【宝马5系车身系统怎么样】为什么改款后热度低了？解析22款宝马5系，销量下滑真有原因

为什么换钱后热度低？分析了22个宝马5系列，销量下降真的是有原因的。

一直以来，宝马5系一直是豪华大中型轿车市场的领头羊，也是能和奔驰E级抓住手腕的车，但中期改组后宝马5系的热度远低于以前。从2021年12月的销售名单来看，宝马5系销售9341辆，比2020年12月的15256辆低得多，甚至下降了。

价格分析

从价格来看，目前的话宝马5系还是没有多大的优惠，该车指导价为42.89-55.19万元，目前普遍只有1.5万元的优惠，即便是优惠后的最低配全款落地价格仍需46万元左右，反观同级别的奥迪A6L，40万元基本即可落地最低配车型，所以说这也是宝马5系销量下滑的一大原因。

产品解析

中期改款之后，宝马5系便采用了更加立体的双肾式进气格栅，造型虽然依旧是熟悉的模样，但整体显得立体感更强，所以看上去的视觉冲击力也要更强。车身侧面和尾部则依旧是宝马家族式的设计和造型，其实该车的设计并没有太大亮点，主要还是有着宝马的豪华品牌效应加持。

作为一款中大型轿车，宝马5系长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，从尺寸来看，该车超五米一的车长和超三米一的轴距都符合中大型车的范畴，并且在这一级别中也有着不错的表现，同时也进一步让车内空间变得更加宽敞，而这些都得益于该车针对轴距进行的加长。

而在车内，宝马5系依旧采用其家族上一代的内饰设计，甚至都不如宝马3系更加前卫，不过该车的车内还是有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及标志性的鸡腿状电子换挡杆，只不过车内设计和布局相对老气，并没有任何的新鲜感。

在座椅方面，目前在售的宝马5系全系都是仿皮材质的座椅，要知道此前的宝马5系还有真皮座椅，在这方面现款宝马5系表现也很一般，标配主驾驶位座椅记忆功能，但前排座椅加热还需要花3000元选装。值得一提的是，中高配车型拥有哈曼卡顿和宝华韦健音响，特别是宝华韦健音响，音质很好，但价格也很贵，选装的话需要花36000元。

目前在售的宝马5系全系采用2.0T发动机，分为高低功率两款，最大功率分别为184马力和252马力，全系匹配采埃孚8AT变速箱，从动力来看，宝马5系的动力确实都不弱，即便是525Li搭载2.0T低功率发动机，也可以做到8.6s的零百加速成绩，对于中大型车而言确实不算差了。另外宝马5系还全系采用前置后驱的驱动方式，且高配车型拥有xDrive适时四驱系统，整体操控性毋庸置疑，虽是一台中大型车，整体转向还是很灵敏的。

写在最后：

综合来看，在售的宝马5系其实整体亮点并不多，要知道，奔驰E级有着对豪华的独到见解，奥迪A6L则在各方面表现都很均衡，并且这款车一直以来对国人都有种莫名的大气感，甚至有了“你永远也不知道A6L会下来什么人”一句话，并且奥迪A6L在性价比方面还有着另外两款竞品所不具备的优势。所以，这也是这一代5系销量有所下滑的主要原因。换种角度来看，如果自己手握四十多万元预算，在这三款车中选择的话，注重品牌显然奔驰E级更加合适，想低调一些，奥迪A6L更加合适，宝马5系就处于一个很尴尬的地位，这也就导致该车销量较前些年有所下滑。