【本田锋范扶手箱怎么调整】平庸，拒绝订购新的锋线型体育中级车线性预售。

本田(Honda)最近几款产品都以年轻运动为主要基调，现金峰风的设计无法满足现在年轻人的口味。尤其是小型车型主流购买车集团85后。上海车展上展示的新战线，通过生机勃勃的活力、本田的一贯搭配、日系品牌空间的固有优势、地球梦技术，可以看出本田对新战线此次升级的重视程度。(大卫亚设)。

的新战线抓住了突出时尚个性的85后君，在打造“哥差距”的道路上做出了哪些努力？

外观——打破郁闷追求时尚

在新的正面可以看到现在最流行的家族化设计。例如，飞度、丰富多彩、CR-V等飞翼格栅看起来像小尺寸的思域。整体造型更加运动时尚。车头上，大号铬隔板与电灯相连，车身周围被运动包围。前灯使用卤素光源，但没有安装镜头。

新电线比现金长度增加了28毫米，高度增加了7毫米，轴距增加了50毫米。车身侧面很结实，上升的腰线运动感很强，从车门延伸到尾灯，飞行度异曲同工设计是家族化特征的再现。车门把手位置可以看到没有钥匙的进入，面子工程和实用性都很强。后轮拱线的增加给新锋线犯增加了一点运动气氛，紧张感十足。车顶配有鱼翅天线，提高了整个车的质量。

的新电线尾部也延续了外观僵硬的特点，两边拉伸的设计降低了视觉重心，创造了运动的风味，只有隐藏的排气管安静。

室内装饰——干练和强大的配置

配置和工作是同类产品中最强大的新电线。到达车后，新电线的内饰采用本田的新款式，飞行度和相似度很高。悬浮式中心控制台的各功能区布局清晰，人性化的设计易于操作。

就材料而言，新电线的中央控制台面板上覆盖着坚硬的塑料，对这一价格区间的产品完全可以理解，但新电线的优点是在工作中手感相当好。装修中有些小细节都显出它的质感。红色按钮激活按钮增加了室内的动态氛围。

7英寸中控屏幕采用镜子设计，技术感十足，没有物理按钮。外面是黑色钢琴油漆装饰，视觉效果非常好，但在使用过程中会留下指纹，有强迫症的车主可能需要勤擦。屏幕反应速度快，操作系统操作容易，所以第一次使用时可以快速适应。

车内配置了自动空调、多功能。

方向盘、天窗、蓝牙、倒车影像、一键启动等配置，车载系统还可以和手机连接实现映射功能。相比老款车型，全新锋范增加了ECO模式，绿色节能系统配合仪表盘上相应的指示灯，仪表会根据驾驶风格改变背光颜色，提醒驾驶者养成更环保的驾驶习惯。Idle Stop发动机自动启停系统会在等红灯时自动关闭发动机，提高了燃油经济性。另外在安全方面，全新锋范还配备了车身电子稳定系统VSA。

空间——延续日系品牌传统优势

全新锋范在车身尺寸方面，长宽高分别为4450mm/1695mm/1477mm，轴距为2600mm，空间表现较老款更为出色，和同级竞品相比优势明显。后排配备了独立空调出风口，不过后排座椅没有配备中间头枕及扶手。

后备箱内部形状较为规整，提高了摆放大件物品的能力，后备箱容积为536L，表现远超同级车的水平。但是后排座椅不能放倒，一定程度限制了扩展性。好在对于目标客户而言，空间性不是最大的需求。在小储物空间布局上，全新锋范无论在前排和后排都可以看到杯架和储物格，特别是中央扶手箱前的几个小区域。

动力——1.5L发动机+CVT/5速手动变速箱

全新锋范搭载的这台地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TVEC发动机，相比原来的1.5L发动机，在很多地方进行了升级。把原来的单顶置凸轮轴换成了双顶置凸轮轴，在可变气门升程技术的基础上，增加了可变气门正时，加持缸内直喷技术和更高的压缩比，最终这台发动机的最大功率为96kW/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm。

这套动力组合已经和在飞度上搭载的那套完全相同，搭载到全新锋范上的表现值得期待。单凭参数在同级别中已经足够优秀，不只应对日常驾驶绰绰有余，时不时还能来点小激情，适合对动力有一定要求的年轻车主。

与发动机匹配的是CVT变速箱或5速手动变速箱。CVT无级变速器属于地球梦科技中的一部分。这台CVT变速器带有“S”运动模式和“L”低速模式，但并未配备手动模式。不过燃油经济性的表现值得称赞，工信部最低油耗5.4L。响应速度也是其一大优势。底盘方面，全新锋范采用同级中常用的前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂。

结语：本田优异可靠的品质，传统的空间优势，符合年轻人口味的车身造型，和绝对加分项的丰富配置，这些都增加了全新锋范在同级中的产品竞争力。就预售价来看，笔者猜测将和现款价格持平或更低，所以还要考虑到性价比优势。这辆全新锋范没有让我们失望，是对85后群体的一道杀手锏，期待它上市后的市场表现。（网通社 2015年7月21日 北京报道）

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