【本田crv高度怎么改装】提高小菜车的返还率，本田CRV改装实例

本田CR-V可以说是紧凑SUV市场的老江湖，在市场上拥有良好的用户口碑，销售业绩也一直不错。这得益于燃料经济性、充足的储存空间和出色的城市巡航能力。

虽然是超实用的私家车，但这款SUV对年轻消费者来说是相当“平淡”的SUV，意思是“中年油腻”。幸运的是，全世界没有个性的改装企业纷纷将改装马苏扩展到了这款传统SUV。今天，大咖就CR-V的改装车和车友们聊天，看看这个SU的改装车案例是不是你的菜。

第五代模式民间改造案例

这辆CR-V是第五代车费，改装的不再是传统意义上的城市SUV。外观包括前杆、侧裙、后杆等外观在内的定制功力套件都换过了，整体上看起来并不夸张，但一眼就能看出它的变化简单，质感丰富。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代，一个时代，另一个时代，一个时代，一个时代，一个时代，一个时代，一个时代)。

套件的适用性也相当高。上身后面的CR-V给人一种日系风味更强的感觉，向下延伸的前侧步杆在视觉上降低了很多车身高度。

此外，该CR-V还配备了Air Force气动防震功能，在车的帮助下，可以轻松提高和降低车身高度，做出相当符合的姿势。

隐藏在挡泥板眉毛下的是22英寸D2 OS22锻造车轮，古铜色的配色显得格外精致，符合轮胎规格，为245/30/22。

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透过这套多幅式轮圈，D2巨大的logo很是惹眼，定制的金属银色12活塞刹车卡钳在444mm刹车碟片的衬托下，显得性能气息十足，但CRV有没有必要用到12活卡钳，这是个值得讨论的问题，但单单从外观看，这套刹车的外观是足够唬人的。

尽管对于SUV来说，降低车身高度在通过性方面与轿车相比没有了优势可言，甚至于通过性比普通的轿车还要弱，但这样的SUV就能显得更为独特，更具个性。作为旁观者的就不必纠结车身过低的问题，而是要将其看作是一款艺术品，展现出一种独特的姿态。

CR-V Black Edition改装案例

近日，工信部公示了东风本田CR-V中期改款车型的申报信息，新款CR-V在其顶配车型上提供了Black Edition黑色运动套件版。

其实，在2020年的东京改装车展上，本田就带来了一辆与日本改装商THE CHECK SHOP合作打造的官方改装版CR-V——CR-V Black Edition改装概念车。和这次工信部公示的黑色运动版本车型相比，东京改装车展上的这款黑色特别版CR-V要更加豪放、更加运动化。

在原厂车基础上，THE CHECK SHOP和本田为其进行了一系列改装，包括车身套件、轮圈、排气，以及更多车身组件。细节方面，新车在前保险杠、车顶上方使用了越野车常用的长条型LED探照灯。此外，新车还采用了塑料轮拱饰件，焕发出了CR-V作为一款SUV车型的“野性”。

新车同时将车身抬高，进一步提升新车的通过性能。另外，全黑的配色方案也令其更具酷感，包括了轮圈、车身侧面门框饰条以及前后保险杠等都进行了“黑化”处理，进一步强调新车的特点。

动力方面，新车并未针对动力系统进行升级，其保留了原厂的1.5T直列四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。