【本田电动车怎么锁车把上】用电摩擦的钱买保姆、欧阳-本田NB-X评价。

2022-10-24 02:13 41次浏览知识

重新设计的NB-X如何赢得年轻人的好感？

最近，随着市面上顶级电动摩托车数量的增加，大宝或游戏的选择也开始多样化，但在无法某某的城市，与同价位的电动摩托车相比，在同样价格需要卡的情况下，燃油车仍然占据一定优势。

吴阳-本田NB-X是主要城市通勤者，拥有与先进电动马达同等价格的燃油车驾驶经验。更重要的是，它满足了一些电动汽车用户对车辆寿命和性能的追求。

拒绝按规则行事，革新造型设计。

造型是NB-X的主要特征，除了简洁新潮的造型外，车身上也保留了一些曲线，还有复古格调，比如介于高端电动马达和燃油摩托车之间的设计理念。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

与之前的欧阳-本田其他电动马达产品相比，在外形设计上更为时尚。通过对外观的线条处理和色彩的协调，告别了传统电摩的呆板造型，显得更加年轻，扩大了用户面。

轻便灵活的驾驶感觉

0-40公里/h 2.9s

0-60公里/h 7.1s

0-80公里/h 18.3s

我的体重是75公斤。冬季路面低温对加速有一定的影响。正常气温条件下，这个加速成绩可能会更快。但是，抛开环境因素，通过D-BOX，最大功率为5.3千瓦的102cc单机空冷发动机动力特性3354主要可以清楚地反映0-70公里的前输出。与同价位的高端电动母车品种相比，在性能上具有明显的优势。

事实上，这辆车的手给我的感觉是放下油，能明显感觉到离合器接合很快。早期扭转爆炸是明显的。在6000转时，可以得到最大扭矩输出。这也会给油门很轻的体验。这种训练对市区通勤环境有好处。因为如果频繁的低速站停车，车辆反馈会更加积极，振动方面在4000到7000圈之间不明显。

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操控上面我觉得NB-X短轴距和94kg轻车重的优势非常明显，无论是压弯还是变线都非常灵活。采用前后10寸的轮胎配备，尽管个人觉得如果原厂上12寸后胎视觉效果会更加饱满，但是也势必会失去一部分起步的加速。

减震系统虽然不是运动取向的调教，但是在铺装路面的弯道支撑性依然足够，不会过快回弹，整体还是偏向舒适取向，对一些细微的颠簸过滤效果很好，当然路面太野太颠簸不平还是有点吃不消的，毕竟这个车的定位就是日常都市通勤为主。刹车方面采用前碟后鼓的配置（高配），我会觉得前刹的前半截行程手感偏硬，不过制动效果比较明显，尽管没有配备ABS，但是单独捏后鼓刹也不容易抱死。