达到如此高的销量,与两个月的空白期客户积累有很大关系。所以参考6月的销售量更准确,6月的销售量为7134台。与过去相比,与同类标准相比,这种销量真的不值一提,但考虑到以前那样严重的影响力,能有这样的销量,可以意外地稳定恢复。由此可见,CRV在人们心中的地位有多高。换其他车型的话,预计已经完全倒下了。
思域,5月销量为17055台,4月销量为18972台,3月销量为17693台,2月销量为10333台,1月销量为16459台。思域完全经历了CRV 1.5T发动机事件的全过程,上市时间也早,1.5T车型保有量也可以说是最大的。按理说,使役也容易受到严重创伤,但事实恰恰相反。不仅没有影响,销量反而一直很受欢迎,有时会来到小高峰。本人不是思域车主,所以在这里也说不出这个发动机问题有多严重,但是在网上可以看到相关投诉,周围思域车主也反映过这个问题。和很多人一样,感觉很奇怪。有那么多疑问性,为什么销量会一直受欢迎?是因为国民不懂车吗?还是因为太爱思域和本田?
雅阁,3月销量为13844台,4月销量为3408台,5月销量为7322台。申雅阁于4月16日正式上市,作为新旧交替的月份,销售量下降本身也是正常的事情,没有参考意义。但是下一个5月的销售量更值得一看。达到7322辆,与迈腾相比确实相差很远,但对于不上市、戴帽子的新车型,也能取得这样的成绩,这本身也是一件了不起的事情。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)今年6月雅阁销量持续上升,达到11541台,2017年同期为11249台,有着微量的增幅,达到了过去雅阁的销量水平。不知道未来会不会受到影响,但从目前情况来看,新的雅阁基本稳定,不会有太大的危险。
之前对于增加1.5T油的“讨伐”并不是小问题,很多车主在用车使用过程中遇到了这种情况,担心自己的爱车会出现更严重的问题,所以更加激烈的行为也不为过。(大卫亚设,Northern Exposure,)本田也提出了解决方案,还实施了召回行为。目前还不知道这个问题能解决到什么程度,还不知道是否会有隐患或复发。也许只有真正的车主才有资格说这个问题。但是它也反映了一些信息,国民不是不懂车,而是比较宽容,对本田真的很爱,思域、CRV、雅阁都是人们比较信任和喜爱的车型,同时希望本田能通过技术手段彻底解决这个问题,不辜负人们的好意。
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