【长城宝马合资车评论怎么样】光束首款车型曝光，宝马为中国市场“忍痛割爱”，疑似MINI国产

《车矩阵》平车：光速汽车、长城宝马合资品牌、双方50%的股份成立公司后，尽管正式发声，微型车型仍将在光速汽车上生产，纯电动车型的小型将受到失推。

一直闷声“发大财”的长城汽车似乎对光束汽车不怎么上心，只顾埋头大力发展自家新能源品牌欧拉，并且一口气推出了数款“猫”系列车型，对于国内消费者期待的MINI国产却一直鲜有大的动作。

众所周知，宝马和MINI两品牌虽说各自独立，但MINI属于宝马集团却是不争的事实，长期以来宝马在华实现了强有力的增长，国产车型越来越多，随着价格的下探竞争力越来越高，中国的销量连年成为宝马在全球销量最大的市场。反观MINI品牌由于车型的单一，个性化的设计以及较高的售价使得它在华销量极低，市场占比远不及宝马在华的份额，但宝马一直“舍不得”MINI在华国产，毕竟MINI的销量丝毫不影响宝马在华的份额，因此上它的国产进程非常缓慢，直到和长城合资公司的出现，下了狠心的宝马要把MINI品牌交给光束汽车国产，并且新车型或得改名，可见宝马“忍痛割爱”绝不简单是为了销量。

光束汽车首款车型近日媒体曝光，作为新一代纯电动汽车，新车沿袭了MINI的设计语言，造型设计依旧很萌，细节处又似乎和MINI有所区别，显得更为干练和精致，可以肯定的是新车型得有新名字，目前尚未有光束电动车搭载何种动力总成的消息。在国内新能源蓬勃发展的当下，光束首款车型尽管有着MINI的影子和宝马技术的加持，但迅猛崛起的国产自主车型能否留给它一条“通天大道”尚难说，在现阶段纯电车型仍处于“徘徊”层面，不似当下以油电混动和插电混动为主要动力总成的车型来得更有“召唤力”，更何况光束首款车型能否有一个具有“杀伤力”的价格还难说，因此，长城宝马合资品牌光束汽车在华的发展尚有一个艰辛而漫长的过程。你认可吗？