【宝马六系自动驻车怎么关闭】宝马6系650

宝马6系

宝马6系列共有两种动力。一个是配备3.0T 6缸发动机的640i，另一个是配备4.0T 8缸发动机的650i，细分为650i中的4门轿车、2门轿车和2门敞篷车。

宝马650i是2016款车型，所以在外观方面延续了上一代宝马家族的设计风格，同时作为一款轿跑车它也用溜背式的尾部设计营造了运动感。

前脸、侧面看起来或多或少有些平庸，让一个普通人很难将它与百万豪车挂钩，但是走到车尾，上翘的小鸭尾、内凹的后尾门、底部霸气的双边四出排气（排气由镀铬包裹，内部又两个排气孔，这点设计一直延续到现在的宝8系）配上“XDrive”与“650i”的标识时刻提醒着旁人它是一台装配四驱的八缸“猛兽”。

内饰设计：

进入车内，宝马650i的内饰大量采用真皮进行包裹，同时部分地区还用木纹饰板进行装饰，例如：档把区、空调出风口部位、门把手旁边。除此之外，黑与棕的撞色设计提升了整体豪华感。

档把区最引人瞩目的当属驾驶模式调节按钮和ESP开关，这款车型提供Sport+、Sport、标准和ECO模式，其中打开Sport+后电子限滑将自动关闭。除去驾驶模式切换外，自动驻车、坡道缓降、倒车雷达的开关也集中在这里。

宝马650i除去上述配置外，还提供车道偏离预警、自动启停、倒车影像和主动刹车功能。

乘坐与储物

宝马650i作为一款没有经过加长的轿跑车型，其轴距为2968mm，在乘坐空间上腿部空间充足，头部空间略小。

除此之外，值得注意的是宝马650i是一款4门4座车型，所以后排只能坐两人，而且后排独立空调也采用液晶屏来显示温度，温度调节旋钮的内侧还配有2个座椅加热按钮。

乘坐空间对于一款轿跑车来说可以给个好评，但是储物空间这款车却有点小。前排中控台下方有两个杯架，放一些较矮的杯子比较合适，如果杯子过高将影响对空调区的操作。

再往后是一个按压打开的小型储物格，里面内置一个12V点烟器。

中央扶手箱打开后储物空间相对来说还是较大的，但也只能竖置一瓶矿泉水。中央扶手箱内有一个USB充电口（这也是全车唯一的USB口）和一个AUX接口。

宝马650i的手套箱内部采用分层设计，存放一些文件夹比较方便，但也因此失去了存放大物件的能力，副驾驶脚部有一个网兜，可以放一些常用物件。

门把手上的储物格，有点太小了，一瓶普通的矿泉水都放不进去，所以比较适合放手机、充电器等小物件。

进入后排，扶手上提供了两个杯架，同时扶手可以打开，里面可以存放一些文件、纸张。这里值得一提的是后排扶手箱放下后，座椅上会出现一个暗格，可以将其取下来拿取后备箱内的东西，还是蛮方便的。

宝马650i的后备箱深度大、高度低，整体空间表现不错，而且后排座椅支持放倒，这样整个后备箱的装载能力将大幅度提升。

坐入车内前排整个坐姿较低，但由于长度可调，所以腿部支撑表现非常不错。

后排座椅不支持调节，其硬度适中，包裹性一般。除此之外，由于座椅较短，所以腿部支撑一般。

动力

宝马6系作为一款轿跑车型，其动力与操控才是重中之重。

宝马650i搭载代号N60B40A的“V”型8缸发动机。

650i所搭载的N60B40A为4.0T双涡轮增压8缸发动机，其具体参数为最大马力408Ps，峰值扭矩600牛米。技术上采用宝马全新燃油喷射技术、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正式系统以及高精度直喷系统。传动系统方面宝马650i采用来自采埃孚的8AT变速箱。

宝马650i在标准舒适模式下，起步动力反馈速度较快，并没有明显顿挫感，在提速过程中动力源源不断，随踩随有，当发动机转速拉高至2300转左右时，涡轮的介入使得整个车速有质的提升，同时伴随着推背感。由于各路段限速，所以城市行驶、高速行驶都很难发挥出这套动力组合的全部能量。整体而言标准舒适模式下的动力表现已经非常不错。

转向手感方面，宝马650i的转向设定比较沉，好的一点是高速行驶时转向阻力要比低速行驶更大，这点符合正常的驾驶逻辑。车身跟随性方面表现不错，它不会出现像豪华车一样“开船”的感觉，毕竟作为轿跑车型主打的并非舒适性（舒适性与操控性两者本就不可兼得，选择一种必然要舍弃另一种）。

隔音降噪方面，前文讲述650i采用单层玻璃，但实际表现来看，其还是处于中等偏上的水平，配合车内标配的哈曼卡顿音响，车内乘客也会有一个愉悦的乘坐体验。

滤震方面宝马650i的悬架调校偏硬，当你在驾驶的过程中路面反馈较为明显，通过小坑、减速带时都能感受到车内的轻微震动。

当驾驶模式调节至Sport时它的油门响应会更加灵敏，同时方向盘的转向阻力将更大。宝马特意设计的运动型排气会结合驾驶者所采取的驾驶模式来调整排气声，在Sport与Sport+模式下引擎声更加富有动感，成为“炸街”利器。

宝马650i作为一个配备四驱系统的8缸车，虽然车重达2吨，但是它的百公里加速时间应该在5-6秒之间。当切入Sport+模式进行急加速时，8AT变速箱会有轻微顿挫。

宝马650i具备动能回收系统和自动启停，虽然一定程度上降低了油耗，但全程采用标准舒适模式驾驶，堵车情况下油耗在22个左右，高速路况14个左右。宝马650i需要添加95号以上汽油，所以油费相对还是蛮高的。