【宝马x5水平位置怎么调】来和全新宝马X5谈谈驾驶乐趣吧！

金庸记得在《天龙八部》本书里有描写乔峰和群众打架的场面。这本书上是这么写的。"乔峰冲进院子，大声喊道."“哪一方先决定词典！”“群雄看着人，显出尖酸凛然的样子，一时没有人敢往前走。

乔峰喝道：“你们不动手，我先动手了！”手掌扬处，砰砰两声，已有两人中了劈空拳倒地。他随势冲入大厅，肘撞拳击，掌劈脚踢，霎时间又打倒数人。游骥叫道：“大伙儿靠着墙壁，莫要乱斗！”大厅上聚集着三百余人，倘若一拥而上，乔峰武功再高，也决计无法抗御，只是大家挤在一团，真能挨到乔峰身边的，不过五六人而已，刀枪剑戟四下舞动，一大半人倒要防备为自己人所伤。其实我们知道，乔峰降龙十八掌可谓是举世无双，以一敌百实在不在话下，而乔峰不仅会降龙十八掌还精通少林太祖长拳、降魔掌、龙爪手、排云双掌，同时作为丐帮帮主，乔峰还会打狗棒法、擒龙功，可谓是《天龙八部》中全能选手。

今天我也像大家推荐一台在各种路况下游刃有余的全能选手，这就是全新BMW X5，它的换新而来再次定义驾驶乐趣，再聊它的驾驶乐趣之前，让我们看下全新BMW X5到底怀揣了什么“武功”。近日，众媒体犹如围观乔峰勇斗众英雄一般，来到有着极边第一城之称的腾冲，在海拔海拔2614米打鹰山上和保腾高速，来测试这位全能选手的越野功底和公路驾驶功底。

打鹰山是云南境内海拔最高的活火山，山上遍布深黑色玄武岩，在极边之地，极高之地，和这位SUV届的“武林高手”过招是件十分惬意的事。

当然说到宝马全新X5，不得不提就是驾驶乐趣，什么是驾驶乐趣呢？简要说，就是通过开车让自己产生愉悦感，一个字就是“爽”，那什么样的车才能让驾驶者有驾驶乐趣呢？首先车动力强、提速快，可以带你去想去的地方。

那么，其中快是最容易达成的驾驶乐趣，那么全新宝马X5装备了3.0升直6发动机，新款8速Steptronic变速箱，百公里加速仅需5.5秒可以让快意十足，当然只能马力是不行的还需要有一套重量轻而扎实的底盘，在享受加速感受时候，还能牢牢控制车辆。

那么全新宝马X5的xDrive全轮驱动系统就用用武之地了，配合DSC驾驶稳定性控制系统，灵活性、牵引力和稳定性，提升燃油效率明显增强，当然它还能带你去想去之地，只在公路上驾驶是无趣的，野！对于一台具备了多地形驾驶模式，拥有沙地、岩石、碎石和冰面四种越野模式可选，有强大多地形通过的车才能让你去享受公路以外的快感，当然想野必须有资本，不然复杂的非铺砖路面可以让很多车进退维谷，那么全新宝马X5带自动水平高度调节的自适应双轴空气悬架，可提供高达80毫米的高度调节，它不但增加驾驶乐趣，同时还令乘坐舒适性、整车通过性大幅提升。

经过四代传承BMW X5，把SAV的定位发扬光大，成为兼顾公路动态表现、非铺装道路、以及越野路段通过能力的全能选手，它拥有更加智能的xDrive全轮驱动系统，令这款中大型SAV拥有卓越的灵活性、牵引力和稳定性，以及更高燃油效率。

首次装备自适应双轴空气悬架，配合全新的底盘结构，完美提升公路操控性和越野性能。除了长途旅行和驾乘舒适性的体验得到全面升级，跋山涉水不再是硬派越野车的专利，热爱驾驶的人也可以从容不迫地面对挑战。

强化越野性能，全路况通过性再创新高

全新BMW X5首次装备了带自动水平高度调节的自适应双轴空气悬架，配合首次提供的4种越野模式选项，让这款公路之王拥有超越同级的多地形通过能力和超乎想象的乘坐舒适性。驶向横断山脉最西部高黎贡山脉腹地的腾冲极地，云雾缭绕、地貌奇特，星罗棋布形姿各异的火山成为了全新BMW X5车队征服的对象。

全新BMW X5装备的自适应双轴空气悬架可以提供达80毫米的调节范围，并允许用户进行手动调节。装载模式下，前后轴悬架都可以降低40毫米，无论是装载行李，还是临时拿取物品，都更加便利。

启用岩石模式后，车辆前后双轴可以提升高度达40毫米，车辆通过非铺装道路也变得轻而易举。当车速超过140公里/小时，行车高度会自动降低10毫米；当车速超过200公里/小时，行车高度会自动降低20毫米；切换到（Sport）运动驾驶模式下，当车速超过138千米/小时，行车高度也会自动降低20毫米。

同时，车载电脑还会根据车辆工况智能降低车身高度，配合动态阻尼控制，与具有主动防侧倾功能和整体主动转向功能，即使是蜿蜒盘旋的山路，这款大中型SAV也能提供如同GT车型一般的行驶表现，其轻盈灵活、敏捷可控完全不输于任何一辆轿车。

全新BMW X5的用户可以选择4种多地形驾驶模式，只需使用按键或显示屏就能激活。在沙地、岩石、碎石和冰面路况下，车辆会针对车身高度、动力输出、变速箱响应、方向盘回馈及转向比调整设定，帮助驾驶者更好地适应路况的挑战。爬到山顶，望着远处磅礴秀丽的风景，周围环绕着缥缈的云雾，仿佛是掌控天地的王者一般，置身于人间仙境。

更加智能的xDrive与DSC驾驶稳定性控制系统，再次定义驾驶乐趣

借助更加智能的BMW xDrive全轮驱动系统、DSC驾驶稳定性控制系统，以及电控后桥差速锁的共同作用，全新BMW X5继承了BMW产品的动态特性，令每一位驾驶者都能享受到BMW独有的驾驶乐趣。

更加智能的xDrive全轮驱动系统，与DSC驾驶稳定性控制系统，使车辆的动态性能得到了明显的提升。遇到湿滑道路或较大的弯角时，车辆并不需要降低发动机输出功率、制动内外侧车轮，来限制车轮的滑动；而是以较低的加速度，稳定、同步地调整内外侧车轮的动力输出，既保持稳定的抓地力，又保持顺滑的行驶轨迹，使车辆拥有最完美的动态性能。驾驶全新BMW X5感受山中萧瑟沧桑的味道，征服火山之巅，自如行驶在坑洼不平的非铺装道路，体验城市之外最原始的自然。

自2005年至今，BMW已经在轿车、X系列车型上全面装备更加智能的xDrive全轮驱动系统。这一系统通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配。如果检测到后轮失去抓地力且滑动，可以将100%的动力传递给前轴，辅助车辆脱困。

全新BMW X5采用全新五连杆后桥设计，同时整体式主动转向系统提供了2.5°的最大转向角度，灵活转向性再度增强。创新的电控刹车系统（DSCi）令制动响应更加迅速，缩短了刹车距离，提升了主动安全性。源自M的后桥差速锁提供1500Nm的锁止力矩，不但保持了理想的牵引力，同时提高行驶稳定性，从而提高了全新BMW X5整车的操控性能。

直列6缸增压引擎打造同级最佳动力

全新BMW X5装备3.0升直列6缸涡轮增压发动机，并标配新款8速Steptronic变速箱，实现同级最佳动力组合，并提供高效的燃油效率与传动效率。

相比上一代BMW X5，全新BMW X5的动力略有提升，峰值功率增加25千瓦，至250千瓦/5500-6300/转/分；峰值扭矩增加50牛米，至450牛米/1500-5200/转/分。全新BMW X5的0-100公里/小时提速性能达到5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升，实现了燃油效率与动力表现的完美平衡，在这一细分市场树立了新的标杆。