【本田涡轮增压在东北怎么样】在继续之前，保持着火爆的状态，东风本田提高了销售额，繁荣起来。

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俗话说“人红是非多”，这同样适用于汽车圈。2017年经历大丰收后，东风本田由于1.5T涡轮增压发动机而推上了风口浪尖。一段时间以来，很多人问本田发生了什么事，不是被称为“购买发动机送货车”吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

事实上，在这个问题上仍然要给予正确的对待。如果问题真的很严重，为什么还有那么多人争先恐后地购买？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)还有一个事实表明：1.5T发动机问题主要发生在东北地区，南方地区要少得多，这确实与温度过低有关。(威廉莎士比亚、温斯顿、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)如果真的有问题，制造商也不能坐视不管。本田在中国市场占有重要的市长/市场份额，所以不能无视多年来积累的良好口碑。

从东风本田公布的1月份销量来看，这些外部因素几乎没有影响，1月份的批次销量为67455辆，同比增长40.4%，2018年有了良好的开端。东风本田(Dongfeng Honda)一直走务实的道路，

自从本田在中国市场坐上日系老大的位置后，就牢牢抓住了不给对手反超的机会，东风本田是最大的功臣。以前东风本田有两辆车，CR-V、XR-V，剩下的车型基本上对销量没有太大帮助。特别是在引进10多岁思域之前，东风本田的压力非常大。

幸运的是，东风本田即使调整了市长/市场战略，也积极引进新产品，扫除了以前的雾霾。从十大思域、新捷德、UR-V，各产品在细分市场站稳脚跟，甚至出现零库存，为了尽快将新车交给客户，东风本田在产能压力下一直是加班生产。(大卫亚设)。

当然，品牌能卖得这么好不仅仅是因为产品。因为汽车要有温度，而不是冰冷的机器。东风本田非常关注品牌年轻化。无论是产品技术还是新车发布形式，融合了这一品牌精神，全国性的体验营进一步加强了主机厂和消费者之间的距离，让更多人感受到东风本田的产品魅力和品牌内涵。

从车型来看，“三马车”仍然是销量的核心，每一款型号都容易破碎，很好地承担了销量的重任。(威廉莎士比亚、三驾马车、马车、马车、马车、马车)UR-V、阿里信、杰德等车型也表现良好。随着中型SUV竞争的激烈，UR-V也达到了5781辆，这是一个非常明亮的数字。相信2018年UR-V也很有可能夺冠。

CR-V

销售：17093台

在新一代CR-V上市中，它似乎焕发了第二年的春天，迅速成为了同级的领头羊。月销量已经无限接近厂家说的月销量2万台的目标，很多人提到了20万级SUV。外观更加时尚，空间占优势，其混合车型也是一大亮点。

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就连以前我们最常吐槽的噪音，全新一代CR-V也做了全面的优化，如果你开过老款车型，你再去开全新一代CR-V，那种质感表现是完全不一样的。

思域

销量：16459辆

虽然目前SUV大行其道，不少品牌都选择了遗忘轿车，但东风本田却恰恰相反，对旗下轿车纷纷进行改款换代，十代思域除了拥有同级最强的动力，时尚的外观和丰富的配置也是卖点之一，前些日子爆火网络的南京思域群虽然说法有些夸张，但十代思域确实有实力。

XR-V

销量：14516辆

虽然小型SUV市场不景气，大多数品牌都喜欢推空间更大的SUV来取悦消费者，但XR-V表现还是可圈可点的，除了超高的颜值能够迎合年轻消费者，其小身材大空间的设计思路也在XR-V身上展现得淋漓尽致，从售价来看，XR-V也是比较合理的，想买一款15万以内的合资SUV，基本上就数它的性价比最高。

东风本田已经习惯了在每个月的第一天放出销量，彰显了其超强的产品竞争力，同时也肯定了每一个东本人的努力。正是这样一个全面发展的东风本田，让消费者能够更轻松感受到高品质、更智能的汽车生活。所以能够获得成功也就不足为奇了，2018年东风本田能否还能一路长虹，让我们拭目以待。