【宝马国产流程怎么样】从“中国制造”到“中国创造”：宝马继续深化本土化研发创新

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2021年底，宝马集团以“在家中国”为主题，描述了企业对中国的战略升级，重新评价了跨国汽车企业对中国归属感的另一个高点。

从宝马密集释放的信息来看，这一战略不仅仅是四个字的感性输出，而是围绕着生产、研发、产品、品牌，以及企业社会责任等在内的“全栈本土化目标”，也是全方位的投资和布局升级。

其中，研发创新方面的本土化，将是决定这一战略能否真正印上中国标签的关键。事实上，宝马过去数年一直持续加强本土研发和创新实力。

目前，宝马集团已在中国建立了除德国之外最大的研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。除了北京、上海和沈阳的研发中心，宝马在2021年又将创新布局拓展到南京。首先，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时还设立了领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。

此外，与中国本土科技公司跨界合作，支持中国初创企业发展，也是宝马提升本土研发创新实力的另一条重要战略路径。在宝马的定义中，中国已从“全球最大的汽车消费潜力市场”变为“全球领先的创新先锋市场”。因此，从中国市场汲取创新灵感，以更快响应中国市场的用户需求变化，已成为宝马下一阶段坚定的战略路径。

推动技术创新和数字化进程，是驱动宝马集团在中国业务发展的两大重点领域。集团继续加大在创新方面的投入，加快从“中国制造”到“中国创造”的转变。针对研发创新，宝马强调了这一总原则。

从“中国制造”到“中国创造”——这是中国本土企业多年来的一致目标，是对突破技术含量低下这一软肋和瓶颈的诉求，也是在中国经济整体转型中不断被强调的决定性方向。作为跨国车企，宝马同样以此作为目标。很显然，这是宝马对“家在中国”、合作共赢的新思考。

在中国新造车阵营的影响力快速扩大、技术创新和商业化应用不断提速的现实下，本土研发创新的效率之争已成为跨国车企的又一个赛道。可以预见的是，宝马研发和创新方面在中国深入本土化的背后，跨国车企的又一场前沿竞争已经展开。

全面加速数字化进程

在中国，软件决定汽车已经是数字化时代无可辩驳的趋势。一直秉持在驾乘体验上毫不妥协的宝马，同样不能容忍自己在新趋势中落后。2019年，宝马集团在北京率先成立了领悦数字信息技术有限公司，这是宝马集团在中国实现“以客户为中心”转型的重要举措。作为集团在全球成立的第一家数字化公司，领悦致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，打造线上线下无缝连接的数字化体验。

据悉，由领悦和宝马中国研发团队共同开发的MyBMWApp，自去年9月在中国市场上线以来，目前总用户数已经突破340万，月活用户超140万。在中国上线的这款App率先新增了“社区”、“会员”和“电商”三大版块，这些功能设置得到了中国用户的积极反馈，也陆续被宝马集团其他市场借鉴，不但证明了宝马数字化团队的智慧和洞察力，充分证明了宝马中国数字化团队的智慧和洞察力。

2021年，随着宝马诚迈和领悦南京分公司的成立，可以说宝马在中国的数字化创新格局已然形成。而宝马选择将两家数字化公司落户南京，除了看中其在经济、交通等方面的优势，还关注到了南京在信息产业和数字创新方面的巨大潜力和雄厚实力，南京已形成了具有特色的产业集群和人才储备。作为中国的高校聚集地，南京是重要的人才输出地，而这两家公司已成为众多优秀毕业生的首选。

充分发挥中国本土数字化团队的开发和创新能力，并与慕尼黑总部保持紧密沟通，这是宝马在智能驾驶时代打造“软”实力，并保持在中国市场持续竞争力的核心策略之一，其最终目的是要让中国消费者受益。

宝马集团在中国的三个研发中心也各有侧重。成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系；上海还有一支BMWGroupDesignWorks设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求。沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。

通过四城联动布下的中国研发和创新网络，宝马已经具备了在智能电动时代赛道上加速前行的底气。

打造开放式创新的中国“基地”

早在2015年，宝马集团就成立了“宝马初创车库”，其主要职能是在全球寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配，目标是成为一个帮助初创公司进入汽车市场、帮助宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁门户。

在中国，宝马通过系统的甄选和孵化工作，为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源，帮助年轻的中国企业将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来，助推创新技术的商业化应用。

此外，宝马积极与中国本土的科技企业开展合作，实现共赢。位于上海的联合创新基地已在今年5月正式启动运营，这标志着宝马倡导的开放创新的又一成果落地。目前已有20余家初创企业入驻该基地，他们的技术涵盖数字化、电动化、可持续发展等战略创新领域。

在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来，作为全球领先的创新先锋市场，中国为初创公司提供了更广阔的发展空间，特别是在科技领域。“我们将继续深化与中国科技企业的合作，并注重技术型人才的培养，推动科技创新的发展。”高乐表示。

宝马看来，无论从创新程度，还是商业化应用环境，中国都已毋庸置疑是汽车数字化和智能化的先锋，同时拥有科技和消费需求两大领先要素。在这个市场，要想继续保持“为用户提供极致体验”的品牌宗旨，就必须深入开展本土化。

以一家“本土车企”的姿态去发展，这是宝马“家在中国”以及“中国优先”策略的内核，也是宝马为实现从“中国制造”到“中国创造”而给自己设立的新定位。

事实上，转型与创新、打破与重建，在宝马的发展历程中都不是第一次。对新路径的积极探索和对创新的不懈追求，一直是宝马的品牌基因。从这一角度来讲，智能电动时代的到来，恰恰让宝马得已真正实现品牌理念与中国汽车发展节奏的深层共振。