【宝马z4反光镜怎么折叠】广州车展宝马Z4概念车静态评测

宝马Z系列跑车自1988年诞生以来，至今已进入“立立年”。新宝马Z4概念车在美国原煤车展上发布后，在此次广州车展上完成了中国的首次秀。

这款概念车揭示了宝马全新Z4的设计理念，外观变化明显。明年量产的全新Z4有望与丰田全新Supra共享同一平台，预计分别搭载高低功率版本2.0T及3.0T涡轮增压发动机。传动部分，将与之匹配6速手动及8速自动变速箱。

外观部分：采用全新设计

宝马Z4概念车外观和现款车型相比犹如注入了“雄性激素”，车身线条更干净利落而不失力量感，视觉效果上更加有攻击性。传统的“双肾”形进气格栅也变化为了更具有现代感的“点阵”排列。此外，宝马标志性的“天使眼”也有所“进化”。外观变化固然巨大，但宝马品牌的“魂”并没有丢掉。

宝马Z4概念车夸张尺寸的进气口让车辆显得更有攻击性。发动机盖两侧深凹的线条让宝马Z4概念车前脸更加生动，弥补了车头过长带来的呆板。

宝马Z4概念车最明显的改变之一是经典的“双肾”格栅样式，由原本的“直瀑式”排列改为了“点阵式”排列，视觉上更具有科技感。

宝马标志性的“天使眼”造型也有所“进化”，灯腔内部采用了全新布局，更加“深邃”且富有层次。相信这也是宝马其他车型未来的设计思路。

宝马Z4概念车的侧面线条匀称，发动机舱长度略有缩短，显得更加协调。上下双腰线呈现前冲趋势，翼子板散热口和上腰线相连，车侧如同被气流刻画，自然又不失力度。

全新宝马Z4概念车延续了Z系列跑车的双座敞篷式车身结构，车身尾部饱满。宝马Z4概念车尾灯线条修长，上翘的扰流设计在剑拔弩张的“氛围”中营造了一份轻松。

全新Z4概念车车侧前端很好的诠释了“张牙舞爪”。进气口的侧面可视角度极大，双五辐的20寸轮圈内外过渡巧妙，有“刀锋”的质感。

根据车型需要，全新Z4概念车采用了米其林的Pilot Sport Cup 2轮胎，重点保证了轮胎抓地力和可操控性。前后轮胎尺寸分别为285/30 ZR20、305/30 ZR20。

细节之处尽显设计感，全新宝马Z4概念车的后视镜外形犀利，采用金属质感涂层，富有观赏性。但后视镜可视范围极小，相信日后的量产车型会为实用性妥协。

尾部散热导流孔增强了整车的空气动力学效果，同时也让尾部不显得臃肿。镀铬的双边两出排气口都充满了设计，宝马Z4概念车的任何细节都不显得空洞。

外观部分：采用全新设计

内饰部分：区域划分鲜明

全新的宝马Z4概念车，内部创新采用了“分裂”设计的理念，用空间和材质将座舱分割为了完全不同的两个区域。这辆Z4概念车再也不是只强调“开”的宝马了，多处人性化设计也是全新Z4概念车的亮点所在。

全新宝马Z4概念车采用绕式内饰设计的。黑色与驼色将驾驶区和乘客区分开，在驾驶员一侧，勾人驾驭；而在乘客一侧，尽享雍容。

相比以往设计，全新宝马Z4概念车强调了乘客的舒适感，乘坐区域采用了Alcantara材质包裹。而两区域强烈的“撞色”却丝毫不显得突兀，过渡的“理所当然”。

全新宝马Z4概念车平底四辐式方向盘造型虽然很现代，但是却充分的考虑了人体工学设计。得益于保留了宝马的设计精髓，看起来是耳目一新的一切，用起来却非常熟悉。

全新宝马Z4概念车放弃了机械仪表，采用了一块完整的液晶显示屏来进行数据的显示。这个类似滑雪风镜轮廓的设计也和整个驾驶席控制区域的形状相呼应。

虽然是概念车，不过其中控台的按键布局非常明晰，按键扁平化设计，操作简单。即便是没有开过宝马车的驾驶者也可以轻松上手。亮银色金属质感的装饰件也更加提升了驾驶区域的“战斗”氛围。

全新宝马Z4概念车把我们熟悉的“鸡腿造型”挡杆换成了全新样式，更显短小精致，全新的iDrive控制区整体感也更强。启动按键被更合理的安置在了挡杆旁边，减少了驾驶者右臂的上抬动作。

编辑点评：凭借焕然一新的外形与内饰，本次广州车展亮相的全新Z4概念车展示了宝马未来的设计趋势和风格。Z4作为宝马品牌入门级跑车有着不错的市场认可度，但现款宝马Z4的外形步入了审美疲劳期，正是换代的好时机。显而易见，全新Z4概念车的外在改变值得肯定。动力部分是否也会有明显提高呢？让我们一起期待明年上半年亮相的量产版车型。

内饰部分：区域划分鲜明