主动引擎罩原来是为了保护行人而设计的安全装置。利用发动机罩撞击行人的瞬间,通过爆发性的爆破力,以0.03秒的速度弹开了20公斤左右的发动机罩,汽车相撞时发动机罩瞬间弹开了100毫米左右。
不是让行人在碰撞中直接撞上坚硬的引擎盖,而是让他们撞上有缓冲弹性的引擎盖。行人就像撞到垫子一样,行人有足够的缓冲空间,减少伤害。但是实际使用的话,会出现大问题。
事例1:刘海撞到流浪狗,弹掉了机盖,维修费为1万多韩元
一位雅阁车主日前透露,由于一只流浪狗,修理汽车花费了1万多韩元。比较坑的是车还没开始。只是处于怠速状态,一只流浪狗突然出现,撞到车头,触发了主动安全式发动机罩。
引擎盖直接向前弹。为了保护行人而设计的这个装置不能手动关闭。汽车朋友把车送到4S店修理,最终花费1万韩元修理费。当然,这是为了保护行人而设计的装置,开车时不小心碰到小动物,可以保护小动物,这也是可以的。(大卫亚设)。
关键是车主透露,车辆在静止怠速的情况下,前盖会主动反弹,最终要自掏腰包修理1万多个,这件事对谁都会很郁闷。(那是什么?)(威廉莎士比亚。)。
案例2:撞上猫弹盖,修理2万加。
同样,搭载行人保护系统的凯迪拉克(Cadillac),在每小时30 (30小时)的状态下遇到一只猫,行人保护系统启动,可能9只小猫不会有事。但是ATS-L不是这么好的状态。4S店说重置系统需要2万多美元,保险公司给的答案不一定能申报。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
案例3:反向弹跳盖,维修2万韩元
而且车主们只用一次轻微追尾就触发主动罩,本来只是个小事故,要交几万元的维修费。更换部件:前盖水晶标记检测装置(检测装置就在修正表后面,可以轻松地弹出盖子)、左前照灯、盖子(需要新盖子,因此需要油漆)、连接盖子的链条2个、2个、返回装置、维修部件:右前照灯。维护费用:20,000整,包括1万水晶标准检测器。
案例4:轻微碰撞、盖子上升、修理2万加
同样是凯迪拉克ATS-L,与丰田致炫发生轻微碰撞,活动罩被弹回,维修费用无法跳2万韩元。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)丰田只用几百元的钣金就能完成。(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)
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原本厂家的出发点是为了更好的保护行人安全,但在实际用车过程中,却给广大车主造成了很大的苦恼,要知道你随便碰一下,就得花费上万的维修费。
不过也有便于维护的主动机盖装置,就拿奔驰新E级轿车的弹起式发动机盖来说,通过前保险杠感应器,再通过弹力系统,并通过电磁螺线管同磁开锁,弹起后驾驶者可以自行关闭发动机盖,系统自动复原,不需要专门去4S店去修复,这样就非常方便了,毕竟不是每次都有时间去4s店修理的。
所以说,对于要不要关闭主动安全机盖,其实这个设计思路本身出发点是很好的,但是由于每个厂家的具体设计差异,就导致额外加重了车主负担,如果都能够像奔驰那样可以自动复原的设计方案,自然对于行人和车主就是两全的方案了。
不过,对于不可自动复原的车辆,还有一个新的问题就是,假设在过红绿灯的时候,只是轻微撞到了闯红灯的行人,导致出发主动式机盖。结果是,行人身体没有一点事,而车辆就要掏出2万多修理了,哪这个费用到底谁来承担?
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