【怎么判定本田缤智库存车】库存最低的15种车型卖得不好

[曼戈尔]

很多人喜欢买车看销量，如果是国内销量名列前茅的车，那肯定是好车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)那么五菱和比亚迪F3是最好的车，蒙牛是最好的牛奶。这就是道理吗？要知道中国的汽车销售表，与其说是销量排名，不如说是压高排名。库存压力大的人拼命打折清高。所以最好看看车是否真的受欢迎，看看库存指数，看看美国库存最低的车是什么。(库存最高的在这里：15个库存指数最高的车型卖不出去。）

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正文

库存指数是以日为单位(如24.8)，意味着库存足够经销商卖出24.8天，库存指数越小越好。

15奥迪Q3

库存指数：24.8天

奥迪Q3上市多年了，一直没有规律和温和。空间一般有点车内味道，维修费用向奔驰一齐下降，但装修转头看宝马。装修一般，但没什么大问题。布置还可以，但一分钱一分货的道理大家都知道。当然奥迪照明厂不是白叫的。

14Scion-Scion iA

库存指数：24.5天

Scion品牌成立于2002年，是丰田为北美市场独家打造的新品牌，将受众群体锁定为北美的年轻消费者。虽然库存这么低，但除了北美，这个品牌没有进入其他国家，丰田是否在想神马，丰田是否想神马，丰田长子大概脑子坏掉了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

13斯巴鲁里狮子

库存指数：24天

外观看起来像10多万的国产车，装修看起来像20多万的合资车，开起来像30多万的豪华车，但是维修保养不贵。遗憾的是，美国受到欢迎，中国完全冷淡，斯巴鲁也不是在中国徒劳无功，而是卖SUV比较好。

12奥迪TT

库存指数：23.1天

慢跑市场近几年发展得很好，与其他豪华品牌相比，奥迪加入比较慢。奥迪什么都要插手。奥迪TT入门级跑车，外观时尚，动感十足，刚上市就受到众多关注。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪TT)无论是富二代还是部队，看着这辆车的双眼开车也很好。结果烧气十足。

11沃尔沃XC90

库存指数：22.7天

沃尔沃优秀的平台结构、突出的安全设计使该产品上榜。但是在国内沃尔沃的定位价格确实是大写字母变粗的难堪。沃尔沃的国内消费者大体上以小资产阶级为主。他们在BBA和大众新车之间。当然，很多重视安全性的人直接向这东西下手。

当然，保养好的天球不是普通人敢跳的，跳进去，你。(译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

就是壮士，旁边的人会发出WOW（沃尔沃）的声音。

10路虎揽运

库存指数：22.4天

这车能上榜也不足为奇，美国人的审美使得在这个拼颜值的市场下路虎算是占得上风。比起揽胜行政也许更偏与公路性能，但越野性能也差不哪去。

当然路虎库存数低也是有原因的，进口车，基本上有人订才会往美国运，没人订就没现车。

9保时捷 Macan

库存指数：21.6天

Macan自问世以来也是受到了各行人士的青睐，因为牌子响啊，车子做的漂亮啊。虽然在一台相对较小的SUV上展现保时捷的豪华与性能兼并听起来不容易，但Macan也确实众望所归。只是人家叫Macan，不要再叫人家小卡宴了，好不。

8奔驰GLE

库存指数：21.5天

奔驰GLE（之前名为ML）算是一改款车型，说白了就是ML去做了整容手术，改让大家叫它GLE了。不过确实看起来美多了，内饰与配置也都保持着奔驰一贯的水准，嗯，豪华车里奔驰还是比较靠谱的，买奔驰的根本没在在乎售后维修保养这些事儿。

7丰田 4Runner

库存指数：20.8天

国人对这款车可能不是很熟悉，但要说这车的山寨版大家就该知道了，长城的赛弗就是A货的4runner，当然品质是比不了原版，可很多配件都能通用。这车差不多和兰德酷路泽一个属性，都是越野车里很皮实的那种，只是国内现在基本没得买，要买只能平行进口又价格不菲。

6奔驰Metris

库存指数：20.2天

随着近年来大型车款van在米国汽车市场越来越红火，奔驰这款MPV就是基于欧洲版本Vito（威霆）开发推出的，尺寸介于全尺寸货车与面包车之间。米国人爱开大车，而且这车空间大，很多家庭都会选它。

5宝马i8

库存指数：19.3天

至于在造型方面，低矮流畅且富有层次感是宝马i8要展示给世人的气质，且车身采用大量碳素纤维材料来保证较大的强度与较轻的车重。

别说开门不方便，就要这个逼格；别说底盘低，卡车高去坐卡车呗；也别说什么因为造型而导致维护保养费用高，车都买了，还在乎这些吗。只是i8的设计团队好像已经被国内土豪公司撬走了，以后该怎么玩呢？

4奔驰 AMG GT

库存指数：18.7天

这种车的存货能卖18.7天其实不少了，要想想这车卖多少钱啊，压着十天的库存那都是笔巨款，没谁愿意库存里有这货，有人买才现订，订金还得交足。

3丰田汉兰达

库存指数：18.2天

汉兰达就是大且耐造，毕竟国内还是以大为美，选大不选小，汉兰达的可靠性相对有口碑，外形也大气，至少没几个人觉得怪异，问题是加价的感觉很不爽，至于做工，说实话，国产汉兰达那用料也没好哪去。但在米国就不一样了，这货还是有很高的人气。

2本田 HR-V

库存指数：17.7天

貌似东本的XR-V，广本的缤智老早就在中国上市了，虽然大家总是对这两款车傻傻分不清楚，但人家还是并列存在着，实际上也没啥很大区别。中国叫缤智，米国就叫HR-V。作为本田的紧凑型跨界车，价位适中，灵活舒适，自然赢得了很多人的青睐。

1斯巴鲁傲虎

库存指数：16天

其实傲虎并不是纯种的SUV，它的定位是跨界旅行车，来到国内被划分到SUV里。傲虎操控较好，开起来油门、刹车有点欧系车的感觉，在IIHS碰撞测试里一直有着很高的分数，空间也不错，美国越是使用环境比较恶劣的地这车卖越多。但内饰做工一般，跟豪华都不沾边。当然别忘了，国内减配木有主动刹车了。

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