【新款本田crv怎么了】从18.59万韩元开始东风本田的新CR-V推了7个吗？手动不见了，混淆要等。

就在今晚，东风本田的新一代CR-V正式上市，售价区间为18.59万韩元-24.99万韩元，目前只有燃料板上市。混合版本和插头混合版本处于“请期待”状态。对此感兴趣的朋友也不要失望。因为最终混合模型将搭载最新一代的i-MMD混合系统。

这次上市的燃料版车型，车思君认为最有趣的是推出7个版本。一辆中型SUV推出了7个版本，这意味着市场的竞争越来越大。7个SUV的诞生要求制造商对产品进行强有力的控制。那么东风本田新一代CR-V到底怎么样？我们再详细了解一下。

1、车越来越大，7个都来了

关于东风本田新一代CR-V，大家在网上看到了很多照片，大家的反应都是这车更精致、更强。新车采用更立体的设计语言，棱角明显，完整性也进一步提高。车辆仍然装有LED车灯，尾灯延续了现金的精髓，但更加精巧。

说实话，图中新一代CR-V确实更成熟了，重点是数据上确实更大。车辆尺寸达到4，7031，8661，680毫米，车湾达到2701毫米。(比尔盖茨，车轴，车轴，车轴，车轴，车轴。

汽车一变大，设计师的想法就开始虚无缥缈了。就像换了大房子的主人一样。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)与老式CR-V相比，新一代CR-V尺寸增大，后排的腿部空间扩大了15毫米，第二个座位可以前后移动，不是我们所知道的CR-V。车思君，旧CR-V空间已经很大了，但现在更是大得离谱。此外，行李箱也扩展到了586L。本田“MM理念”在这辆汽车上再次发挥了威力。

记录显示，这是CR-V进入中国市场18年来首次提供7个版本的车型。车士军在SUV市长/市场上的竞争越来越大，大家都想给这个市场注入活力。虽然7个利用率不高，但国内MPV市场也在热战。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)其次，车辆越来越大，不想让5辆SUV变大。毕竟上面有五个真正的大的，叫做UR-V。

2、智能化都进了这辆车。

在室内设计方面，新一代的CR-V采用了全液晶仪表盘和漂浮在10.1英寸的中央控制屏幕，使用的设计语言与现在的思域类似。毕竟，电气化和智能化是当今汽车的增长点。发布会上，工厂方面也把重点放在了车辆的智能化上。

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如今东风本田CR-V也首次搭载了Honda SENSING 360安全超感，这套系统相比此前的Honda SENSING有所升级，其包括了CMBS防撞智护（也就是提醒及自动刹车），ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。

大家能发现什么了吗？它的自动驾驶辅助表现更上一层楼了。同时，厂方对各系统都给了更显智能化的名字，简单易懂。当然，实际表现如何？目前车事君还没有正式试驾车辆，日后有机会对该系统进行测试，再与大家进行分享。

至于车载系统方面，新车也搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，这套系统已经能够极大可能地满足本土用户的需求，例如语音控制如导航、音乐等相当方便，还配备BOSE的12扬声器。基于新系统底层架构，它还能实现Home Link、数字钥匙等，可以说相当便捷。此外，该车还搭载了无框HUD、AR实景导航等等，可以说如今纯电动车能实现的功能，它基本都能够实现。

3、目前只发布了燃油版

作为一款全球车，CR-V可谓家喻户晓，尤其是混合动力车型。可惜，这次上市的只是燃油版。

关于搭载的动力总成，相信大家都很熟悉了，1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱。这是本田的当红动力总成，能够输出142kW最大功率，243N·m最大扭矩。动力好，省油，而且平顺，对于家用都没有任何投诉。

至于隔音方面，据说新车已经有了进一步优化，但车事君目前还没有对比测试，也没有相关数据支撑，有待后续进行检验。

大家可能有疑问，混合动力车型什么时候才来？这一点车事君也没有收到确切日期消息，只是知道2023年上市。可以确定的是，基于本田混动品牌的焕新，变成了e:HEV。它也会搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统有很大的进步，尤其是高速后段再加速的表现，甚至发动机振动、噪音的抑制都相当不错。

可以预测的是，正因东风本田高度重视混动车型，才不至于在发布燃油版新一代CR-V的时候同时发布混合动力车型。同时，大家可以预想东风本田CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV车型上市的时候，必定是干货满满。车辆的燃油经济性和动力实际表现，也是大家值得期待的。

写在最后：

这次东风本田新一代CR-V上市，空间、智能化十分突出，如果细心的朋友可能留意到，曾经最入门的手动版CR-V也已经消失了，这又见证了一个时代的变迁。旧款CR-V无疑是那个时代的佼佼者，显然新一代CR-V依然想成为新时代SUV市场增长的潮头。