【本田思威车座椅椅背怎么调】16.98万韩元疯狂三菱奥兰德2.0L荣耀版上市

2017年6月10日，广汽三菱奥兰德2.0L荣耀版上市发布会和“歌曲2047”国民歌曲总决赛在长沙万达广场隆重举行，奥兰德荣耀版正式上市，价格为16.98万韩元。凭借“全、驾、值”性价比产品的优势，欧洲蓝德荣耀版重新构建了2.0L SUV价值标杆，对17万“黄金消费线”造成了强烈冲击。(威廉莎士比亚，美国作家)。

广汽三菱奥兰德上市后，以性价比受到了广泛关注。此次推出的荣耀版将以过去2.0风控版为基础，升级了多达16个主流配置和14处装修改进，以“全、驾驶、价值”的产品优势刷新了17万元级全驾驶价值城市SUV价值基准。

整体用途、整体配置方面，荣耀版升级内容主要是行李架、天窗、18英寸车轮等主流配置，车辆通用性丰富，913升大型行李箱空间、超越同级的车身尺寸、8英寸DA等也都具备了荣耀的面貌，给人一种舒适愉快的驾驶感。在驾驶控制方面，荣耀版搭载三菱4J11 MIVEC发动机、第三代INVECS无级变速器，配合“智能钥匙一键启动”发挥乐趣。另一方面，BA刹车辅助、ASC车身稳定系统、RISE超强碰撞安全强化车身等荣耀板武装起来，安全护理不遗余力。此外，荣耀版享有5年10万公里车辆质量保证优惠和100公里7.4升超低油耗，帮助所有消费者实现购车、两车零压力。在此之前，欧兰成功刷新了2.4L级SUV价值基准，随着荣耀版的推出，欧兰进入了2.0L级SUV市场，欧兰将同时在两个部门市场建立双价值基准。

新车发布会上，湖南卫视著名主持人李锐、林林带领华语乐坛先锋为孙楠、张碧晨、阿莱等加油，现场星光熠熠，上演了精彩的视听盛宴。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同一天晚上，席卷全国的国民歌唱比赛经过10名平民的“嗯”雄力竞争，来自华中京畿地区的胡蕾凭借出色的唱功和独特的个人魅力一举夺得了“总冠军”荣誉，本届比赛的最终奖项33

在《奥兰德丹康指定车《歌手》节目中，两位新老太太的实力歌曲给观众留下了深刻印象，他们也是奥兰德的“老熟人”。其中，“音乐团一哥”孙楠去年在《奥兰多之夜》中帮助奥兰德上市，张碧晨在刚刚结束的《歌手》中作为奥兰德护卫度过了难忘的比赛时间。他们都是空降现场赵震荣耀版上市，人车之间默契十足，现场接连爆发掌声。

审查以前的手稿：

奥兰上市8个月，销量不错，但不能忽视选择范围不大的事实。它只有4个版本，其中3个是2.4 4驱动器。也就是说，如果把性能放在第一位，奥兰就能承受。如果把享乐和价格放在主要位置，就有不足之处。这次上市的荣耀版正好弥补了这一不足。

如下表所示，荣耀版介于风控版和精英版之间，其核心价值是减少排放量，增加配置——。事实上，其构成与精英版非常接近。因此，适合追求快乐，但不想要价格太高的人。

奥朗德的优点

奥兰是一款小巧的SUV，主要有同级车型标准、英方、女婿(17.98万)、翼虎(18.48万)、标致4008(18.57万)、卢冠(19.98万)从括号中标注的入门价格来看，15.98万韩元的奥兰在价格上有很大优势，至少比对手便宜2万韩元以上。

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观察今年前几个月的欧蓝德销量，在每月售出的六七千辆车中，9成以上是2.4车型，2.0车型连十分之一都不到。这当然不能证明，欧蓝德买主全部是追求性能的人，其中有个很大的因素在于，欧蓝德2.0车型只有一款，虽说配置/价格之比，胜过同级车奇骏，但那毕竟是辆连车身稳定控制都没有的版本，只适合注重价格的购买者。

在这种情况下，把安全、便利配置做得丰富一些，价格尽可能别太高，才能更好地适应市场。现在看来，荣耀版基本满足了这些需求，它或许比2.4四驱，拥有更多的潜在购买者。

荣耀版以配置取胜

除了价格，荣耀版主要优势在于，便利配置与安全配置相对丰富。例如，天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠、胎压监测、车身稳定控制、7气囊，等等。从下表可以看出，2.0荣耀版与2.4精英版的配置比较接近，但售价相差2万元——前者注重享受，后者追求性能。

厂家将荣耀版的核心价值定义为“大舒控，安心范”。大是空间，舒是便利配置，控是动力，安心范是安全配置。可见，无论是便利还是安全，配置的提升，是荣耀版的主题。接下来为您盘点一下配置方面的亮点。

荣耀版增加的一键启动，是个很便捷的配置。

方向盘换成了皮质包裹，手感说得过去。

座椅则增加了电加热与电动调节，面料也换成了更受欢迎的皮质。

与2.4四驱车型一样，荣耀版具备天窗。

增加的行李架不仅是实用，多少也能起到些美观作用。

风尚版是215毫米宽的16吋胎，荣耀版是225毫米宽的18吋胎。

荣耀版的安全

与上述便利配置相比，荣耀版的更多成本，恐怕是用在了安全。比如，胎压监测、具备多种功效的车身稳定控制系统。

2.4车型配备的前雾灯，也出现在荣耀版上。

至于被动安全，主要是气囊（SRS）的变化。风尚版只有前气囊，荣耀版增加了前部侧面气囊、前后排头部气帘以及保护驾驶者气囊，共计7个。

欧蓝德的通过性

尽管2.0车型没有四驱，但其车身通过性及自我保护方面的设计，并未缩水。比如，车头部分有大面积的护板。顺便说一句，欧蓝德底盘离地间隙为190毫米。

前、后悬架均为独立式。由于此次只是简单观察，无法将车升起，看看底盘防护究竟如何。

发动机进气口距离机仓盖很近，也就是说，进气口位置较高，在空车状态下，距地面950毫米。涉水行驶时，这成绩有助于提高通过性。

欧蓝德的空间

由于只是配置版本的差异，乘坐空间并无变化。说到需要改进的地方，我认为，如果能增加一个后排出风口，也许更人性化。

荣耀版没有第3排座椅，故行李仓高度由此增加到935毫米，比之前的7座款提升了200多毫米。换句话说，行李仓更大了。

欧蓝德的2.0动力

之前体验过2.4的欧蓝德，动力感确实很不错，这次是2.0发动机，是一台原装进口的4J11型MIVEC发动机，如果以整备质量计算，功率与车重之间的关系是0.085千瓦/千克，而2.4车型的这一数据是0.089千瓦/千克。相差不大。

与2.4车型一样，荣耀版配备的也是自动变速器，源自捷特科公司的产品。这是一家以制造无级变速器著称的企业，用在欧蓝德上的这台变速器，最大变速比是7.0，能从2.631直至0.378，速比非常宽，不仅是舒适，更是节油。与2.4车型的8.1升油耗不同，2.0车型的综合油耗为7.4升。

虽然是自动变速，但为了提高驾驶乐趣，更是为了提高性能，这台变速器人为设定了6个前进挡，并在方向盘下设置了手动拨片，在激烈驾驶状态下，可以像赛车手那样，由自己掌控扭矩。看过电影《非常人贩》（或称《玩命速递》）的话，或许会记得男主佛兰克，每次遇到紧急情况时，就是依靠方向盘下面的换挡拨片，控制挡位的。

三菱车一向以性能见长，欧蓝德在同级车中，通过性不错，但并非所有人都喜欢越野。把2.4动力降为2.0，把四驱降为两驱，省下的成本用来提高配置——真皮坐椅、天窗、后视镜电动折叠，以及提高安全防护——车身稳定控制、胎压监测、后视镜加热，等等。相信此举能满足上述人群的需求，这，恐怕就是荣耀版的真谛。