【宝马3系驾驶门扶手怎么拆】宝马修理工对比三系F35与即将上市的G20，为了拍照片，又拆车

宝马3系的销量一直很好。30多万，前后驱动，一脚油门下，一抓方向，后屁股就直接脱离重力了，这可能是宝马3系操控的真正魅力。只要开一次车，你就会爱上它。

正因为如此，三系成为了许多普通人的首选。

三系M套件前脸

听说今年6月份会上新款三系G20，我在网上收罗到了G20的部分谍照，前脸的改变还是很明显的，一体式肾形格栅，全新设计的大灯雾灯，说是改款，改的又太多。

新款三系G20

后部的变动也是蛮大的，全新设计的后尾灯，后行李箱盖。这个后部设计，我比较喜欢，太运动了。

F35后部视图

G20,330i后部视图

目前三系优惠后的价格大概在28万左右，对比F35，G20驾驶区域进行了全新设计，更加紧凑，精致，这下买三系的人要为难了，到底买老款还是等新款。

F35驾驶室

新三系G20驾驶区域

F35车身铭牌，可以看到发动机型号，排量，以及功率，135千瓦，不算高，但是对于三系来说，足够了。

G20应该也差不多，毕竟发动机没有变

F35采用led大灯，G20可以选配激光大灯，不过LED大灯足够用了，激光大灯更多是个概念，除了跑高速，其它时候都在睡觉，不会打开的。

F35led大灯，1.6万每只

发动机本质上是一样的，都是采用B48发动机，唯一差别就是高低功率的差别，很多人不知道为什么同等排量，马力却不一样，如果你看到这里，你就赚到了，据我的了解是因为它们的活塞是不一样的，高功率的发动机活塞要比低功率的大一些，在活塞头部设计了不同形状，从而减少了气缸容积，使压缩比降低，由原来的11:1，调整到10:1.虽然压缩比改变了，但是宝马的设计师提高了涡轮的泄压峰值，使发动机高负荷运转，从而提升了动力。

F35发动机视图

这个发动机室布局和前几天我看到的新X3简直一模一样

G20发动机室视图，与新X3很像

前乘客室的设计咋一看差不多，其实还是改了很多地方，但是这些改变对于我本人来说，没有多大吸引力，作为修理工，我只关心拆装方不方便

F35前乘客室

G20前乘客室

后排几乎也是差不多，甚至我还是喜欢目前这一代的后排座椅

F35后排，我更喜欢这个后排

G20后排

F35的传统仪表，能带来直接的驾驶感受，G20的仪表已经完全电子化，变成了液晶仪表，看个人喜欢哪种了，我还是喜欢传统仪表。

F35仪表

G20全液晶仪表

G20换挡杆看起来更加豪华，一键启动也搬到这里了。

G20中央扶手区域

天窗还是单个天窗，没有采用全景天窗，这样也好，毕竟全景天窗动不动异响，处理起来也很费事。

G20天窗，比F35要大一些

F35前部防撞梁很结实，估计一般车不是对手，仔细看，在冷凝器前面还有网格，似乎可以阻挡一些异物，比如春天的柳絮，如果柳絮集聚的多了，会引起发动机散热不良，导致高温，这个网格加的很有想法。

F35前部防撞梁及行人保护泡沫

F35的M轮毂套件，没有过分显眼，18寸255/40,95W缺气保用轮胎。

F35M套件轮毂

相比之下新三系更加酷炫，车头也使用的了全新设计，驾驶区域科技感更强一些，前脸采用一体式肾型格栅，新设计的led大灯，但是F35其实也不差， 运动版M套件运动感十足。等新车上市，老款肯定会有很大优惠，那时再入手F35也是非常明智的选择，如果你不差银子，直接提G20，在路上可能会吸引更多的目光。