【本田八代思域怎么测机油】东本宣布将召回CR-V和思域！但是修机油刻度是什么意思？

2月12日，东风本田在北京举行了1.5T发动机基友液体增加的说明会，说明了液体增加的原因和解决方法。其液体增加的主要原因是汽油混合造成的，将于本月末及下月初成批召回相关CR-V及部。

但是更换机油尺的工作是什么？CR-V、斯域车主真的能满足这个方法吗？

石油增加的原因公布

在说明会上，东风本田说明并说明了这一情况。

到目前为止，1.5T发动机机油增加20毫米以下超过95%，但没有发动机损坏记录。

故障集中在北方寒冷地区，机油稀释率高，不满比较集中。南方地区故障灯不亮，机油稀释率低。

油增加的原因大致有两个。

一、燃料稀释/汽油混合

缸壁上喷射的汽油进入曲轴箱，混入机油中，机油面值提高。

一般来说，温度升高时，汽油会挥发，进入燃烧室燃烧。因为发动机温度上升前不能停止工作，不能挥发，停留在机油中，液面上升。

二、油乳化

增压发动机进气温度低，进入气缸的水蒸气会结露，水经过油环回流孔进入曲轴箱，在低温环境下短途行驶，机油中的水分没有加热，导致乳化。

油上涨的影响大不大？

油增加的影响：

机油尺在31毫米以内时暂时不影响发动机。

如果油超过最大值31毫米，则会发生液压波动，PCV通道受阻，无法保证发动机的功能。影响功能的情况发生在5500rmp，但如果引擎速度在影响功能之前提高，则警示灯将打开(警示灯打开的阈值可能为21毫米)。)。

机油粘度下降对发动机的影响东风本田表示，在测试环境下，6000rpm没有出现异常磨损、摩擦等现象，发动机寿命不会下降。

对齐齐哈尔不满车辆东风本田的测试结果显示，各滑动部位没有发现擦伤、磨损等异常现象，发动机寿命不会下降，发动机气缸、曲轴、活塞也没有异常磨损，但火花塞上的积碳较多(清洗后不再发生)。

解决方案的亮点在于更换机油尺吗？

1.实施召回，升级ECU并修改燃油喷射时间(修改燃油喷射时间，加快启动后发动机加热速度，抑制机油位置上升，促进混合燃料的快速挥发，重新燃烧)。)。

召回时间：CR-V2月末，部3月初。

2.油标尺上刻度的校准(如果上限和下限没有变化，则确认油增量将达到刻度)

3.修订用户手册。

车主能满意吗？

此前东风本田提出了将发动机维修期限延长6年或20万公里的初步解决方案。承诺在2月12日公布解决方案。

几天前，国家检查总局开始对东风本田CR-V车型部分车辆用油增加问题进行缺陷调查。

据悉，国家质检总局缺陷产品管理中心最近收到了很多消费者提交的东风本田CR-V车型部分车辆用油增加问题的缺陷报告，并监控了大量媒体对相关情况的报道。

国家质检总局执法司对此非常重视，立即组织总局缺陷产品管理中心就此问题展开缺陷调查。

国家检验总局表示，缺陷产品管理中心目前正在组织部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会议、生产企业技术咨询和初步评价、地方分管中心进行部分现场技术调查等。

2月12日，东风本田宣布了与召回相关的部分CR-V和思域，但新杰德、UR-V不在召回范围内。

除了ECU升级和燃油喷射时间的修改外，还需要修改机油刻度和用户手册，真的很有趣，这是为了证明机油增加是合理的范围吗？或者？

我不知道很多CR-V和斯域车主是否对这个解决方案满意。

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只是问：

东本的这个解决方法

大家都满意吗？

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