【本田型格和速腾怎么选】快速腾达比哥格，你会选择谁？

先看速腾。

外观上，新速腾采用了新的家族化设计风格，最新的光栅前进燃气格栅与东门大哥帕萨特的阵列布局基本相同。改编后的整体视觉效果更加沉着。

在细节方面，新车采用了全新设计的前灯设计，在灯光组内也进行了升级。LED前照灯和LED每周行车灯仍然是电场标准，可见制造商的厚道。

车身侧面、新型速度、旧车型没有发生太大变化，轮毂的风格也没有变化。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型、车型)但是车身尺寸都升级了，长宽高，旧车型都增加了。轴距方面保持不变，仍然是2731毫米。

尾部部分，比起老车型的主要调整部分，集中在后方包围上，整体视觉效果更广，底部包围上增加了穿透式红色反射带，与美感一起提高了行驶安全性。(大卫亚设)美丽。

上车后，新的速度比旧车型有了很大的变化。(莎士比亚、坦普林、汽车名言)中心控制台的整体风格和中央显示屏已经升级。装修等级感和技术感都有所提高。

新车使用全液晶仪表盘，整体显示效果非常清晰，功能上可以支持导航和驾驶辅助系统的显示。

中央显示器升级也是这次改编的亮点，大小直接达到了12英寸，内部UI设计采用了大众的新界面，新鲜脱俗。但是操作的流畅度不是很优秀，有时还有卡顿的现象。

动力方面，新的速度搭载了期待已久的EA211 1.5T EVO发动机，与7档干式双离合器变速箱相匹配。这款EA211 1.5T EVO发动机最大的技术亮点是变截面涡轮技术VTG。他行得通

过安装可调涡轮截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，从而缓解涡轮迟滞的问题。

再来看看型格

在外观方面，型格INTEGRA前脸部分配备了分体式进气格栅，上格栅部分采用倒梯形设计，格栅内部通过熏黑式蜂窝状的纹路设计，搭配两侧锐利且狭长的LED日间行车灯，在视觉效果中显得格外宽大，有效提升车头张力。

下半部分进气口处则呈现出梯形造型设计，内部通过亮黑色横条进行点缀，前包围外侧还通过锐利的线条勾勒出空气导流槽，显得格外地精致。整体来看，型格INTEGRA整个前脸辨识度极高，颇有几分本田老大哥雅阁前脸的味道。

侧面来看，型格INTEGRA车头引擎盖采用低位、强有力的设计，明显的双腰线设计从前翼子板处一直往后延伸至车尾，下半部分作出内凹设计，呈现出轻薄的侧面效果，而18英寸切削轮毂的加入，让型格INTEGRA极大程度上增添侧面的运动感。

值得一提的是，型格INTEGRA它的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距部分为2735mm，由于车身长度比思域增长15cm，因此营造出更加修长的视觉感官体验，有明显的越级体验。

型格INTEGRA车尾部分十分干净利落，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用具有自身特色的“双7字型”尾灯组，点亮后带来璀璨的视觉效果，配合尾箱盖稍稍上翘的小鸭尾造型和亮黑色后扰流板，辨识度极高。

设计师为了让该车呈现俯冲的姿态凸显其运动感可谓是煞费苦心，毕竟要抓住年轻消费者的眼球，自然而然就要满足年轻消费群体对运动感的需求。

坐进型格INTEGRA的车内，相信大家都会对其感到十分熟悉。毕竟，它的整个内饰设计布局都与全新十一代思域同出一辙，但在配色方面则有所不同，型格INTEGRA以黑色+枣红色的配色为主色调，自带高级气场。

中控台采用简洁的线条布局，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏冗余的元素，打造出清爽流畅的骨骼和外表，在视觉体验彰显出简洁的效果。

同时整个中控台配备极具科技感的10.2英寸多功能液晶仪表，9英寸彩色智能互联屏，整个中控台并没有过多的实体按键布局，少数实用按键采用精致的金属质感，阻尼感相当出色。

为了让驾驶员简化复杂的操作流程，型格 INTEGRA配备了广汽本田功能最全面的Honda CONNECT3.0智导互联系统，系统内置 “语音助手”、“手机远程控制”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项创新功能，让驾驶员开启出行新体验。

起初，买买君对该系统并不抱有太大期待，但在实际体验中却狠狠地打脸，Honda CONNECT3.0语音系统交互识别率较高，在使用时，即使发音不标准的情况下，它都可以实现语言模糊识别，从而提高识别的准确性，大大提升驾驶员操作便利性。

为了让追求高品质生活的年轻人，型格 INTEGRA搭载了BOSE高性能扬声器，时时刻刻为驾乘者都能享受身处音乐厅般的环绕式听觉盛宴。

至于在空间方面，买买君感觉型格加长后相较于同级别车型确实略有优势，在同级别竞品中属中上游水准，前排调整好合适的坐姿，身高175cm的买买君坐进后排，腿部空间还剩一拳三指，腿部活动空间较为可观。

质感细腻的前排座椅较为符合人体工程学，高质感的座椅座垫对于腰部和腿部具有不错的支撑效果，并且带有不错的包裹性，即便激烈驾驶也不容易出现左右晃动的情况。

作为一台运动轿车，广汽本田型格搭载一台代号为L15C9的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为182Ps，传动系统部分预计匹配CVT变速箱。另外，为打造人车合一的极致驾控体验，型格 INTEGRA还推出MT手动挡版本，对于部分 “无棍不欢”的消费者而言，确实是个利好消息。

总得来说，两个车型各有所长，就看大家喜欢哪一种。