【本田crv胎压亮怎么看】绝地反击试验驾驶东风本田2015 CR-V 2.4L

[XCAR飞行员原创]

本田CR-V自1995年第一代CR-V诞生以来，现已发展成为第四代车型。从2002年开始，本田和东风汽车合资将第二代CR-V引进中国。进入中国市场后，凭借优秀的驾驶感觉和实用空间，CR-V在国内SUV销售排行榜上长期处于领先地位。现在我们迎来了中期改装车——在上海车展上刚刚上市的2015款东风本田CR-V。

东风本田CR-V此次中期重组带来了前脸的新设计、地球梦技术动力系统、舒适度配置的增加、细节部分的优化等几个变化。东风本田在面对日益壮大的竞争对手时，希望通过此次改组进一步提高CR-V的竞争力，加强其在市场上的地位。

东风本田CR-V此次中期改组，外观上没有大胆的变化。主要针对进气格栅、前后灯组内部结构、前后保险杠、车轮形状等细节进行了优化。整体外观经过修改后更加精致，符合年轻消费者的口味。

与细节相比，新的CR-V外观调整了细节，前脸变化主要集中在前照灯、进气格栅、雾灯、保险杠上，整体形象更加动态和年轻。

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外观小结：新款CR-V外观最大变化还是经过重新设计的前脸，使其增添了不少时尚感，其他部分基本延续老款风格，总体来说相比老款更加好看。

外观：前脸经重新设计

新款CR-V内饰延续了老款设计，整体变化不大，但值得高兴的是，部分细节位置较老款得到了优化升级。

内饰小结：新款CR-V通过细节的优化让内饰质感大大提高，特别是中控台搪塑材质的运用和坊缝线的设计。舒适性配置也有提高，特别是中控屏幕搭载的本田DA智能互联系统，极大的丰富了车内的多媒体功能。另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、自动启/停系统等配置。

内饰：细节优化/质感提升

皮革包裹座椅造型宽大，坐垫和背靠区域采用了打孔处理，座椅内部填充物柔软，坐起来十分舒服。乘坐空间方面没有任何变化，保持着与老款相同的空间表现，在同级别中属于中游水平。

空间小结：新款CR-V空间表现与老款保持一致，在同级对手中属于中游水平，中控台储物空间相比老款变得更为丰富，储物能力更加灵活。

空间：储物更灵活

动力总成方面，新款CR-V将继续沿用老款的2.0L发动机，同时，将会搭载一台2.4L地球梦发动机，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩245Nm/3900rpm。传动系统由老款的5速自动变速箱换装成了CVT变速箱。

这套2.4L直喷发动机+CVT无级变速器给人留下深刻印象，开起来特 别“本田”。舒适惬意是本田车主们经常提到的感受，在这辆新款CR-V上也得到很好的 验证。在加速初期，“地球梦”虽然不会提供猛烈的推背感，但线性的加速和不错的低 扭输出仍然非常讨喜。

全文总结：此次东风本田对CR-V的改款还是很成功的，经过全新设计的前脸让人耳目一新，新增加的DA系统、三种视角的倒车影像、盲区监测、电 动尾门以及换装的2.4L地球梦发动机和CVT变速箱会让新款CR-V的竞争力更强，我们也更加期待它的市场表现。

动力：地球梦科技/CVT变速箱