【宝马车怎么关防侧滑功能】这些安全配置能不能救命不好说，但有比没有强！

我相信现在大多数人买车不会再只看颜值和性能了。毕竟路上疯子太多，安全点更好。那么车辆安全有两种。一个是主动安全，一个是被动安全。今天我们主要谈论主动安全。

汽车主动安全系统是什么？

所谓主动安全，用成语解释是恰当的：未雨绸缪。

开车上路意外很难控制，而主动安全，就是侧重检测车辆失控的可能性，从而通过一些列介入车辆操控的手段去避免它。

它跟被动安全是相对应的，被动安全侧重于遇到事故时，尽可能的减少伤害，比如安全带、安全气囊；而主动安全则是从源头出发，尽可能的去避免发生事故。

主动安全配置都有什么？

主动安全配置都有什么，那可多了…ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制系统、定速巡航/自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等。着实有点多，就梳理几个重要的了解下~

ABS防抱死

紧急情况将刹车踩死时，车轮会因为抱死而失去转向和抓地力，整辆车游走在失控边缘，结果只能看命运的安排了~而ABS的存在，则是要改变命运的安排~

当车速过快踩死刹车，车轮趋于抱死临界点时，ABS系统启动，保持车轮不被锁死，维持转向能力。

EBD制动力分配

EBD是ABS的扩展功能，踩下刹车踏板后，计算出每个车轮与地面的摩擦附着力，给前后车轮分配一个最适合的制动力，防止出现甩尾和侧滑，另外还能缩短制动距离。现在多数车型都是ABS+EBD系统。

ESP电子稳定

这个装置名字略有不同，但原理大同小异，大众叫ESP、宝马叫DSC、丰田叫VSA；车辆在经过摩擦力较小的路面时，由于转弯或者并线避让，轮胎打滑导致车辆失控，这时ESP就可以通过对某些车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。

TCS牵引力控制

TCS牵引力控制系统，是ESP的辅助功能，雨雪天气时，车辆起步油门太猛或急加速时，驱动轮可能会出现打滑现象，从而导致四轮转速不同，这时TCS介入会限制发动机动力输出，让车辆平稳提速。

EBA刹车辅助

EBA刹车辅助系统是汽车紧急制动辅助系统的一种，当遇到紧急情况，你去踩刹车，系统检测你踩刹车的速度和力度，如果被判定为急刹车，它会辅助给你把刹车助力增至最大，最大限度的把车子刹住。

虽然车上配备了这些安全配置，但也不要过度依赖这些东西，毕竟只是一种辅助，自身的驾驶技术还是要过关的，同时养成良好的行车习惯；而且再牛的辅助技术也没法突破轮胎的摩擦力极限。因此，车上最好的安全配置是我们自己那根控制车速的神经！