【本田享域怎么调里程表】GBN观察|你说A级汽车竞争激烈，新一代K3找到了缺口。

把胡德作为品牌的新形象。

作者|姜鹏

编辑| Jane

这是博宁工作室(gbngzs)的报道。

时代变了，前后看总是有更多荒谬的感觉。(莎士比亚)。

2016年左右，新产品短期东风捷达起亚(Dongfeng Yueda Foundation)在自有品牌攻击中遇到严重挑战，正处于发展低谷。那时，对“起亚结局是退出中国”的极端疑问也一度生效。

但是东风悦达起亚毫不动摇，从彻底的内向中学到了谦虚和敬畏。他们在2018年更换了新球队，面对市场的困难，用新智赛跑进行了精彩的反击，阻止了下跌，也解开了疑问。今年，中国汽车市场28年来首次下跌，但东风悦达起亚在恶劣的环境下同比增长了2.8%，恢复了消费者市场的信心。

这只是回到高峰的第一步，考验从未停止过。2019年，汽车市场完全没有复苏的气氛。在年初稳定的局面下，东风Yueda起亚，特别是在品牌更新上，要实现再速度，锻炼强大的御寒能力，为长期恢复打下坚实的基础。

答案即将公布。“从现在开始，东风热达起亚推出的所有新车都是针对中国市场为满足中国消费者的实际需求而定制的产品。”强调诚意的东风悦达起亚(Dongfeng Yueda University)表示，他们要打造一个厚道的品牌，转变为质量，最终形成质量价格比的优势。

然而，这显然需要更明确的途径。对于东风悦达起亚来说，技术支持品牌是最根本、最有效的途径。

踏上产品。

2019年5月中旬，新一代K3在苏州上市。这是东风悦达起亚的基本模式，预计将成为引领品牌更新和市长/市场增长的核心产品，显示出具有技术意义的东风悦达起亚。

但是困难的是，面对不断坠落的轿车领域，新一代K3如何找到空隙，找到破局。这背后的考验是，在艰难而明确的旅程中，刚刚找到方向的东风十月起亚，以什么样的技术路线展现出慷慨品牌的新形象，它又能顺利，又能为高点打下基石吗？

01.

虚弱的A级车

也许新一代的K3没有意识到它能赶上好时候。

好的第一个是大环境——，市场的哀鸿遍野，但聪明人总能在裂变市场看到希望，不会错过任何衰退期。(莎士比亚)。

周期性一直是汽车工业的固有规律之一，其中自主品牌在经历了狼的疾驰后，今年的声音明显减弱。

据中汽协统计，2019年前5个月自主品牌轿车累计销量为333.5万辆，同比减少23.4%，市份额减少39.7%，同比减少4.2%。

缺乏沉淀的自主品牌进入残酷的淘汰赛，声势浩大的A级汽车攻击声也同时减弱。GA4从来没有过好日子。那次停滞成了广汽失去的证据的真实写照。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)叶青CC和长安一栋的软弱，给长安自主严峻的形势传递了更多的不安。吉利汽车也从帝豪、帝豪GL、远景集体下降进入了调整镇痛期。

据胜联合会数据显示，2019年4月的名单上只剩下能保证帝豪和英伟i5万辆以上成绩的低迷。

在a级汽车领域，除了自主品牌工商抵抗外，合资品牌也是集体性失语。

在TSI DSG技术红利损失中，统治该领域近10年的大众汽车(WHO)终于露出了漏洞。朗逸被包括吉达、桑塔纳和宝来在内的春节击败，失去了神圣强大的品牌光环，继续下行。

日系看起来也没那么好。丰田汽车气势汹汹，但老了

迈的卡罗拉还在等待换新；本田汽车心高气傲，但无论享域还是凌派都不是最纯粹的“Honda”，成为天然障碍……

法系与美系的日子更差了。308与世嘉几乎被遗忘，福睿斯与福克斯在长安福特漫无止境的调整中正失去最后机会；失去价格“魔力”，英朗在短短一年内被市场击穿。

可以说，A级车正迎来一个虚弱时刻，露出软肋，也成为了全新一代K3的进攻良机。

恰好，站在全新一代K3背后的是彻底转身的东风悦达起亚。

谁都不会忘记2018年4月17日。那一天，新一代智跑以11.99万元-13.99万元亮相，其惊喜的价格迅速吸引市场眼光。

这个曾经骄傲的、拒绝改变的韩国品牌经历系列被动后，终于下定决心，主动俯身。

很快，市场就感受到诚意与决心，新一代智跑顺利赢得追捧。它的崛起，不仅一扫东风悦达起亚新品持续受阻的颓势，遏制东风悦达起亚进一步划向深渊，也展示一个不一样、渴望改变的东风悦达起亚，这背后是它们对市场的敬畏与谦卑，与决绝变革。

于是，在2018年，他们收获了一个不错的结果，士气正旺的新团队更是摩拳擦掌，期待着能在2019年乘势而上，为长期复苏奠定坚实基础。

但大环境却将空间压的更加逼仄。进入2019年，市场凄惨声音更甚，失落的身影在持续下滑处于淘汰边缘，未来一片迷茫。

这意味着，在越发狭窄的市场空间里，东风悦达起亚想要乘势而上，实现加速复苏显然难度更大，尤其是面对自主品牌与强势合资品牌双向夹击下，它们急需一个更有力、更清晰的坐标，找到新的品牌定位，这是走出调整期的根本动力。

这背后的追问是，去除性价比标签后，将一个什么样的起亚品牌新形象呈现给市场。

厚道，成为东风悦达起亚全速打造的品牌新标签，他们希望能够建立质价比的优势，提升品牌美誉度，丰富品牌内涵。

这其中，依托技术强化品牌新形象成为关键路径，但对于消费者而言，产品是其中核心媒介。

更深一步的策略是，东风悦达起亚提出，依托其先进技术，针对中国市场的洞察和消费者的需求，进行产品本土化的改变，即保证其延续海外车型优异的品质、性能表现，更以符合国人审美、满足国内驾驶条件的配置等方式，为中国市场提供最懂消费者的产品。

2019年3月，新一代KX5在上海上市，开始展示一个全新的品牌形象。但强敌环伺中，东风悦达起亚显然需要更多力量加持。全新一代K3就是在这样的背景下诞生，被期待能够与新一代KX5协同发力，在品牌与销量上双丰收。

现在的问题是，当市场裂开罅隙，全新一代K3又会以什么样的姿态切入？东风悦达起亚又会从哪些先端技术发力，托举品牌向上，让厚道落地？

02.

厚道新篇幅

谁都知道K3的重要性。

稍稍走进东风悦达起亚，你会发现，在东风悦达起亚最为辉煌的岁月里，K3就是最为牢靠的销量担当，而在那段最为幽暗的岁月里，是K3顽强而有力地托举着东风悦达起亚，保留重回赛道的希望。

它一直是东风悦达起亚基盘，也是其在强大A级车领域的代表。现在，在东风悦达起亚全速刷新中，它又该如何借力实现进阶，展现起亚技术内涵？

这不是说说而已，需要时间沉淀与深厚底蕴为支撑。

我们是不是忘了站在东风悦达起亚背后的是一家常年横亘全球前五的车企，也是一家不断技术创新的巨头。

来看看它的能量。方兴未艾的新能源路径上，东风悦达起亚K5 PHEV搭载的起亚独有的TMED混动系统，采用并联型发动机电机组合，其纯电模式下的续航达到75km，百公里油耗为1.3L，处于行业前列。

更加尖端的氢燃料电池车领域，起亚汽车同样有着领先全球的技术水平。作为新能源电池技术的先锋者，起亚计划在2021年推出一款革新性的氢燃料电池车。据了解，搭载最新氢燃料技术的车型续航里程将超过800公里，远远超越目前市场上现有新能源车型的里程数。

智能化也不可多让。早在2016年国际消费电子展(CES)上，起亚汽车就带来智享未来（DRIVE WiSE）自动驾驶技术品牌， 能在任何状况下为了提供安全的驾驶体验。

CES 2019上，起亚汽车则展示了全新的实时情感自适应驾驶系统)，这套系统可通过检测驾驶员的心情来改变驾驶室环境,旨在为驾驶者创造“更愉悦的移动体验”……

Smartstream IVT动力架构则是起亚汽车全新动力构架命名，是基于新的技术和理念打造的全新动力系统。据悉，此系统采用了热效率大幅提升的智能发动机与可承载高扭矩输出的链条式智能无极变速器（IVT）高效匹配，实现最佳油耗，同时兼顾驾控乐趣。

这也成为了全新一代K3抢占新“四化”，进行本土化开发的推动力。

基于Smartstream IVT动力架构打造，全新一代K3启用全新的1.5L动力总成系统，以伽马二代1.5L四缸发动机匹配IVT智能无级变速器，能够模拟出8AT，实现四缸发动机百公里工况油耗低至5.1L，不仅满足最新国六B标准，更实现了极佳经济性与澎湃动力性的相与为一，实现动力厚道。

同时，全新一代K3还将配备ka动力系统版本车型，提供更澎湃直接的动力输出。此外，拥有低油耗、长续航的全新一代K3插电混动车型也随之而至，丰富产品矩阵。

智能化同时被赋能。全新一代K3搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，具备AI智能语音控制、远程控制、智能导航等多项实用功能，加之无线充电、智能双区自动恒温空调、一键空气净化等一系列配置，实现人性化的舒适与便捷。

此外，全新一代K3还应用DRIVE WiSE，将FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项实用性功能一体式装备，与朗逸、卡罗拉一众对手相比，具备了配置优势，展现智能厚道。

这让它讲述的年轻故事更出彩。

在“Design KIA”设计理念下，全新一代K3采用了更具型格的鲸鲨式前脸设计，以仿生学设计勾勒出锋利流畅的灵跃车身曲线，辅以倾心之光LED日间行车灯、17寸双色铝合金轮毂等时尚元素，积极迎合90后年轻人的需求，有力践行本土化开发思路。

这就是全新一代K3想要讲述的厚道故事，在这个充满风险的大市场里，与一个确定方向、士气正旺的东风悦达起亚在谦卑中直面增长压力，校准方向，有力起航。