【宝马2系旅行前大灯怎么拆】主打年轻市场！宝马2系旅行版科技测试

[爱卡汽车技术频道原创]

最近上市的旅行车数量比以前突然增多，其中不仅包括大众最近发表的哭叫，还包括地表最强旅行车奥迪RS6。(威廉莎士比亚，美国作家)。

不过今天我们的主角并不是它们，而是宝马旗下主打年轻市场的一款全新旅行车，它就是宝马2系旅行版。

说起旅行车，我想大部分人并不是特别熟悉，在国内旅行车的普及程度要远低于欧美国家，沃尔沃V60、奔驰C级旅行版等车型就是消费者为数不多的选择，所以宝马看到了这一机遇，直接将2系旅行版进行了国产，降低售价用来抢占市场。

宝马2系旅行版之所以快速进行国产，其抢占旅行车市场的目的暴露无遗，可能沃尔沃V60、奔驰C级旅行版真的迎来了它们的对手。

其实对于宝马而言，它的任何一款车型都不缺乏关注度，只是如何让消费者乖乖买单是一门学问。在2系旅行版之中，很多消费者关注它的科技配置究竟如何，毕竟作为一款售价30万元上下的旅行车，配置非常影响消费者的购车选择，所以今天咱们就来聊聊宝马2系在配置方面究竟有何表现？

很多消费者对于宝马2系旅行版的颜值有着不同看法。其实个人认为，外观好看与否这一点因人而异，毕竟每个人都存在审美偏差。

不过作为一款旅行车，宝马2系旅行版的尺寸较为平庸，虽说它的空间可以满足家庭日常使用，但是对标竞争车型，长、宽、高分别为4342cm×1800cm×1600cm的2系旅行优势并不明显。

在内饰之中，宝马2系也有着自己的一套设计理念，中控台、换挡区域都和其它车型有着相对区别。其实在成熟设计中加入细节变化，这绝对是一个聪明的做法，这也符合消费者的审美眼光。

聊完设计咱们话归正题，宝马2系旅行版搭载的LED大灯算是它的第一项科技配置，除了最低配218i时尚型之外，其它配置车型都搭载了LED天使眼，只是大灯不具备转向随动功能稍有可惜。

一、智能安全系统解读

在事故频发的今天，驾驶辅助系统可以很好地帮助驾驶员减轻驾驶压力，在宝马2系旅行版中，这套安全驾驶辅助系统究竟可以起到什么作用呢？

在中控台上方，一个圆圈围绕汽车的按钮就是宝马智能安全驾驶辅助系统的开关。当安全系统正常工作时，这个图标呈绿色;当安全系统出现故障或者关闭时，这个图标就会呈现出红色，特别醒目。

在安全智能系统之中，第一项就是追尾碰撞警告功能。这套系统在车辆快发生碰撞时，会发出提示警告驾驶员有追尾危险，如果驾驶员忽略提示，那么系统就会介入刹车，对车辆进行直接干预。

这套系统之所以可以实现追尾碰撞警告功能，前风挡玻璃上的摄像头功不可没。它在探测到前方车辆后，会通过图像告知处理器实际道路情况，从而实现系统的准确介入。

日间行人警告功能和追尾碰撞警告功能相似，只是它们识别的物品一个是人，一个是车罢了。

启动车道偏离预警之后，如果未打转向灯就进行并道，这时方向盘会释放出一个相反的阻力来提醒驾驶员，但它不会强硬介入来干扰驾驶员驾驶。

在多功能方向盘左侧，定速巡航所需要的按键都集中在内。众所周知，定速巡航在跑高速等路段时非常管用。不过需要注意的是，定速巡航不同于ACC，驾驶员需要时刻注意路况，防止危险发生。

开启定速巡航之后，仪表盘中会显示出丰富的信息来告知驾驶员车辆实际情况，让驾驶员随时了解车况无疑是最安全的驾驶方式。

安全智能系统告一段落，在2系旅行版中，自动启/停功能也出现在其中。不过需要注意的是，这套系统稍有影响驾驶质感，不过问题并不明显。

车载系统测试篇

二、泊车辅助功能及HUD抬头显示

除去智能安全系统和定速巡航，泊车辅助系统、HUD（抬头显示）等功能对于驾驶员而言也有重要着至关重要的作用，特别是对于新手，有了泊车辅助系统无疑又多了一项福音。

在中控台下方，开启泊车辅助系统的按键就出现在人们视野中。对于这项配置，老司机们可能不屑一顾，但是对于新手而言，侧方停车和倒车入库都是难点，泊车辅助无疑可以帮助他们停车入位。

在2系220i豪华设计套装版之中，全车共有12颗雷达用以辅助驾驶员停车，它们的探测范围和灵敏程度都有着相当不错的表现，这无疑可以减少剐蹭事故。

在倒车或者停车之时，倒车影像也是非常实用的一项功能。2系旅行车搭载的倒车影像在清晰度方面有着良好表现，同时它将畸变程度也控制在一定范围内，基本还原出现实际状况。

在2系旅行版中，HUD也是一个亮点。当车辆未发动时，HUD显示器是回收在车辆之中的，只有当车辆点火之后，HUD显示器才会翻出，这和奥迪A6L的中控屏幕非常相似。

设置导航后，HUD显示出的内容相当丰富，只不过对于2系旅行这样的车型，直接将信息投射到前挡风玻璃上岂不更有科技感，为什么要使用这种类似后装的HUD显示器呢？

三、车载系统解读

作为一款抢占市场的车型，车载系统究竟如何也是影响消费者购买车的一大因素，毕竟旅行车的购买群体是热爱生活、热爱旅行的一群人，到了陌生地区，如果手机没电了，车载导航系统再不好用就会非常尴尬。

和其余宝马车型一样，2系旅行版的车载系统界面没有任何改动。简洁、明了的UI设计就是消费者所希望看到的。在设计方面，有时候创新并不能让消费者买账，成熟的设计反而更受消费者喜爱。

宝马的车载系统一向不支持触屏这众人皆知，不过不支持触屏就不够方便么？NO！宝马将中控操作按钮全都集中在了电子挡杆旁边，一个旋钮加七个物理按键就解决了问题。

进入导航后，为了方便驾驶员操作，宝马将常用功能全都放在了左边的项目栏中。通过转动旋钮，驾驶员即可实现绝大多数导航功能操作，这无疑为驾驶途中的操作提供了便利，也减少了不安全因素。

在输入方式中，宝马的操作逻辑更加偏向于欧洲人的使用习惯。通过输入省、市、门牌号来设置目的地这并不符合国人习惯，通过拼音或者手写直接输入目的地应该是国人认为最方便的操作模式。

虽说输入方式不太符合国人习惯，但是这套导航系统对于周边信息的收录还是非常全面的，这一点值得肯定。

在导航开始后，这套系统具备分屏功能，既可以显示出整体路径，也可以显示出精确到米的具体路径。并且如果驾驶员还在进行其它操作，它都不会影响导航系统的显示。

四、细节设计决定成败

其实除了这些常规配置，宝马2系旅行版中还有一些独特的设计非常引人注目。其实有时候就是这些细节设计决定了一辆车的成败，不见得这辆车真的比对标车型优越多少。

作为一款旅行车，座椅是否舒适非常影响消费者的购车选择。2系旅行车的前排座椅长度可以通过下方拉杆来进行调节，在长途旅程中，这无疑可以提升舒适性，也是细节设计的体现。

在A柱之前，这个不规则的小窗可以减少驾驶员视野盲区，这对于行人安全有着不小帮助。

在任何车型之上，全景天窗的存在都是一个加分项，2系旅行版同样适用这项规则。

最让人感到贴心的是，2系旅行版的行李厢拥有高度调节功能，如果个子较矮，就将尾门开启高度调低，这无疑考虑到了各种使用人群，有时这种细节就是吸引消费者的存在。

编辑点评：其实在接触过2系旅行车之后，它的的确确是为年轻人而生的一款车。说实话，科技配置并不是它身上的亮点，喜欢旅行、热爱生活才是购买它的最终理由。

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