【本田锋范线条感太强怎么解决】买车，买参照车，埋下试车的新矛头。

市场是检验一个产品好坏的最佳试金石。本田锋范从预售到现在收到了6300订单，售价在8万到12万之间的小型车型，引起了很多惊讶。

它之所以能让我感到惊讶，一方面是因为它改变了我脑子里的1.5L车型的动力不快乐、不给力的刻板印象。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)另一方面，转向、变速顺畅、刹车稳定性超过了我对10万元左右紧凑型车型的心理预期。

外观上，新电线的前脸给人介绍、模块化的感觉，A柱和前盖的倾斜度更大，视觉冲击力更强，使人感到灵活、尖锐、运动感和挑战感。

延续了Honda“Exciting H设计”的整体设计理念，新的电线车身侧面鲜明的刀片式阳腰线条、动态有力的翼子板和飓风剧透风格的轮毂让人感受到可以测试的推力。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

从右后方看，大包围式后保险杠和车身、后尾门形成的包裹线延长线与后尾灯的棱角线刚好相交一点，符合画家画的延长线手法，具有独特的美感。

车灯、后视镜、钳形天窗、后尾灯等都包含在棱角形中。不失去锋利，流畅确实给人一种放荡松弛的感觉，符合那个85后大象听众的定位。

装修中新电线大量应用钢琴油漆元素，提高车内质感。中心控制台有点偏向司机，看起来更方便。多功能方向盘、无键进入系统、智能屏幕互联系统、一键启动系统等智能配置造就了技术感十足的数字座舱。

要说值得指出的优点，应该说是新战线悠闲的驾驶空间。车长只有4450毫米，但车轴距离达2600毫米，无论是驾驶空间还是乘坐空间都很出色。遗憾的是，座位上的包裹材料没有使用皮革，而是使用了丝绸织物，但只有外表不高档，骑起来很方便。

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真皮包裹的多功能方向盘握感舒适，所有功能按钮集中于一侧，方便操作。转向机构指向明确，前轮注销后倾角相对较大，方向盘回正敏捷，路感强。

影音系统没有任何操作按钮，全触屏操作。经过验证，触屏按钮十分灵敏。后视摄像头拥有正常摄像、广角后视摄像、自上而下摄像三种模式，倒车辅助线可随方向盘的转向角度变化。

空调控制面板采取电容量式触摸板。未启动时，面板处于黑屏待机状态，启动后只需轻轻触碰即可实现多种操作，颇有科技感。

全新锋范除了配备了发动机启停功能外还配备了ECON绿色节能辅助系统，该功能启动后发动机动力输出和空调工作功率都会切换到节油模式。方向盘左侧的Siri语音服务可以实现接听电话、口述短信等功能，最小化分散驾驶者注意力。

整体来说，新款锋范的内饰与外观一样，主打简介。无论是内饰布局还是按钮安置都是井井有条。另外，它还配备了多数车主所喜欢的后排出风口。

动力方面，全新锋范搭载的是具有黑科技之称的Honda全新地球梦科技引擎1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，在4600rpm时可输出155N.m最大扭矩。

与上一款锋范所搭载的CVT变速箱相比较，全新锋范的新CVT变速箱加速直线感更强，提速时间更短。换挡过程十分平顺，基本察觉不到。

虽然没有采用备受欢迎的多连杆后独立悬架，全新锋范的舒适性依然值得表扬，在急速转弯的过程中，后排乘坐感依然十分舒适。即使在雨天的情况下，高速刹车的时候也丝毫没有车辆甩尾的迹象。

坦白的说，全新锋范改变了我头脑中对于1.5L自然吸气发动机的看法。尽管在急加速的过程中你丝毫感觉不到座椅靠背的推背感，全新锋范却可以在你的一个不经意间达到80Km的时速。一句话形容，它不猛，但是它很快。

总结：全新锋范外形靓丽，配置科技，虽然不能给你十足的操纵驾驶感受，却也算的上是拥有猎豹般的速度。内饰舒适，空间十足，无论是在加速、转弯还是在急刹车的过程中都不会感觉到车身的明显晃动。如果你是追求时尚、内心澎湃的一名85后，它值得你拥有。