【东风本田新能源口碑怎么样】省油，动力强，还不用摇号吗？鱼和熊掌兼得的荣誉混淆E值得买吗？

广汽本田的霍英自2019年上市以来，累计销量约为27万辆，被誉为人气车型。

遗憾的是，虽然i-MMD混合动力是可选的，但在国内大多数限行城市，这种非插头混淆系统并不是从绿卡中受益的。

但是没关系。最近，广汽本田霍英利混动E(以下简称霍英e)正式上市，新车此次共推出3种车型，价格为27.38-29.98万韩元。

此外，官方为消费者提供优惠政策，在官方商场订购的话，只有24.78 ~ 27.98万韩元。另外，还推出了购买三重礼包、汽车充电桩、3年6次免费基础维护、3战8年15万公里套餐维修等。

那么，可以享受绿卡优惠的这款插头混动护英E与没有插上的护英有什么不同呢？那些人适合买吗？还要买什么样的？我们今天要一起分析。

外观上的差异很微妙

Opteron E的整体设计风格与Opteron基本一致，正面面部部分在分段中间网络部分添加了3个横幅铬装饰，雾灯也添加了铬装饰，形成了平坦的矩形设计。从视觉效果来看，会更加精细。

车身侧面的整体车身比例几乎与混动版皓龙相同。但是，在侧裙上更换铬装饰条，取消前翼板上的“HYBRID”标记，并在右后轮拱上添加充电口。

同时，新车更换了长宽分别为4718/1861/1679毫米、轴距变为2660毫米的新18英寸车轮。与普通版霍英相比，次长增加了84毫米，车宽增加了6毫米，车贝减少了1毫米。

整个空间表现也和普通版的霍英没什么区别。只是因为更大的动力电池，后备箱空间会稍微凸出，会影响一点平整的整体，但从整体使用体验来看，影响不大。

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车尾也只是在细节处有所不同，主要为增加了“e:PHEV”标识，并且下包围处也换装了镀铬饰条设计，不仅新能源气息更强，同时也和前脸相互呼应，让精致感也更好一些。

而中控台部分则是完全和普通版一毛一样，也采用了和HEV版皓影相同的相同的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计。

多媒体系统同样是配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联等，但新增APP远程空调开启。

动力部分的变化才是重点，采用本田第三代i-MMD PHEV技术，搭载一套由拥有i-VTEC 技术的2.0L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。

其中电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为158千瓦，同时配备一块电池容量为16.3千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为85公里，匹配E-CVT变速箱，NEDC工况下百公里综合油耗为1.3L，亏电工况下百公里综合油耗为4.6L。

简单来说，其实这套插电混动系统就是本田的那套i-MMD混动系统设计思路开发而来，最大分别在于其提供了更大电池容量的三元锂电池组，能保证更长续航，更宽泛的行驶区间工况，换句话说，只要电池电量充足情况下，在法定限速之内匀速行驶，只用纯电是没问题的。

值得一提的是，皓影e+是目前国内首款搭载本田表的广汽本田插电式新能源车型。

买哪个配置性价比高？

本次的皓影e+共推出了3款车型，市场指导价区间为27.38-29.98万元。但如果从广汽本田开通但官方商城下单的话，就会有商城专属价格，仅为24.78-27.98万元，也就是相当于优惠了大概2万多。

上为市场指导价，下为商城专属价格

对于追求极致性价比的消费者，推荐入手商城专属价格为24.78万元的2022款 e:PHEV 豪华版，虽然是最低配车型，但整体配置其实并不比，像全速域定速巡航、全套的Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统等都齐全了。

如果预算更充足，则推荐入手商城专属价格为26.48万元的2022款 e:PHEV 尊贵版。相比豪华版虽然贵了差不多2万，但能换来更多的舒适性和带来档次感的配置，还是相当值回票价的。

合适哪些人？

对于皓影e+，毫无疑问是更合适那些限牌限行的城市用户，大电池不仅能让皓影e+在城区尽可能多用电行驶，还能带来更像电动车的质感和品质，节省油钱不说，在拥堵时也能带来更好的驾驶体验。

此外，由于目前皓影e+有商城专属价格，以豪华版车型为例，皓影e+豪华版的商城专属价为24.78万，而皓影锐·混动豪华版的指导价为22.98万。

虽然表面上看着有两万的价差，但皓影e+是属于绿牌车型，可以免购置税和有牌照优势，实际计算下来的话，两者的落地价格其实差不多，甚至可能皓影e+的落地价格会稍微更低一些。毕竟HEV版皓影只在部分城市有节能牌指标，而指标分分钟也是需要小几万的。

因此，就会有消费者纠结不知道该买HEV版皓影，还是该买皓影e+的消费者。但其实选择也很简单，如果你更追求行驶质感，更多情况是在城市内使用且没有指标，那么别犹豫，选择皓影e+。

但如果你只是单纯的想要大空间和经常需要长途行驶，那么果断选HEV版皓影，因为皓影e+需要空间布置大电机和大电池，后备箱空间还是多少有点被侵蚀，并且油箱显然也没有HEV版皓影大，虽然皓影e+不存在续航焦虑，但理论上的满油续航是大概率不如HEV版皓影的。

总结

随着此次皓影锐·混动e+的出现，合资品牌紧凑型SUV插电混动市场将又增加一员新猛将。

而且根据目前大众途观L插电混动版车型55公里、标致4008PHEV 59公里的续航来看，皓影锐·混动e+的纯电续航将达到85公里，这都堪比某些微型电动轿车的实际续航了，还是有不少优势的。

得益于PHEV的形式，皓影e+能享受绿牌福利的同时，还没有续航焦虑，整体来看会是非常适合中国消费者的车型，尤其是对于身处限牌区域的消费者来说，真的不妨可以考虑考虑。