【17款宝马怎么开引擎盖】宝马故障TOP 10，你中招了吗？

在汽车界拥有“操纵之王”称号的宝马已经成为对驾驶有特殊需求的众多dream car。

在享受猛增的肾上腺素和超强的推背感同时也是需要付出代价的，德系车型的高发故障率已经成为了一种大家能够欣然接受的家常便饭，下面小编就带大家罗列一下，宝马车型上的十大故障。

1气门室罩盖渗油

宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N 系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。

解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。

2气门油封烧机油

烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。

解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。

3电子水泵

宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。

解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。

4脚步空间模块

这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。

解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。

5废气阀膜片损坏

别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。

解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。

6空调压缩机离合器

空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。

解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。

7下弯臂胶套皲裂

以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。

解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。

8引擎盖支撑杆

液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。

解决办法：更换支撑杆

9电动遮阳帘

更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。

解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。

10正时系统链板断裂

虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。

解决办法：更换正时导轨，别无它法。以上是宝马车型比较多见的十大故障，排名按照故障发生频率的大小进行排序。不知道作为宝马车主的你，有没有中枪呢？

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪