【本田cr-v辅助驾驶怎么用】不懂车的CRV，懂车的善探乐，懂车的人会选择谁？

以20万美元的预算，已经可以买到空间、动力、尺寸都比较好的SUV车型。此外，为了容纳更多观众，很多SUV车型提供了1.4T、1.5T的比较入门引擎排放量，降低了售价的门槛。不要认为这些车型位移小，事实上，从目前的技术发展来看，动力足以每天需要。

我们比较熟悉的本田CR-V、大众探乐、电子不仅有2.0L混动系统，还有1.5T地球梦系列。后者还提供了1.4T和2.0T高低功率两种动力。别克安科维斯推出了1.5T车型，给用户增加了选择性。那么20万左右入门价格、大众探乐、东风本田CR-V、上汽通用别克ANKOVIS三款车型该如何选择？

相比之下，别克ANKOVIS的综合性能是三次中最高的，最高功率为155千瓦，8.4秒的100公里加速成绩直接压在大众2.0T低功率发动机上。更高的功率输出可以为用户提供持续的动力，即使在高速情况下超越，也能有更好的加速性能。

而且在这三种车型中，只有ANKOVI S与48V轻型混声系统相匹配，使得ANKOVI S在平顺性上更加有利。再加上匹配的9AT变速箱，动力的连接也更加顺畅，无论是下档还是升档，都不会拉太多升，可以应对日常生活中的各种路况，可以说整体驾驶感会更高。(大卫亚设)。

探乐在扭矩方面的输出会更有利一些，1500rpm可以输出最大扭矩。8.7秒的100公里加速时间在日常超车方面也能给司机更多的信心。但是以2.0T标准来看，在这三种车型上没有优势。

大众7速离合变速箱在换挡时更有效率。超车时不仅能快速反应，还能出现燃料经济性。但是这辆车是95票汽油标准，与添加92票汽油的ANKOVIS和CR-V相比，车辆成本有一定的增加。

cle-img/63725164ebd745da9f5ad097e5ed7e34?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696394005&x-signature=tuR2hyjLGkMf%2BGphedFAeB0zB8I%3D&index=6" width="640" height="480"/>

本田CR-V这款1.5T发动机动力性能也比较出色，最大功率142kW。在CVT变速箱的配合下，城市驾驶时足够平顺线性，并且非常地好上手。

只不过在急加速或高速区间，由于CVT变速箱无级传动的速比，涡轮已经开始介入工作，变速箱反应速度却跟不上脚步，有些“干吼不走”的情况偶尔会发生。

在行驶品质对比中，我认为昂科威S的表现是最好的，后悬架采用了同级少有的五连杆独立悬架，调校高级，在韧性和舒适之间有了更好的取舍。隔音方面，昂科威S也是这三款车型表现最好的，得益于前排双层夹胶玻璃以及ANC主动降噪等一系列先进科技的加持。

探岳拥有德系车型传统的特征，悬架有一定的韧性，底盘比较扎实，整体给人的感受十分沉稳。隔音品质上，可以说处于CR-V以及昂科威S两者之间，整体表现还算不错。

本田CR-V在底盘上是更舒适的调校风格，悬架会相对偏软一些，有时感觉支撑力不够。在通过连续坑洼路面的时候，车内人员会感受到底盘传来的振动，同时可以听到车内的内饰板发生不同程度的异响，相比昂科威S跟探岳，缺乏高级感。

如果真要给这三款车型排个序的话，在性能上，教授的答案会是别克昂科威S、本田CR-V和大众探岳。而在行驶品质上，则是别克昂科威S、大众探岳以及本田CR-V。

内饰风格也是各有千秋，中控大屏在当下是不可缺失的一部分，不过本田的车舱设计还是走传统的路线，T字形中控区域说不上多有设计感，也算是中规中矩。

在智能驾驶辅助上，本田CR-V次低配就配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，这些常规驾驶辅助功能对于提升驾驶安全性，有很大的帮助。

大众探岳和别克昂科威S在内饰上有着异曲同工之处，均采用了向驾驶员一侧倾斜的仪表台，更突显了以驾驶者为中心的设计理念。

但是在内饰的设计布局上，昂科威S在科技感的营造上更胜一筹，且大面积的软性材质和镀铬饰条装饰，也让昂科威S看起来比探岳的品质感更强。

在智能互联当下，车机系统的智能化体验也成为了不少用户考量的重点。大众探岳车机系统方面相对偏保守，但操作的响应速度还是有较高的水准，内置了CarPlay以及CarLife功能，在互联上也能满足苹果和安卓手机的用户。

在驾驶辅助上，探岳虽然除了入门版本之外全部配备了主动刹车和主动安全系统，但类似车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等比较常规驾驶辅助系统只有在顶配车型出现。换句话说，如果消费者注重这些方面的话，可能预算方面得往上加了。

这一代本田CR-V在市场征战了4年有余，对于智能化这一块多少有些落后时代的脚步，仅是只能使用一些常规的多媒体播放、倒车影像显示等功能，而且全系均不支持手机互联、投射，人机交互体验相比其他两台车较弱。

别克昂科威S目前搭载了最新的eConnect智能互联科技系统，虽然界面依旧保持简洁风格，但集成了百度智能语音、百度随心听、百度实时导航系统等，对于人机交互有了很大的提升，无线 CarPlay和CarLife功能，也为用户带来更便捷的互联模式，紧跟年轻人的潮流趋势。

至于在驾驶辅助上，昂科威S和本田CR-V一样，在一些比较入门的版本就配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，无论是驾驶便利性上，还是主动安全性上都得到保证。

在外观造型方面，本田CR-V的设计属于比较实用耐看的类型。对于大部分消费者来说，这样相对中庸的设计风格，几乎是一个不怎么会错的选择。

大众探岳继续秉承了大众一贯的套娃设计理念，柔和的车身线条，还是兼具了一定的时尚感，不过从远处看上去还是很难分清这是大众哪款车，行驶在街上与别人“撞脸”的概率还是非常的高。

别克昂科威S整体的设计风格相比前面两款车会更加鲜明，长车头短后悬的比例，拉宽了横向的视觉效果，同时低矮的车身配合上隆起的筋线，营造出时尚的运动感。对于更加年轻的群体来说，这样有辨识度的外观会更讨他们的喜欢。

实际上，三款车都有各自的优势。大众探岳各方面表现均衡，但是无法满足对动力性能有更高要求的用户。本田CR-V作为征战多年的老将，经受住了长期的市场考验，积累了众多的用户口碑。在面对像别克昂科威S这样更好看、智能配置高、动力强、行驶品质好的年轻车型，消费者最终怎么抉择就要看自己的需求和取舍了。